벤츠, 585마력 신형 S63 AMG 공개
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메르세데스 벤츠가 7월 17일 신형 S63 AMG를 공개했다. 정식 데뷔는 오는 9월 개막되는 프랑크푸르트모터쇼로 예정되었고 지난 5월 유럽에서 발표된 S클래스의 최강 버전이다.
변화의 핵심은 신형 V8 5.5L 트윈 터보 엔진. 최고출력 585마, 최대토크 91.8kgm의 성능으로 최근에 발표된 E63 AMG와 출력은 같지만 최대토크가 10.2kgm나 더 세다. 구형 S63 AMG와 비교하면 14마력 향상된 출력이다.
여기에 듀얼클러치 방식의 AMG 스피드시프트 MCT 7 스포츠 변속기를 물려 제로백 4.4초, 최고속 250km/h(자동제한)의 성능을 낸다. 숏보디와 롱보디 2종류의 보디를 선택할 수 있고 4-MATIC을 장착한 네바퀴굴림 모델도 나온다. 네바퀴굴림의 제로백은 4.0초로 기본형보다 0.4초 빠르다. 뒷바퀴굴림 버전에는 카메라를 통해 지형을 파악해 최적의 댐핑값을 자동으로 조절해 비단결 같은 승차감을 제공하는 매직 보디 컨트롤 시스템이 달리며 조금 더 돈을 들이면 기본형보다 20% 가볍고 강력한 AMG 세라믹 브레이크 시스템으로 제동력을 보강할 수 있다. 판매는 올 하반기부터 이뤄지고 값은 미정.
변화의 핵심은 신형 V8 5.5L 트윈 터보 엔진. 최고출력 585마, 최대토크 91.8kgm의 성능으로 최근에 발표된 E63 AMG와 출력은 같지만 최대토크가 10.2kgm나 더 세다. 구형 S63 AMG와 비교하면 14마력 향상된 출력이다.
여기에 듀얼클러치 방식의 AMG 스피드시프트 MCT 7 스포츠 변속기를 물려 제로백 4.4초, 최고속 250km/h(자동제한)의 성능을 낸다. 숏보디와 롱보디 2종류의 보디를 선택할 수 있고 4-MATIC을 장착한 네바퀴굴림 모델도 나온다. 네바퀴굴림의 제로백은 4.0초로 기본형보다 0.4초 빠르다. 뒷바퀴굴림 버전에는 카메라를 통해 지형을 파악해 최적의 댐핑값을 자동으로 조절해 비단결 같은 승차감을 제공하는 매직 보디 컨트롤 시스템이 달리며 조금 더 돈을 들이면 기본형보다 20% 가볍고 강력한 AMG 세라믹 브레이크 시스템으로 제동력을 보강할 수 있다. 판매는 올 하반기부터 이뤄지고 값은 미정.
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