새로운 콤팩트, 랜드로버 디스커버리 스포츠 공개

SUV 전문 메이커로 명성을 쌓아온 영국 랜드로버가 9월 3일 차세대 엔트리급 모델인 디스커버리 스포츠(Discovery Sport)를 처음으로 공개했다. 

이전 프리랜더(미국 LR2)를 대체하는 성격의 콤팩트 SUV이지만 프리랜더보단 한 단계 윗급의 성능과 공간으로 업그레이드했다. 경쟁 모델은 벤츠 GLK, 아우디 Q5, BMW X3 등 프리미엄 콤팩트 SUV 모델들이다.

길이 4,590mm, 휠베이스 2,741mm로 프리랜더보다 길이와 휠베이스가 각각 91mm, 80mm 길다. 덕분에 5인승 기반이지만 보조용으로 2개의 시트를 더해 짧은 거리는 7인승으로도 이용할 수 있다. 2열 승객의 시야 확보를 위해 1열보다 2열 시트를 50mm 높였고 6:4로 폴딩됨과 동시에 앞뒤로 160mm 슬라이딩도 가능하다. 참고로 2열의 레그룸은 1,011mm 수준이다.

이포크의 플랫폼을 활용해 견고함을 실현했고 리어쪽에 멀티링크 형태의 서스펜션을 달아 온로드의 편안함을 구현했다. 스티어링은 전동식으로 이보크와 구조적으로 동일하며 차선이탈 경고 시스템, 브레이크 어시스트 시스템, 토 히치 어시스트 시스템, 8인치 터치스크린을 포함한 인포테인먼트 시스템, 와이파이 커넥트 시스템, 터레인 리스폰스 시스템 등 이전 랜드로버 모델들이 담고 있던 다양한 장비들을 빠짐없이 챙겼다. 

파워트레인은 지역별로 차이가 있는데 미국형의 경우 이보크와 같은 240마력 2.0 가솔린 터보와 9단 자동변속기, 할덱스 AWD 시스템을 담았고 유럽형은 190마력 2.2리터 디젤 터보와 AWD, 9단 자동변속기 혹은 6단 수동변속기를 갖췄으며 2015년 하반기에 이산화탄소 배출량을 112g/km으로 억제한 앞바퀴굴림 모델도 추가할 예정이다.

온로드 주행성을 강조한 모델이긴 하지만 랜드로버답게 오프로드 성능도 상당하다. 최저지상고가 212mm이고 접근각과 이탈각은 25도와 31도, 브레이크오버 각도는 21도 수준이다. 더 나아가 오프로드 주행을 위해 앞범퍼의 아랫부분을 제거하면 접근각이 조금 더 높아긴다.

랜드로버는 이번 디스커버리 스포츠를 2014 파리 모터쇼에 공식으로 첫 선을 보일 예정이며 판매는 내년 상반기부터 이뤄진다고 밝혔다.