토핑이 뿌려진 아이스크림을 먹는것같은 느낌

총점 7.7 / 10

2021년형 BMW 4 시리즈는 외관으로 모든이들의 비난을 받고있는 차량이며, 많은분들이 잘 알고계십니다.

두개의 거대한 키드니 그릴은 최근에 본 어떤 새차보다.. 호불호가 심합니다.

그래서 새로운 4시리즈의 드라이브랑 다른면도 살펴보겠습니다.

특히 테스트한 스포츠 M440i 의경우 몇가지 주목할 포인트가있습니다.

터보차저 인라인6은 동급 최강엔진중 하나이며, 세이프티 안정장치도 동급 최고입니다.

과감한 스타일링이라는점에서 기대를했으나 71,000달러의 큰 가격표는 기대에 미치지못했습니다

디자인 5/10

BMW 의 M440i 의 얼굴은 솔직히 그렇게 나쁘진않습니다. LED 헤드라이트가 선명하고, 측면의 공기통풍구가 공격적이며,

수직형 키드니그릴은 사실 역대 이어져온 BMW 4시리즈의 정의가 없습니다.

호프마이스터 킥도 없고.. 그저 헤리티지가 없을뿐입니다.

후미는 그래도 조금 나아진모습을 보입니다. 매끄럽고 세련된 전면부와 각진 후면부는 디자인통일성이 없습니다.

인테리어는 독특하진않지만 호텔처럼 꺠끗하고 간결하며 친숙해보입니다.

3시리즈를 타본적이있다면 바로 적은 가능할정도입니다.

알루미늄과 오이스터 베르니카 가죽의 마감은 만족스럽지도 아쉽지도않습니다. 

허나 센터콘솔 주변의 많은 검은 플라스틱은 마이너스포인트입니다.

편안함 6 / 10

솔직히 M440i 시트는 좋은 가죽과 14way 조절이 가능합니다. 대부분 시트에는 불만이없었다고 생각합니다.

어댑티브 M 서스펜션의경우 설명대로 작동하긴합니다. 에코프로 및 컴포트 모드에서 아주 부드러운 버터같은 주행감과

스포츠 및 스포츠 플러스에서는 아주 거친 모드로 극적으로 바뀌는 설정중에 하나입니다.

19인치 휠과 미쉐린 스포츠 4S의 조합(1500달러 옵션)은 일상적으로 사용하기에는 더무 단단합니다. 

실내공간에서는 놀랍도록 개방적인 느낌을 제공하며, 넓은 유리창으로인해 시원한느낌을줍니다.

인피니티 Q60 과 렉서스 RC의 2열과 비교하면 더 넓은 후석을 제공합니다.

기술 8 / 10

3700달러짜리 익스클루시브 패키지는 기본형 8.8인치 디스플레이대신 10.3인치와 12.3인치 디지털계기판을제공합니다.

BMW iDrive는 깔끔하며, 사용편의성, 회전식 다이얼등으로 가장 편리하게 사용할수있는 UI를 지닌 차종중하나입니다.

무선 애플 카플레이와, 안드로이드 오토도 이제 돈을 들이지않고 기본제공 됩니다. [옛날엔 애플카플레이 월결재로 돈받았죠]

게다가 M440i는 무선충전 및 WIFI 핫스팟을 합리적인 500달러의 옵션으로 팔고있고,

하만카돈의 서라운드 사운드 시스템도 875달러에 판매합니다. 

익스클루시브 패키지에는 제스처 컨트롤이 따라옴에따라, 터치하지않고 손가락을 돌려 볼륨조절이 가능합니다.

허나 이는 친구들에게 자랑할떄만 쓰이므로, 그냥 다이얼이 더 쓰긴 편리합니다.

퍼포먼스 & 핸들링 7 / 10

M440i 의 심장은 인라인 6 기통 3.0L 터보 엔진입니다. 382마력은 0-96km 4.3초밖에 걸리지않는데,

이는 동급차종중 그 어느차종보다 빠릅니다. 물론 V8 렉서스 RC-F도 빠르게 0-96km 가능하긴합니다만

이차량은 xDrive 4륜구동 과 여름용 타이어로 8단변속기가 재빠르게

신호등이 바뀌는 그시점에 치고나갈수있을정도로 빠른 차량입니다.

그러나 코너에 던졌을때는 말이 달라집니다. 핸들링이 날카롭고 방향전환에대한 의지는 강하지만,

주행모드간에 뎀퍼컨트롤이가 현저하게 구분되어있습니다.

경직된 상태의 서스펜션은 생각보다 정숙된 말처럼 느껴집니다.

스티어링 조향도 정확하고 빠릅니다. M440i 브레이크 잘잡아주긴 하지만 약간 다루기 어렵습니다.

안전성 9 / 10

자동비상제동, 사각지대 모니터링, 차선이탈경고 및 후방교차교통경보가 모두 기본입니다.

1700달러 옵션을통한 운전자 지원 프로 패키지를 구매시, 차선중짐조정 및 스티어링 어시스트를 지원해줍니다.

BMW는 다시한번 M440i가 많은 안전옵션을 지닌 차량임을 보여줍니다.

백프로는 아니지만 현존하는 브레이킹과 운전대 조향을 일부 차종이 대신해주긴합니다.

연비 7/10

아우디 S5 보단 뛰어나며, Q60 레드, RC 350 AWD, C43 4메틱 쿠페 보단 월등히 뛰어납니다.

허나 6기통이기때문에 고급유를 먹습니다.

가격 2/10

테스트차량은 $71,870 짜리였습니다. starts at $58,500 에서시작하며 이는 C43쿠페의 59,000 보다 소폭 쌉니다.

Q60 Red Sport AWD ($60,200) 도 있지만 비싼 제스쳐 모드가 제공되는 3700달러짜리 익스클루시브 패키지가있습니다.

이외에도 2천달러의 도장, 1700달러의 운전자지원패키지, 1450달러의 가죽업그레이드등의 기타옵션도있고,

이차량에 적용되지않은 일부 옵션까지 포함한다면 거의 73,000달러에 육박하는 고급차량입니다.

물론 이게 가장비싼차량은아닙니다. RC 나 Q60의경우 7만달러도 못올라가지만, AMG C43은 더 넘어가고,

그위의 S5은 7만3545달러를 가집니다. BMW나 벤츠나, 아우디도 다 비슷한 등급의 가격이지만..

ㅇㅣ 값어치를 할것인지는 구매층에 달려있습니다.

2021 BMW M440i

 ENGINE Turbocharged 3.0L Inline-Six

 OUTPUT 382 Horsepower / 369 Pound-Feet

 TRANSMISSION Eight-Speed Automatic

 DRIVE TYPE All-Wheel Drive

 SPEED 0-60 MPH 4.3 Seconds

 MAXIMUM SPEED 155 Miles Per Hour

 EFFICIENCY 22 City / 31 Highway / 25 Combined

 WEIGH 3,977 Pounds

 SEATING CAPACITY 4

 CARGO VOLUME 12.0 Cubic Feet

 BASE PRICE $58,500

 AS-TESTED PRICE $71,870

[비엠은 역시 3이죠...ㅎㅎ]

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이글은 부족한 실력으로 오역 직역 번역기를 돌려서 해석한글입니다.

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감사합니다.