드디어 공개, 르노삼성 SM5 후속 탈리스만
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르노의 글로벌 CMF 플랫폼으로 개발되었으며 길이 4.85m, 너비 1.87m, 높이 1.46m, 휠베이스 2.81m로 현행 SM5보다 전체 길이와 높이는 다소 줄었지만 너비와 휠베이스는 조금 확대했다. 요컨대 스포티한 디자인에 실내는 좀 더 넓게 뽑아냈다. 뒷좌석 무릎공간이 262mm로 동급최강이며 트렁크도 608L로 상당히 크고 리어 시트는 6:4로 접을 수 있는 타입이다.
그릴의 디자인은 최근에 등장한 르노의 아이덴티티를 따랐고 풀 LED 헤드램프와 'L'자 형태의 LED 주간주행등으로 최신 감각을 살렸다.
파워트레인은 TCe 150과 TCe 200의 가솔린 터보에 7단 듀얼 클러치의 조합, dCi 110과 dCi 130에 6단 수동 혹은 7단 듀얼 클러치의 조합으로 나뉘며 고성능 디젤을 대표하는 dCi 160은 6단 듀얼 클러치 변속기와 짝을 이룬다.
정식 데뷔는 올 9월의 프랑크푸르트 모터쇼로 예정되었고 하반기부터 판매될 전망이다.
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와우님의 댓글
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와우 - 작성일
디자인은 그런대로 괜찮네요. 최소한 죠스바는 아니라서...
전방라이트가 약간 요란한 듯 한데
프랑스차라는 것을 감안하면 이해 될 수 있는 정도...
뒷 모습은 아주 마음에 들고, 사이드도 괜춘고,
실내도 마음에 듭니다. 헤드업 디스도 좋은거 같고,
다만, 풀옵션 사진일텐데 이거 다 갖추려면 얼마일지...
삼성차는 현기에 비해 대체적으로 힘이 없던데
이차는 어떨지...
그리고, 지금 이차가 sm7급이라는 건지 sm5급이라는 건지 잘 모르겠네요.
탈리스만이 중국에서 sm7급차 이름이었는데 5 신차에 적용하다는 말이겠죠?
크기는 기존 5보다 작다니 이 것도 마음에 듭니다.
요즘 차가 계속 크게 나와 운전, 주차 모두 부담이 되는데
엔진뿐만 아니라 차체도 다운사이징이 필요하다고 봅니다.
전체적으로 앞모습만 국내 실정에 조금 손보면 좋겠네요.
전방라이트가 약간 요란한 듯 한데
프랑스차라는 것을 감안하면 이해 될 수 있는 정도...
뒷 모습은 아주 마음에 들고, 사이드도 괜춘고,
실내도 마음에 듭니다. 헤드업 디스도 좋은거 같고,
다만, 풀옵션 사진일텐데 이거 다 갖추려면 얼마일지...
삼성차는 현기에 비해 대체적으로 힘이 없던데
이차는 어떨지...
그리고, 지금 이차가 sm7급이라는 건지 sm5급이라는 건지 잘 모르겠네요.
탈리스만이 중국에서 sm7급차 이름이었는데 5 신차에 적용하다는 말이겠죠?
크기는 기존 5보다 작다니 이 것도 마음에 듭니다.
요즘 차가 계속 크게 나와 운전, 주차 모두 부담이 되는데
엔진뿐만 아니라 차체도 다운사이징이 필요하다고 봅니다.
전체적으로 앞모습만 국내 실정에 조금 손보면 좋겠네요.
