닷지, 데몬(Demon) 경량 로드스터 컨셉트 카

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크라이슬러 그룹의 닷지 디비젼이 경량 로드스터 시장을 노크 한다. 3월의 제네바 모터쇼에 출품할 데몬(Demon) 컨셉트 카는 양산될 경우, 이 분야에서 벤치마킹 대상이 되어버린 마쓰다 MX-5는 물론이고 폰티악 솔스티스, 새턴 스카이 등과 경쟁해야 한다.

MX5와 비교해 너비와 높이는 크고 무겁지만 길이는 오히려 짧다. 컨셉트카의 2.4리터 4기통 엔진은 이미 많은 모델에서 사용된 범용엔진으로 172마력 출력을 낸다. 트랜스미션은 6단 MT. 양산시에는 1.8리터와 2.0리터 엔진은 물론이고 캘리퍼 SRT-4에 장착된 300마력 사양도 고려중인 것으로 알려졌다.

http://www.autospy.net _ 자동차전문뉴스사이트

PRELIMINARY TECHNICAL SPECIFICATIONS
Dimensions are in inches (millimeters) unless otherwise noted.

Engine: 2.4-liter petrol World Engine
Maximum Power: 172 hp SAE (128 kW) @ 6000 rpm
Maximum Torque: 165 lb.-ft. (224 Nm) @ 4400 rpm
Transmission: Six-speed manual
Drivetrain: Rear-wheel drive
Overall Length: 156.5 (3974)
Overall Width (max. @ body): 68.3 (1736)
Overall Height: 51.8 (1315)
Wheelbase: 95.6 (2429)
Overhang, Front: 30.6 (777)
Overhang, Rear: 30.3 (769)
Curb Weight (estimated): 2600 lbs. (1179 kg)
Tire Size, Front/Rear: 58.7 (1491)
Wheel Size: 19 x 8 in.
Outer Diameter: 25.2 (640)
Exterior Color: Bright Amber Pearl
Interior Color: Carbon Black

 



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댓글 33

과객님의 댓글

  • 과객
  • 작성일
꽤 괜찮네요. 닷지 고유의 그릴을 잘 어울리게 디자인 했네요

강호준님의 댓글

  • 강호준
  • 작성일
재철아, 첫번째 멋진 Show Car 출품을 진심으로 축하한다. 자식, 드디어 해냈구나! 자랑스럽다. 여기에 그치지 말고 더욱 정진하여 Production으로 이어지길 기도할께.

좋네요님의 댓글

  • 좋네요
  • 작성일
MX-5 가 좋다는 말은 들었어도 디자인이 밋밋해서 별로 내키지 않았는데..
이번 닷지차가 디자인 이대로 나오고 무게만 조금 줄여서 나온다면 정말 좋을듯..

이한승님의 댓글

  • 이한승
  • 작성일
그래,이거야.....멋지다

이정종님의 댓글

  • 이정종
  • 작성일
크라이스러 최고의 디자인같다, 이거 산다!!!!

김범수님의 댓글

  • 김범수
  • 작성일
와,,,,,한국사람?? 자랑스러워요, 멋있어요!! 미아타보다 훨 나아요!!!!! 화이팅!!

Dave님의 댓글

  • Dave
  • 작성일
side view, back view is so  coollllllll !! nice proportion !!

23535님의 댓글

  • 23535
  • 작성일
그대로 양산해도 될만큼 컨셉트카 답지않은 디자인이군요

김주영님의 댓글

  • 김주영
  • 작성일
리플보니 디자이너가 한국분이신가 보네요.. 디자인도 멋지고 일면식도 없지만 제가 다 기분이 으쓱합니다.. 위에 강호준씨 친구분 자랑좀 더 써주셔도 좋을듯 합니다..
여튼 멋진 디자인이네요~

김근연님의 댓글

  • 김근연
  • 작성일
고놈참 심통맞게 생겼네(..)

전성균님의 댓글

  • 전성균
  • 작성일
저 우리나라 디자이너분 미니홈피나 블로그좀 알수없을까요?

이기육님의 댓글

  • 이기육
  • 작성일
우와~~ 경량 로드스터 홍수군요~~ 한국에도 많이 굴러 다녔으면~ ^^

선구자님의 댓글

  • 선구자
  • 작성일
크라이슬러의 엘리야스 뚝딱이 작품이 또 하나 나왔군..
디자이너가 한국분인것 같은데,, 글구 댓글단 분들도 같은 다들 아시는 사이인것 같네요.. 칭찬도 좋지만 ,, 현실적 비판이  본인에겐 더 도움이 될듯 싶네요

코리안 화이링님의 댓글

  • 코리안 화이링
  • 작성일
정말 멋집니다. 에  뭐랄까 혼다 2000같으면서도~~ 닷지의 강력한 얼굴포스도 느껴지고 정말 자랑스럽네요 

김성일님의 댓글

  • 김성일
  • 작성일
SLK베이스로 만들었으니깐 믿음이 가네...........

