2022 제네시스 GV 모터원 리뷰

작성자 정보

  • 전자치킨 작성
  • 작성일

컨텐츠 정보

  • 1,324 조회
  • 3 댓글
  • 0 추천
  • 0 비추천
  • 목록

본문

2022 제네시스 GV 모터원 리뷰


총점 8.5 / 10


성능보다도.. 럭셔리 올스타 모델입니다.


자동차 제조업체의 가장 매력적인 브랜드 중 하나로 가장 최신의 제품이자, 

가장중요한 판매량을 갖춘 허리모델로써,

소형 GV70은 제네시스의 트레이드 마크인 우아한 디자인과 

스마트한 기술 그리고 안정성과 럭셔리에대한

포괄적인 초점과 어울리지않는 성능을 갖추게 된 모델입니다.


https://cdn.motor1.com/images/mgl/nOb1G/s3/2022-genesis-gv70-exterior.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/WBYAL/s3/2022-genesis-gv70-exterior.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/LexPQ/s3/2022-genesis-gv70-exterior.webp


편협한 시각


시승용차량은 GV70 전 트림이아니였고, 

모든옵션이 다 때려박은 3.5리터 V6 트윈터보 모델이였습니다.

이러한 트림의 출력은 BMW X3 M40i, Mercedes-AMG GLC 43, Audi SQ5, 

심지어 Sorsche Macan S와 같은 자동차들과

경쟁할수있는 출력입니다. 허나 이러한 트윈터보 V6는 375마력을자랑하며, 

직선도로에서는 어떠한 단점도 느낄수없을것입니다.

부드러운 출력곡선은 1300rpm 에서 4500rpm 까지 쉽게 사용할수있으며, 

알피엠이 올라갈수록,

3.5리터의 엔진은 부드러운 소리를 지워버립니다.


GV70의 모든 차량은 4기통이든 6기통이든간에 SBW 방식의 8단 자동변속기를 갖춥니다.

스포츠와 스포츠 플러스의경우 경쟁사와는 비교가되지않는 더 날카로운 성능을 보여줍니다.

반대로, 이런모드가 아닐경우 자동적으로 고단변속이 진행되어 더 편리합니다.

경쟁모델보다는 조금느리겠지만 대략 4.5초에 0-96km 기록을 갖추는것으로 알고있습니다.

https://cdn.motor1.com/images/mgl/KL8vR/s3/2022-genesis-gv70-details.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/28QBx/s3/2022-genesis-gv70-details.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/1mE9L/s3/2022-genesis-gv70-interiors.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/A9NpV/s3/2022-genesis-gv70-details.webp


다이나믹 프레임


약간의 코너가있는 도로에 왔습니다. 

그곳에서의 GV70의 역동성은 그다지 인상적이지않았습니다.

서류상으로 이 차량은 G70세단의 C2 플랫폼을 공유하고있으며, 스포츠 프레스티지 등급의로,

표준 4륜구동 및 토크벡터링, LSD 이외에도 4개 모든 멀티링크 서스펜션을 갖추고있지만,

어떤 모드에서도 우리는 결코 즐겁지 않았습니다.


부드러운 핸들링 특성으로 롤과 노즈다이브등을 적절히 제어는 하였지만..

4륜구동시스템은 뒷바퀴에 100% 토크를 보낼수있고, LSD는 한쪽축을 더 돌릴수있습니다.

만약에 구매자분이 적극적인 핸들링과, 인상적인 측면그립을 원하시는분이라면.. 

이 SUV는 추천대상이아닙니다.


만약에 그런것들을 SUV로 경험하고자한다면 GLC43 이나 X3 M40i을 추천합니다.

GV70의 가벼운 핸들링 그리고 섀시를통한 피드백 부족은 독일의 성능모델과는 대조적입니다.

말하기 쉽진않지만, GV70은 스포티하거나 열정적이게 만들어주는 차량이 아니였습니다.



https://cdn.motor1.com/images/mgl/4yEkZ/s3/2022-genesis-gv70-interior.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/yr4Vo/s3/2022-genesis-gv70-interior.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/weqjG/s3/2022-genesis-gv70-interior.webp


마법의 시간


바닷가 근처를 달리는 항속주행에서는 GV70은 다른 차량처럼 느낌을주었습니다.

시속 96km의 아주 착실한속도로 순항하게될경우 엔진은 더욱 조용해집니다.

강한 방음장치에 외부의 바람소리도 지우고 도로의 소리도 들리지않습니다.

전방카메라를 이용하여, 포트홀과 미세한조정이 가능한 전자 제어식 서스펜션은

실내를 외부와 격리시키는 동급 최고의 승차감을 제공합니다.


GV70은 뛰어난 실내가 인상적이며, 고픔질 소재와 흥미로은 모양으로 그 자체가 매력적이지만,

다시한번 인테리어 트림과 색상 체계에서 업계의 선두주자라는것을 보여줍니다.


https://cdn.motor1.com/images/mgl/gZzP9/s3/2022-genesis-gv70-interior.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/Nrgyl/s3/2022-genesis-gv70-interior.webp



제네시스의 다양한 질감과, 엑센트 스티치, 작은 디테일등이 이를 강화시킵니다.


제네시스는 기술분야에서도 뛰어난 기량을 입증하였습니다. 14.5인치 광폭 디스플레이는

더 넓은 실내환경으로 보여주기도하며, 

키가없어도 운전할수있는 디지털키와 지문 인식 기능을 갖추고있습니다.

핸드폰을 손잡이에 가져다두어 문을열고, 손가락지문으로 엔진을 키면됩니다.

https://cdn.motor1.com/images/mgl/1mE99/s3/2022-genesis-gv70-exterior.webp


블록버스터 ( 크게 성공하는 책이나 영화)


4기통 GV70은 4만2천달러로 출발하여, 

기존의 링컨 커세어 어큐라 RDX, 렉서스 NX등보다 더 비싼가격입니다.

