렉스턴 XDI 시승기

autospy 가입후 처음올려봅니다.
비전문가의 주관적인 견해임을 밝힙니다.

현재 저는 산타페4륜AWD 오토를 몰고 있습니다.
제가 시승한 차량은 뉴렉스턴 RX EDI5 노블레스(차량가 3700만원쯤)입니다.
간략하게 작성해 봅니다.^^

1. 외관
앞선 디자인임은 분명하나 구형에 비해 지나친 크롬장식으로 조잡해 보임
휠은 구형보다 보기 좋음
루프랙 도색은 참신함.

2. 내장
구형 렉스턴의 밝고 가벼운 느낌에서 어둡고 중후해 보임.
덩치에 어울림.
다소 거친 마무리가 느껴지나 왠지 튼튼해 보임.
3열에 자리난 사물함은 소음도 없어 보이고 깔끔해서 좋았음.
계기판에 100+a. 정말깔끔하고 시인성 좋구 편했음.
LED 블렉페이스 계기판...조오타...^^

3. 주행성능
기존 290엔진과는 정말 몸으로 체험할 만큼 강력했음.
170마력과 34.7에 토크는 무시할게 아님.
중저속에서도 그 파워는 탁월했음.
TOD 스마트 4WD는 기계적이라서 쓰기 불편하나 믿음직했음.
하지만 off-road를 가보지 못해 성능 시험은 못함.
벤츠의 T-Tronic 5단 자동 변속기는 사용하기 편하고 반응 좋았음.
변속충격이 거의 없음. 물론 밴츠라서 정말 믿음직스러웠음.

4. 소음
정차시 소음 정말 많이 줄어듬. 거의 소렌토와 비슷함.
외부 소음은 산타페와 소렌토 중간쯤 되어보임.
주행소음은 풍절음 별루 없으나 3천rpm이후 엔진 소음 거슬림.
5기통엔진임을 가만하면 다소 시끄러운 편임.

5. 비교비교
물론 요즘 잘나가는 산타페 / 쏘렌토 / 렉스턴은 엄격히 따지면 비교 대상이 아니고
다른 그레이드의 차량임은 분명함. 하나 구입시 많이들 망설이게 되니....
덩치가산만하지만 산타페 보다 실내가 너무 좁음(프레임바디 감안해서넘어감.^^)
헨들링은 진동 잘 걸러주고 부드러움.
특히 헨들 리모콘 조명과 on/off스위치 헨즈프리 스위치는 안전운전에 도움이
될듯도 싶고 경쟁차 보다 편했음.
산타페(VGT)와 소렌토(4단오토) 구형 렉스턴 풀가속에서는 소렌토가 우월했음.
풀가속을 못해봤으나 이제 차값을 할듯 싶어보임.
분명 도심에서 아이들 학교 태워주고 장보고 하기엔 좀 아깝다는 생각이듬.
그러기엔 산타페가 제격임.
소렌토와 렉스턴이라면 주말에 가족끼리 오프로드 경험도 좋을것 같음.
산타페 / 소렌토 / 렉스턴을 선택하려면 개인적으로 자신의 가족수와
사용용도 그리고 운전을 주로 누가 하느냐를 고려하면 적절할듯.
자신에 라이프스타일을 생각하고 구입하면 정답일듯..


이상 오늘 렉스턴 타보고 시승기 남겨 봅니다.^^