2021 포르쉐 타이칸 RWD 리뷰

2021년 포르쉐 타이칸 첫번쨰 후륜구동 드라이브 리뷰

모터가 한대를 줄였음에도 불구하고 포르쉐의 후륜구동은 인상적입니다.

자동차 산업에는 두가지 접근방식이있습니다. BMW 나 벤츠처럼 모든 틈새시장을 매우는 모델라인업을가지거나

몇가지 다양한 차량을 판매하는 방식이있습니다.

포르쉐는 후자의 경영 철학을 가지고있습니다.

이 회사는 6개의 차량 제품군을 판매합니다 (911, 718, 카이엔, 마칸, 파나메나, 타이칸)

그렇지만 미국시장에서보면 70개의 세부모델이 제공됩니다.

슈투트 가르트에서 1월에 전기로작동하는 타이칸의 새로운 버전을 발표하였을때 이는 별로 놀라운일은아니였습니다.

하지만 우리가 예상하지못했던것은 2020년 여름, 중국을위한 싱글모터 후륜구동버전의 타이칸 이 나타난다는것이였습니다.

이 차량은 현 포르쉐 전기라인업중 가장 합리적인 가격으로 [ㅋㅋㅋㅋ] 미국시장에 진출하고있으며,

첫 포르쉐 EV차량을 구매를 고려하는 구매자들에게 흥미로운 상황을보여주고있습니다.

타이칸과 타이칸 4s 의 차이점은 아주 간단합니다. 기본모델은 후륜축에 모터가 한개 위치하게됩니다.

4S 의경우에는 전륜쪽에 전기모터가 하나더 있긴합니다. 옵션시트도 다르긴하지만, 전기모터의 갯수차이가 큽니다.

800V 전기 아키텍처 / 동일한 2단 자동변속기 / 리튬이온 배터리팩 등이 있으며,

성능 배터리 / 성능 배터리 플러스 등으로도 나옵니다. 

79.2kW / 93.4kW 배터리 사이즈입니다.

후륜구동 단일모터로도 이미 402마력을 만들어내며, 듀얼모터 4S 와 마찬가지로 대형 배터리팩을 적용할시,

출력이 469마력으로 상승하게됩니다.

어떤 차종이든간에 0-96km 은 5.1초만에 주파 가능하며, 

타이칸의경우 고속주행시 더 높은 배터리팩의경우 더 빠른 속도를 체감할수있습니다.

RWD 구동 타이칸을위한 자기 합리화를 해볼까요?

후륜구동인 타이칸은 가속페달에 발을 올리면 즉각적인 EV차량의 출력을 경험할수있습니다.

그러나, 0-96km 5.1초는 아주 숨을 막힐정도로 빠른 속도는아닙니다.

911 카레라 또는 아우디 RS7 보다는 낮은성격의 출력이지만, 

입문형인 타이칸의 기본성능은 누구나 접근가능하며, 흥미로울것으로보입니다.

물론 경쟁상대인 아우디 A6나 마칸S 에 비해 첫 전기차를 고르는 인원에 한해서죠.

물론 현실세계의 교통체증등을 생각해본다면 이러한 출력을 다 사용하기란 어렵습니다.

고속도로주행에서도 모터는 즉각적인 EV로써의 출력을 보여주었고, 어떠한 파워손실도 보이진않았습니다.

동시에 고성능 2단기어를 느껴보려고 부단히 노력해보았습니다.

어떠한 나쁜상황에서도, 2단변속기는 세련되게 변속을 보여주었습니다.

후륜구동 포르쉐 타이칸을 선택하는것은 완벽한 성능은아니지만, 더 흥미로운 핸들링을 제공할것입니다.

앞 축에서도 모터의무게가 빠졌고, 그 기본골격인 타이칸은 더 열심히인모습을보여줍니다.

에어서스펜션을위한 포르쉐의 액티브 서스펜션 관리 와 토크백터링 시스템등이 제공되었지만,

타이칸 4S 대비 개선점은 찾기가 어려웠습니다.

주행가능거리는?

모터가 하나 빠진만큼 또는 출력이 낮다고해서 연비가 크게 개선되는것은아닙니다.

RWD 기본모델인 타이칸은 4S와 비슷하여야하며, 기본모델은 충전시 200마일(360km)~ 

퍼포먼스 배터리 플러스 적용시 230마일을 주행가능해야합니다.

1개의 모터가있다고 하더라도 DC급속충전을통해 270kW속도로 충전할수있으며

이는, 5%->80% 까지 약 22.5분만에 충전이가능할것입니다.

타이칸 4S 대비 기본형은 24,000달러가 더 저렴합니다.

흥미로운점은 기본형 파나메나보다 비슷한 실력에 7300달러나 더 저렴한것입니다! [약 8~1천만원]

아마도 타이칸에 관심이있는분들은 테슬라 모델S를 경험하셧거나, EV차량을 경험해본유저가 많을겁니다.

EV를 처음 구입하는 입문형차량으로써 타이칸은 충분히 다룰수있는 출력이며, 적절한 주행거리

중상위층에게 접근가능한 차량입니다.

그리고 그 윗 형제들에게 동일한 스타일과, 편안함, 품질 및 기술이 결합된다면

포르쉐의 기본형 RWD 타이칸이 왜 도입됬는지 이해할수있을것입니다.

2021 Porsche Taycan (German Domestic Market Specification)

 MOTOR Single Permanent Magnet Synchronous

 OUTPUT 469 Horsepower / 263 Pound-Feet

 BATTERY 93.4-Kilowatt-Hour Lithium-Ion

 TRANSMISSION Two-Speed Automatic

 DRIVE TYPE Rear-Wheel Drive

 SPEED 0-60 MPH 5.1 Seconds

 MAXIMUM SPEED 143 MPH

 EV RANGE 230 Miles (est)

 CHARGE TYPE 11 kW AC / 270 kW DC

 CHARGE TIME 9 Hours / 22.5 Minutes

 WEIGHT 4,600 Pounds (est)

 SEATING CAPACITY 5

 CARGO VOLUME 14.3 Cubic Feet

 BASE PRICE $79,900

 AS-TESTED PRICE $136,000 (est)

... 아 타이칸 크로스투리스모.. 20인치 휠박고! 

기본형 RWD 드라이브에.. 1억초반으로 나와주면..

마통 뚫어도 못사겠네..ㅠㅠ요

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위 글은 모터원의 리뷰글을 서툰솜씨로 번역하였습니다.

오역과 직역등이 포함되어있고 개인적인 느낌도 섞여있으니,

링크의 원문을 참조하셔서 읽어주시면 더욱 감사하겠습니다.