하지만 일본계열말고 독일 3인방모델은 4만3천달러의 가격표를 가지고있습니다.

RDX 와 NX모델과는 달리 GV70은 능동안전제품이 기본으로제공되며, 

HDA 고속도로 주행보조가 포함되어있습니다.

시승을해본다면 여러분들은 GV70이 가장 똑똑한 차량중 하나라는것을 알게될것입니다.


순수 럭셔리자동차로써 이것은 제네시스의 또다른 성공적인 제품중 하나입니다.


V6의경우 최소 53,645달러 가격으로 시작됩니다. 최고급 테스트모델은 6만 3545달러인데,

이는 어큐라 나 렉서스 링컨에 비하면 상당히 비싼가격입니다. 

물론 독일차량의경우도 마찬가지입니다.

비슷한 옵션의 아우디 SQ5와 BMW X3 M40i의 경우 

거기에 딱 1만달러만 더 올라가면 X3M 과 GLC 63이 기다리고있습니다.


GV70을 고성능 경쟁모델로 비교한다면 추천할수는없지만

이것은 제네시스다운 또다른 성공적인 모델입니다.

동급 최고의 승차감과 인테리어, 첨단 기술 및 포괄적인 능동 안정성을 기본으로 갖추고있습니다.

이러한 부분으로써 놀라지않을수없는 차량입니다.


[결론은.. 가성비 럭셔리브랜드라는 포인트로보자면 독일아래, 일본산보단 위라는 점이겠네요ㅎ]


https://cdn.motor1.com/images/mgl/02WYj/s1/2022-genesis-gv70-exterior.webp

GV70 Sport Competitor Reviews:


2022 Genesis GV70 Sport Prestige 3.5T

 ENGINE Twin-Turbocharged 3.5-liter V6

 OUTPUT 375 Horsepower / 391 Pound-Feet

 TRANSMISSION Eight-Speed Automatic

 DRIVE TYPE All-Wheel Drive

 SPEED 0-60 MPH 4.9 Seconds (est)

 EFFICIENCY 19 City / 25 Highway / 21 Combined

 WEIGHT 4,453 Pounds

 SEA



전자치킨 레벨 22
93%

관련자료

 

댓글 3

콩가님의 댓글

  • 콩가
  • 작성일
꽤 괜찮은 평이네요
7 럭키포인트 당첨!

그님의 댓글

  • 작성일
독일의 자동차전문 유튜버는  독일차를 포함한  동급최고라고  하더군요.  여기에amg나 m 을  비교하는  흑우는 없겠죠?

ㅇㅂ님의 댓글의 댓글

  • ㅇㅂ
  • 작성일
3.5 터보면 M이나 AMG의 엔트리급은 됩니다

 

 

전체 235 / 1 페이지
  • 현대 코나 N 리뷰 댓글 4
    등록자 전자치킨
    등록일 10.15 조회 972 추천 0 비추천 0

    " 코나 N은 타협점이 없는것같진않지만, 퍼포먼스 SUV보단 핫해치백처럼 느껴진다. "장점 - 오랫동안 웃을수있는 드라이빙 / 수많은 드라이브 …

  • 현대 i20 N 리뷰 댓글 5
    등록자 전자치킨
    등록일 10.14 조회 815 추천 0 비추천 0

    " 매우 진보적인 회사의 강력하고 직설적이고 놀라울정도로 구식방식의 핫 해치 " 장점 - 확실한 섀시, 접지력 및 트랙션, 잘 포장된 실내 및 …

  • 현대 i30 N 리뷰 댓글 6
    등록자 전자치킨
    등록일 10.14 조회 740 추천 0 비추천 0

    " 현대의 첫번째의 전력투구를 이끌어낸 퍼포먼스 차량입니다. 이렇게 운전할때의 재미를 주는 해치백은 거의없습니다. " 좋은점 - 완전히 운전재미…

  • 2022 제네시스 GV 모터원 리뷰 댓글 3
    등록자 전자치킨
    등록일 10.13 조회 1325 추천 0 비추천 0

    총점 8.5 / 10성능보다도.. 럭셔리 올스타 모델입니다.자동차 제조업체의 가장 매력적인 브랜드 중 하나로 가장 최신의 제품이자,가장중요한 판…

  • 2021 포르쉐 파나메나 4S E하이브리드 스포츠 투리스모 리뷰
    등록자 전자치킨
    등록일 10.07 조회 263 추천 0 비추천 0

    총점 8.7/100-96km 3.5초만에 주파하며, 5명이 탈수있고, 짐싣을수있고, 최고의 럭셔리 세단이고, 주행성능과, 12.75km/L 가 …

  • 2021 포르쉐 911 GTS 리뷰 댓글 1
    등록자 전자치킨
    등록일 10.01 조회 987 추천 0 비추천 0

    Quick Stats2022 Porsche 911 GTS Coupe 7MT2022 Porsche 911 Targa 4 GTS 8DCTEngine…

  • 2018 포르쉐 911 카레라 T 리치필드 리뷰
    등록자 전자치킨
    등록일 09.18 조회 568 추천 0 비추천 0

    991세대 포르쉐 911의 드라이브를 했습니다. 알고있습니다. 우리는 좀 늦게 업데이트를 했죠.다 알고있습니다. 이미 992도 시승해봤습니다.하…

  • 2022 피닌파리나 바티스타 댓글 2
    등록자 전자치킨
    등록일 09.14 조회 597 추천 0 비추천 0

    2022 Pininfarina Battista First Drive Review: Worthy Of The NameA stunning 1,900…

최근글


새댓글


주간 회원 활동 순위