남자를 달리고 싶게 만드는 작년 초가을에 포르셰가 선보인 미드엔진의 스포츠 쿠페, 카이맨 S에 이번 여름 새로운 라인업이 추가 되었다. 이름 하…
오스트리아에서 귀부인을 만나다 BMW의 신형 3시리즈 쿠페 「335 i」에 대한 첫 인상은 예상을 크게 벗어난 것이었다. 필자는 335i에 대해…
와일드함을 억제하고 도시형 SUV로 돌아왔다. 신형 CR-V의 가격대(200만엔대 후반부터 300만엔대 전반)는 일본 SUV로 말하면 토요타·해…
아우디에 있어서 TT란 무엇인가? 아우디 TT를 두고 ‘이미지 스케치로부터 뛰쳐나온 것 같은 개성적 디자인’ 이라는 말을 자주 한다. 초대 TT…
애초엔 제품화를 전제로 하지 않았다. 그러나 컨셉카 발표로부터 5년, 대부분 그대로의 디자인으로 양산화해 세상을 놀라게 했다. 신개발의 FR 플…
배틀 스포츠 머신의 기본 흔히, 임프레자라고 하면, 굳이 WRX STI라고 말하지 않아도 STI 모델을 가리킨다. 임프레자의 원류는 스바르 레오…
4세대로 진화한 아우디의 플래그십 세단 A8. 양산차 중 처음으로 레벨3 수준의 자율주행 시스템을 도입하는 한편, 마일드 하이브리드 시스템을 모…
스포츠카다움을 잃지 않은 2003년의 컨셉카 「르망·콰트로」발표로부터 약 3년 반 만에 시판된 「R8」. 미국 라스베가스에서 아우디 첫 양산 미…