유제훈님의 댓글

  • 유제훈
  • 작성일
현대는 이런차 못만드나..

내맘을몰라줘님의 댓글

  • 내맘을몰라줘
  • 작성일
많은 분들이 유제훈님처럼 저런 좋은차 보면 다들 현대는 이런차 못만든다고들 하죠..하지만 현대는 저런차 만들 기술력 충분히 있습니다. 다만 소비자의 수요가 없으니깐 만들지 않을뿐이죠.

이가님의 댓글

  • 이가
  • 작성일
동서양의 만남이 느껴지네요.

이재성님의 댓글

  • 이재성
  • 작성일
형아 저에게 많은것을 알이켜주셔서 감사해요 저도이다음에 크면 그런 자동차로쌩쌩 달리고 싶네요 저 재성이에요

이재혁님의 댓글

  • 이재혁
  • 작성일
이 자동차를 보고 저도 형 처럼 좋은 제품같은 것을 많이 만들어서 우리나라의 자랑이 될 수 있게 노력할게요. 사랑해요

현양금님의 댓글

  • 현양금
  • 작성일
앞으로도 화이팅!!!!! 차가 너무 멋지다. 가문의 영광^^

BigBoy님의 댓글

  • BigBoy
  • 작성일
wow fatastic design  ~  멋진 차,핸드 브레이크부분 팔걸이 부분 보충요망.

이희승님의 댓글

  • 이희승
  • 작성일
추카한다... 모던한 느낌에 꽤나 고급스러운것 같다.... 철아  수고했다... 화이팅....

킴형션님의 댓글

  • 킴형션
  • 작성일
어설프리 이것 저것 조합해서 만든것 같네.앞 뒤 옆 다 따로 노네 글구 slk 바디가 아닌것 같은데... 특히 뒤는 시간이 없었나보죠 뭔가 하다 만듯한....양산에선  제발 그좋은 slk 플랫폼  두번 죽이지 않기를 바랍니당.

김병철님의 댓글

  • 김병철
  • 작성일
뭘보고 뚝딱이 작품이라고 하시는지 모르겠지만... 알리아스 좀 하시는 분 같은데... 양산을 고려한 참신한 스타일링이라고 생각합니다만... 비판이 훨씬 도움이 되는 것이 맞습니다만... 좀 더 구체적으로 개인적인 의견을 피력해 주시는 것이 참다운 충고가 아닐까 싶습니다.

선구자 2님의 댓글

  • 선구자 2
  • 작성일
구체적으로 비판을 하자면 , 공간이 너무 부족하오 하지만 자동차 디자인 분야에서 일하시는 분들이라면 선구자님의 의견에 공감하리라 믿습니다.물론 한국인으로서  세계적인 쑈카를 해냈다는게 자랑스럽지만 크라이슬러의 디자인 철학이 너무 쉽게 앨리야스 프로그램에 의존하고 있는것으로 보입니다. 빨리만들어서 빨리 많이 팔자는 주이 같아서 왠지 크라이슬러에서 일하시는 디자이너 분들의 재능이 빛을 제대로 못 발휘하는것 같아서 아쉽습니다.

이재성님의 댓글

  • 이재성
  • 작성일
철이 형아 이 차 정말 멋져요 잔잔한 감동이 들어있는 것 같아요.
다음에도 멋진 차만들어줘요.

이재성님의 댓글

  • 이재성
  • 작성일
형아 이런차 다음에도 만들어요.
그러면 다른 사람들도 형아가 만든 차를 타고 쌩쌩 달릴수있잖아요.
철이형아 철이형아 처럼 멋진 형아가부러워요.
저는 철이형아가 너무 좋아요.
태어나서 이렇게 멋진 차는 처음봐요.
다음에 댓글 또올릴게요.
사랑해요 철이형아

이태경님의 댓글

  • 이태경
  • 작성일
드뎌 ....... DODGE 까지........ 미국차들이 점점 체질개선 하는군요.

이영호님의 댓글

  • 이영호
  • 작성일
디자이너님 당신은 심성을 알 수 있을 것 같습니다. 현실과 타협하면서 미래를 보는 것 같습니다. De mon 모습이 참 밝아요.

앵드로스 태경님의 댓글

  • 앵드로스 태경
  • 작성일
이거이 10년전 cocept~!

지나가는이님의 댓글

  • 지나가는이
  • 작성일
oh fantastic~

1님의 댓글

  • 1
  • 작성일
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