쌍용자동차, 국내 유일 SUT 액티언스포츠 (사진 업데이트)

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쌍용자동차가 국내 유일의 5인승 스포츠 유틸리티 차량(SUT) 「액티언스포츠」를 27일 2006부산모터쇼에서 공식 출시했다.

액티언스포츠는 5인승 승용공간과 화물 적재용 대용량 데크가 결합된 신개념 다용도 SUT(Sports Utility Truck ; 스포츠 유틸리티 차량) 모델이다.

SUT는 SUV의 파워, 세단형 승용차의 세련된 스타일, 픽업 차량의 용도성이 결합돼 레저, 업무, 승용 등 다양한 형태로 활용 가능한 신개념 크로스오버 자동차를 일컫는다. SUT 차종은 최근 북미시장을 중심으로 뛰어난 경제성과 다용도성을 인정받아 합리적이고 실용적인 소비자들에게 각광받는 차종으로 부각되고 있다.

액티언스포츠의 가장 큰 장점은 경제성과 다용도성이다.

차량 구입시 ▲특소세가 면제될 뿐만 아니라, ▲등록세는 2,000cc 동급 승용차보다 저렴한 3%가 부과되고 ▲공채(서울 기준) 매입도 할인율을 고려할 때 비용 절감 효과가 상당해 타 차종 구입보다 30만원 이상 경제적이다. 또한 개인사업자가 차량을 구입하면 약 200만원에 가까운 부가세를 환급받을 수 있다.

아울러 차량 운행에 따른 비용 부담도 줄어든다. 2.04㎡에 달하는 적재공간에 따라 자동차관리법상 화물차로 인정돼 연간 자동차세가 28,500원에 불과하며, 디젤(경유) 연료를 사용해 유류비도 가솔린(휘발유) 대비 20∼25% 절감된다. 2,000cc 동급 가솔린 승용차에 비해 향후 5년간 약 550만원 이상 경제적이다.

액티언스포츠는 기존 SUV 액티언 플랫폼을 기반으로 개발됐으며, 5인승 승차공간과 2.04㎡의 화물 적재공간을 갖췄다. 이같은 특징에 따라 액티언스포츠는 레저, 출퇴근, 업무, 승용 등 다양한 용도로 활용이 가능하다.

또한 액티언스포츠는 배기량 2,000cc에 4기통 'XDi200' XVT 디젤엔진이 탑재돼 최고 출력 145마력/4,000rpm, 최대 토오크 31.6㎏·m/1,800∼2,750rpm의 파워 넘치는 주행 성능과 12.9㎞/ℓ(M/T 기준)의 뛰어난 연비를 자랑한다.

이와함께 렉스턴Ⅱ에 적용된 전륜 더블위시본, 후륜 5링크 현가장치가 적용됐으며, ▲운전석/동반석 에어백 ▲프리텐셔너와 로드리미터 ▲최첨단 이모빌라이저 등을 채택해 프리미엄 SUV 수준의 편안한 승차감과 주행안전성에 정숙성까지 확보했다.

액티언스포츠는 전자식 4WD 시스템을 도입했으며 ▲후방장애물 감지시스템(전모델 기본장착) ▲멀티센서 및 오토라이트 ▲우적감지와이퍼 ▲MP3 CD 플레이어 ▲분무식 와셔 노즐 ▲네임카드 홀더 등을 적용해 편의성을 극대화했다.

이밖에도 ▲1열 히팅시트 ▲8way 운전석 파워시트 ▲컴포터블 2열 시트 ▲뒷좌석용 컵홀더 ▲룸램프 및 써클형 독서등 ▲틸팅 헤드레스트 ▲2열 시트의 6:4 분할 폴딩 및 풀플랫 등 각종 편의장치로 탑승자의 편안함을 극대화했다.

액티언스포츠는 A필라에서 프론트 그릴 엠블럼까지 연결되는 풍부한 볼륨감과 함께 ▲매쉬 타입 라디에이터 그릴 ▲클리어 타입 헤드램프 ▲에어댐 일체형 와이드 범퍼 ▲범퍼일체형 안개등이 어우러져 고급스럽고 액티브한 도시형 스타일을 구현했다.

또한 프론트에서 데크까지 이어지는 사이드 라인은 리어 펜더와 연결되는 엣지 스타일 벨트라인을 통해 스포티함과 날렵함을 강조했다.

특히, 데크가 있는 후면 디자인은 파노라마 느낌이 나는 와이드 리어글라스를 적용해 넓은 후방 시야를 확보했으며 데크 면적을 확대해 보다 많은 화물을 적재하도록 설계됐다. 이와함께 테일 게이트를 풀플랫할 경우 레저용품의 원활한 적재와 수납공간 최대화를 위해 플로어가 평평한 상태를 유지할 수 있도록 배려했다.

인테리어는 크로스오버 개념을 도입해 품격과 멋을 함께 느낄 수 있도록 디자인되었다. 감각적인 블랙 톤의 세련된 인테리어 컬러에 스포츠 쿠페 감각의 써클형 스위치는 운전자의 조작편의성을 향상 시켰다. 아울러 써클형 에어 벤트는 크롬도금으로 처리해 스포츠카의 세련미를 자아낸다.

쌍용자동차 최형탁 사장은 "액티언스포츠는 세련된 스타일과 뛰어난 성능에 다용도성과 경제성까지 갖춰, 2002년 9월 출시와 함께 돌풍을 일으켰던 무쏘SUT의 브랜드 가치를 이어받을 것"이라며 "실용성을 중시여기는 30∼40대 실속파 고객은 물론, 개성과 독창적인 스타일을 추구하고 레저를 즐기는 20대 수요층까지 아우른다면 월 평균 2,000대 이상의 판매가 기대된다"고 밝혔다.

