핫해치에 대한 포드의 답변, 포커스 RS

 

 

엔진은 포드 머스탱과 같은 2.3리터 에코부스트를 가져와 손질했다. 최고출력 315마력 이상을 내며 6단 수동기어와 짝을 이룬다. 새로 개발한 AWD도 눈여겨 볼 부분인데 전자동 클러치 팩을 이용해 구동력을 뒤쪽으로 최대 70%까지 보낼 수 있을 뿐만 아니라 리어 액슬 좌우의 100%까지 토크 벡터링이 가능한 최신작이다.

 

강력한 엔진과 스마트한 구동계에 이어 하체도 전용으로 튜닝 했다. 여기엔 랠리를 비롯한 모터스포츠에 참가하며 얻은 데이터가 유용하게 쓰였으며 휠과 타이어는 19인치 경량 휠과 미쉐린 파일럿 수퍼 스포츠(파일럿 스포츠 컵 2 타이어는 옵션)를 끼웠다.

커다란 리어 윙과 함께 뒷모습에서 시각적으로 중요한 포인트 역할을 하는 전용 배기 파이프는 전동식으로 밸브를 컨트롤하는 타입 이어서 배기음 뿐만 아니라 배압까지 최적으로 조절할 수 있다. 

 

실내는 운전자 위주지만 편의장비를 모두 털어내진 않았다. 레카로 시트로 허깅성을 확보했고 스티어링 휠은 밑동을 잘라낸 타입이며 알로이 페달을 달았다. 아울러 오일 압력, 오일 온도, 부스트 압을 체크할 수 있는 전용 게이지도 마련했다. 뿐만 아니라 8인치 씽크 인포테인먼트 시스템과 10 스피커 오디오 시스템 등 기본 모델의 옵션 품목을 꼼꼼히 챙겼다. 

 

특별한 모델인 만큼 보디 컬러에도 신경을 써 니트로 블루, 프로즌 화이트, 앱솔루트 블랙, 스텔스 그레이 페인팅을 선물했다.