2022 피닌파리나 바티스타

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2022 Pininfarina Battista


2022 Pininfarina Battista First Drive Review: Worthy Of The Name

A stunning 1,900-horsepower hypercar is a worthy tribute to Battista Farina.


1900 마력 / 0-96km 1.8초 / 0-300km 12초 이내 / 2백만달러의 가격표

2022 년형 피닌파리나 바티스타는 과연 어떨까요?


Quick Stats2022 Pininfarina Battista
Motors: Four Permanent Magnet Synchronous Motors
Output:1,900 Horsepower / 1,741 Pound-Feet
0-60 MPH:1.8 Seconds
Top Speed:218 MPH
Base Price:$2 Million



전동화


바티스타는 리막의 네버라와 같은 파워트레인과 탄소섬유 모노코크를 공유합니다.

이차량은 드리프트 모드가 없으며, 세밀한 핸들링과 균형에 포커스를 맞춘 차량입니다.

4개의 전기모터를 사용하며 T자 모양의 120kWh 배터리팩이 제공됩니다.

포르쉐 911 GT2 RS에서 사용하는 동일한 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2R 타이어를 사용합니다.


기본적으로 20인치휠을사용하며, 겨울용 타이어도 사용할수있지만,

테스트 차량의경우 앞 20인치 뒷 21인치 셋팅으로 되었습니다.

6P 브램보 켈리퍼와 2피스로 이루어진 세라믹 카본 디스크를 적용하였습니다.

드라이브 트레인은 재생에너지를통해, 제동온도를 조용하며 더 재생하여 효율을 향상시켰습니다.

더블위시본 서스펜션은 어뎁티브 KW 뎀퍼를 내장하고있으며,

토크백터링은 민첩성과 요 컨트롤을 향상시켰습니다.


알루미늄 손잡이부터 버터같은 가죽이 느껴지는 고급스러운 정통 소재가 실내에 펼쳐집니다.

핸드폰 사이즈의 작은 디지털 속도계가 위치하고 태블릿모양의 터치스크린이 두개가 이루어집니다.

모드 다이얼은 금속으로 만들어져, 5가지의 주행모드를 선택할수있습니다.


2개의 외부스피커와 10개의 내부스피커를통해 사운드를 연출시킬수있으며, 

섬세하게 조절가능한 스로틀과 동력 및 트랙선 ESP 설정을 제공합니다.

회생제동의경우 운전모드에 묶여서 운전자가 개별로 설정할수는없습니다.

바리스타의경우 EPA 기준 310마일 주행가능범위와, 180kW 급속충전을통해 25분내에 20->80% 충전을 가능케합니다.


집어치워~!


직선으로 2000마력의 힘을 내는것은 문자그대로 숨막히는 움직입입니다.

4개의 모터는 분노와 부드러움을 조합하여, 이 수치는 숫자로 보기보다 더 놀라운 경험을 제공합니다.

눈을 한번 깜빡이면 이미 차는 저멀리갔습니다. 사실상 내연기관의 자동차와 달리 이는 천지개벽입니다.


연소실에 공기와 연료를 넣을필요없이, 모든 전자적인 움직임을통해 피닌파리나는 운동에너지로 변환합니다.

바티스타는 연말에 아마도 고객인도를 할것이며 그전까지 몇개월간의 미세조정이 남아있습니다.

리막과함께 파워트레인은 공유하며 아름다운 디자인을 갖춘것은 아주 현명한 선택이였을것입니다.


테스트 차량은 토크 벡터링 시스템이 비활성화 되어있었으며, 안전 대책 프로그램으로 

가장 높은 위험군을 갖춘 드라이브 모드가 잠겨있었습니다. 


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위글은 부족한 실력으로 오역 및 번역되었습니다.

원글을 참조하시면 더욱좋습니다.



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댓글 2

소다다님의 댓글

  • 소다다
  • 작성일
한편의 잡지를 읽는것 같군요..후후.. 재밌게 잘 보고 있습니다! 정말 재밌네요~^^

그님의 댓글

  • 작성일
피닌파리나는  피아트그룹에  속해있을까요?  현대차그룹에  속해지길  바래봅니다.  피닌파리나가  아니라면  쟈가토라도ㅠㅠ.  이탈디자인은  폭스바겐이라  안되니 ㅠㅠ

 

 

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