액티언스포츠 판매가격은 AX5 2WD 모델이 1,850∼2,331만원, AX7 4WD 모델이 2,002∼2,452만원이다.

 



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댓글 14

김창범님의 댓글

  • 김창범
  • 작성일
빨리 차가 나왔으면 좋겠는데...
실제로 보고 결정을 내려야겠어요.

김두환님의 댓글

  • 김두환
  • 작성일
성능이야 요즘은 다 좋으니까뭐...
일단 세금 싸고 디자인 좋으니까 꽤 호응받는자가 될것 같네요.

손혜진님의 댓글

  • 손혜진
  • 작성일
쌍용은 왜 은색사진은 기사화 하도록 냅뒀지?
빨강보니까 정말 달라보이던데...
SUT에 관심없는사람도 빨강이나 다른색보면 혹할듯...

김기서님의 댓글

  • 김기서
  • 작성일
무쏘 오너로써 무쏘에대한 책임을 지지않고 새차로 결정해버린게 아쉽긴 하지만 그래도 디자인이나 여타 기능들이 발전해서 크게 나쁘게 생각진 않습니다.

이아진님의 댓글

  • 이아진
  • 작성일
파란색이 이뻐보였어요.빨간색도 좋던데.차는 나오면서 계속 업그레이드 되는거니까 성능은 좋다고 보는데요.전 개인적으로 세단보다는 suv같은 차량을 좋아하기 때문에 sut도 관심을 가지게 되었습니다. 물론 제가 짐 싣고 다닐 일이 많아서요.

유홍균님의 댓글

  • 유홍균
  • 작성일
우리나라도 액티안이후 SUT등 새로운 차종이 많이 나왔으면 하는 바램이네요. 액티언 스포츠가 선전하면 앞으로 그런일이 많아지겠지요?
디자인도 괜찮고 이제 출시 된다니까 시승기도 한번 기대해 보겠습니다.

박해석님의 댓글

  • 박해석
  • 작성일
오늘 영업소에 진열된 차를 직접 봤는데요...
왠지 비례가 안맞는 쌩뚱맞은 모습이더군요...
차라리 무쏘 스포츠의 비례가 그립더군요...

김정숙님의 댓글

  • 김정숙
  • 작성일
하필이면 엉덩이부분이 내려앉은 모습으로 디자인이 되었을까. 재규어도 아니고. 앞은 돌진하는 코뿔소의 형상이라면, 뒤는 그것을 잡아 말뚝을 박아버리는 형상. 한국의 크리스뱅글이 쌍용에 있나보네요. 정말 대단합니다.

진상우님의 댓글

  • 진상우
  • 작성일
선홍색이 무척 멋져보이는데^^아님...청감색같은게 훨씬 강해보이고 멋질것같슴당~
어제도 옆에 주차된 선홍색의 액티언을 봤는데 액티언 스포츠역시 그렇게 칼라플한게 더 멋져보일것같네요.

오탁근님의 댓글

  • 오탁근
  • 작성일
어제 영업소가서 보고 왔는데 덩치하나는 큽니다....아주 위풍당당해서 옆에 있던 렉스턴이 오히려 작아보일 정도죠....(실제치수도 큽니다.....)휠베이스가 3000mm가 넘지만 실내공간은 준중형차 수준 공간밖에는 안나옵니다....특히 뒷좌석 레그룸이 넉넉하지 않던데요.....인테리어는 엑티언과 다를바 없고, 전체적으로 질감은 괜찮았습니다....
엔진룸을 열어보니 헤드 커버가 없어서 그런지 좀 횡~ 한느낌이 들던데요....터보차저가 바로 보일정도로...그러나 정비성은 좋을꺼 같습디다.....
뒤에 짐칸 때문에 요철같은데 지나가면 덜컹거리지는 않을지 모르겠네요.......
한번 시승해보고 싶었는데 시승차가 없어서 시승은 못해봤습니다....
그리고 이거 사시려는 분들 순정옵션으로 나온 데크랙 꼭 선택하세요...그거 안하면 영락없는 짐차 되버립니다...그걸로 화물칸 덮어주면 세단의 실루엣을 비슷하게 연출할 수 있으므로 트럭 느낌은 안납니다......

신희선님의 댓글

  • 신희선
  • 작성일
벌써 영업소에 나왔습니까? 데크단 사진 보니까 정말 세단같아 보이긴 합니다.
일단 실용적일거같네요. 울 아이들 자전거와 씽씽이, 인라인 싣고 여주 신륵사공원에 가서 신나게 놀기엔 아주 제격일것 같습니다^^ 그런데 데크 달면 내부의 높이가 얼마나 될까요? 아무리 유아자전거라해도 높이가 안맞음....ㅜ.ㅜ;

소병철님의 댓글

  • 소병철
  • 작성일
삼일간의 연휴...이젠 털털거리는 소나타대신 액티언스포츠타구 폼나게 차막혀도 느림보행렬에 끼고싶어집니다.^^

조철희님의 댓글

  • 조철희
  • 작성일
액텬이랑 카렌스랑 둘다 시승해봤는데
확실히 승차감은 액텬이 더 낫습니다..
쫌 무거운 느낌은 있었는데 살짝 가속 붙으니까 안정감있고 좋더군요..
진짜 소음도 거의 없구요..

썅~~님의 댓글

  • 썅~~
  • 작성일
비.호.감. ㅎㅎㅎ 썅~~용~~

 

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