포드의 아이콘, 6세대 머스탱 공개

1965년 출시 이후 50년간 총 9백만 대 이상을 판매되며 포드의 아이콘으로 성장한 머스탱의 6세대 버전이 공개되었다. 뉴 머스탱 쿠페와 컨버터블 모델 모두 머스탱 디자인의 핵심적 특징인 긴 보닛과 짧은 후면 데크 등 고유의 외형을 유지하면서도 현대적으로 디자인되었다. 이전보다 살짝 준 루프 높이와 더 낮고 넓어진 스탠스 및 리어 펜더와 와이드 트랙으로 한결 다이내믹한 모습이다. 상어의 강인한 앞모습(Shark-bite)을 형상화한 시그니처 프론트 페시아와 사다리꼴 그릴이 전체적인 분위기를 이끌며 더욱 가파르게 경사진 전면 글래스과 리어 글래스로 오리지널 머스탱의 패스트백 스타일을 따랐다.
머스탱 컨버터블 모델은 고급스러움 외관과 정숙한 실내 환경을 제공할 수 있도록 루프 소재에 다중 절연 직물(Multilayer Insulated Cloth Top)을 기본 사양으로 적용했다. 또한 개폐 속도는 전 모델 대비 두 배 이상 빨라졌으며, 루프를 접고 달릴 때 더 매끈하고도 매력적인 스타일을 유지할 수 있도록 설계됐다.
운전석은 항공기 조종석으로부터 영감을 받아 운전자가 필요한 정보와 제어 장치를 손쉽게 접근할 수 있도록 제작되었다. 스위치와 손잡이들은 인간공학적인 기술을 적용해 촉각으로 조절할 수 있도록 설계되어, 보다 간편하게 차량을 제어할 수 있으며, 크고 명확한 계기 장치가 운전자가 차량 정보를 쉽고 정확하게 확인할 수 있도록 도와준다.
더 넓어진 차체 폭과 새로운 후면 서스펜션은 뒷 좌석 승객에게 충분한 공간을 제공해 편안한 승차감을 선사하며, 트렁크 공간은 골프백 2개를 충분히 적재 할 수 있을 정도로 확대했다.
포드는 신형 머스탱의 심장으로 업그레이드된 V6, V8 엔진, 그리고 새롭게 2.3L 에코부스트 엔진을 적용했다. 머스탱 GT는 업그레이드된 밸브 장치와 실린더 헤드로 최대 출력 425마력, 최대 토크 53.9kg.m이상 성능을 끌어올린 V8 5.0L 엔진을 유지했다. 머스탱 GT의 새로운 흡기 매니폴드(intake manifold)는 보다 나은 연비, 아이들 안정성(Idle Stability) 및 배기 가스 감소 실현을 위해 저속 주행 시 흡기 속도를 개선했다.
머스탱 에코부스트 엔진은 직분사 방식과 터보차저, 가변식 캠타이밍 기술을 결합해 탁월한 주행능력과 함께 동급 대비 최고 수준의 연비를 자랑한다. 머스탱만의 특별한 흡기 매니폴드와 터보차저 하우징을 통해 실제 309마력의 최대 출력과 최대 토크 41.5kg.m 이상의 주행 성능을 가능케한다. 가장 대중적인 3.7L V6 엔진은 304마력의 출력과 최대 토크37.3kg.m의 성능을 낸다.
아울러 수동 변속기의 조작감을 개선했고 자동변속기에는 스티어링 휠 상에 패들 시프트를 갖춰 스포티함과 편리함을 아울렀다.
이번 모델에서 눈에 띄는 변화 가운데 하나는 서스펜션이다. 새로운 머스탱의 전, 후면 서스펜션 시스템을 크게 바꿨다. 앞쪽의 ‘페리미터 서브프레임(Perimeter Subframe)’은 차체의 질량을 줄이면서도 차체 강성을 높여, 바퀴 제어력을 높임으로써 핸들링, 스티어링 및 주행 전반을 한층 용이하게 한다. 이와 함께, 이중 볼 조인트 ‘맥퍼슨 스트럿(MacPhersion)’시스템이 더욱 강력한 제동을 가능하게 한다. 이 기술은 3개의 옵션 제동 장치들과 함께 기존 세대 머스탱 대비 한층 개선된 제동 성능을 제공한다.
후륜은 완전히 새롭게 설계된 ‘인테그럴 링크 독립식 서스펜션(Integral-Link Independent Rear Suspension)’을 적용했다. 높은 주행 성능을 위해 서스펜션의 배열, 스프링, 댐퍼, 부싱 모두 새롭게 교체되었다. 새로운 알루미늄 리어 너클은 스프링 아래의 질량을 줄여 개선된 주행과 핸들링을 제공한다.
머스탱은 오랜 역사를 자랑하지만 고리타분하지 않다. 최신의 기술로 무장해 운행 정보 및 제어, 연결성을 높인 최신 기술들이 대거 탑재되었다. 푸시버튼 스타트(push-button start), 싱크(SYNC®, 마이키(MyKey®뿐 아니라 트랙 앱스(Track Apps), 마이컬러 계기판(MyColor gauges)과 쉐이커 프로 오디오 시스템(Shaker Pro Audio System) 을 탑재해 운전자 개개인에 맞춘 특별한 경험을 제공한다.
또한, 셀렉티블 드라이브 모드(Selectable Drive Modes)를 탑재해 커브가 이어지는 도로, 비포장길, 시내 등 도로 상황에 맞게 토글 스위치로 간편하게 스티어링 강도, 엔진 반응, 변속기, 차체 자세 제어장치(ESC: electronic stability control) 등을 최적화 할 수 있다.
개선된 포드의 안정성 제어 시스템(Stability Control System)은 바퀴 속도를 제어해 코너링을 부드럽게 도와주는 토크 벡터링(Torque Vectoring)과 같은 기능을 통해 머스탱의 역동성을 극대화한다. 또한, ‘머스탱 GT’는 ‘론치 컨트롤’Launch Control)’기능을 기본 탑재해, 부드럽고 일관된 가속을 도와 트랙에서 더욱 빛을 발하게 해 준다.
또한, ‘후-측면 접근 차량 경고 시스템(Cross Traffic Alert)’ ‘어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)’과 같은 사각지대 감지 시스템(BLIS: Blind Spot Information Systme) 탑재로 원활한 주행을 돕는다. 이와 함께, 스마트폰 어플리케이션으로 컨트롤 가능한 ‘싱크 앱링크(SYNC AppLink™)’탑재로 편의성을 높였다.
신형 머스탱은 머스탱은 미국 플랫 락 공장(Flat Rock Assembly Plant)에서 생산되고 국내에는 하반기에 들어올 예정이다.