2022 폭스바겐 골프 GTI 트렉리뷰

작성자 정보

  • 전자치킨 작성
  • 작성일

컨텐츠 정보

  • 8,620 조회
  • 0 추천
  • 0 비추천
  • 목록

본문


2022 Volkswagen Golf GTI Track Drive Review: LSD For Everyone

2022년형 폭스바겐 골프 GTI 트랙 리뷰 : 모두를 위한 LSD! 리미티드 슬립 디퍼렌셜

860972.jpg860975.jpg860977.jpg


폭스바겐의 탕아가 돌아왔습니다.


폭스바겐이만들었던 그 언어 핫해치가 심지어 더 좋게 되돌아왔습니다.


폭스바겐 골프 GTI는 숨겨진 메뉴였습니다. 스타벅스의 슈렉프라프치노나, 맥도날드의 맥소스 와 같은 구매자들에게 알려지지않은

기본형의 부드러움을 가지고있지만, 핫해치라는 시장이 오늘날에 가장 만능상품이 되어버린것입니다.

속도도 나오고, 편안하고, 핸들링도 좋고, 화물공간도 있고, 4명이 탈수있고, 연비까지 좋습니다.


그래서 폭스바겐이 미국에 골프는 단 2종만 판다고 했을때 걱정해야만했습니다.

GTI, R 단 두버전 이죠. 이는 폭스바겐이 제대로 칼을 든것이라고 생각해야합니다.


8세대 골프 새로운점은?

860984.jpg

<왼 8세대, 오른 7.5세대 - 구별방법은 휠도있지만 전면부 범퍼를 가로지르는 허니콤그릴 수평적인 라인이 헤드라이트 밑이냐 위냐 차이를보시면됩니다.>


폭스바겐 골프 8세대 GTI는 기존과 동일한 플랫폼을 공유하지만 위시본 베어링을 재구성하고, 뎀핑 유압장치를 개선하였습니다.

스프링 및 프론트 액슬 스프링 속도가 이전보다 5% 높아졌습니다. 알루미늄 서브프레임과, 진보된 멀티링크 리어서스펜션이 제공됩니다.


860971.jpg860976.jpg


전자식 스태빌리티 컨트롤(ESC)와 전자식 디퍼런셜 (XDS) 및 옵션인 다이나믹 어뎁티브 탬핑시스템이 조합된

폭스바겐의 다이나믹스 매니저가 출시되었습니다. (DCC) 초당 200회씩 조정이 되지만 가장중요한것은 LSD 입니다.

이 시스템은 트랙션이 가장 높은 휠쪽에 동력을 전달하여 코너의 접지를 최적화합니다.

이러한 시스템은 스포티한 드라이빙에서 더 빠르게 작동하며, ESC 끄면 훨씬 좋아집니다.


마력은 228마력에서 241마력으로 증가되었고, 브레이크도 저속은 동일하지만 고속에서 더 빠르게 잡아줍니다.



트랙은? - 무한한 접지력을 보여줍니다.

862519.jpg860978.jpg


카버즈가 체험한 트랙은 1.4마일의 작고 10바퀴정도 도는 짧은 트랙이였습니다.

하지만 VW 폭스바겐의 프론트 리미티드 슬립 디퍼렌셜 덕분에 서킷트렉이나 오토크로스에서 매우 즐겁게 제어가가능했습니다.

860979.jpg860970.jpg


폭스바겐은 브리지스톤 포텐자 R 타이어를 장착하였는데, 이는 마르지않는 샘처럼 끊이지않는 그립을 계속해저 제공하였습니다.

폭스바겐에따르면 이러한 타이어는 매우 비싸고 까다롭기때문에, 비슷한 성적을내는 타이어는 거의 없을거라 밝혔습니다.

디퍼렌셜과 좋은 타이어의 결합으로 접지력이 매우 우수하며, 기존의 두꺼운 언더스티어 경향이 많이 제거되었습니다.



좌우의 급격한 코너링시 GTI의 어뎁티브 뎀핑컨트롤은 충격을 흡수하여, 다시 지면으로 보내지않습니다.

빠른속도로 코너를 진입하면, 헤드는 딱딱하게 반응하며 급격한 브레이킹에서도 지치지않는모습을 보여주었습니다.



짐카나에선..? - 그게요 LSD가 막 커져요~!862457.jpg860981.jpg


오토 크로스 코스에서 esc를 끄고 가능한 디퍼렌셜을 최대한 사용해 보았습니다.

이는 서킷트랙에서보다 더 큰 효과를 보았습니다.

어느속도나 어느코너, 어디서나 모든 토크가 바깥족 앞바퀴로 전달되며, 

바깥쪽의 타이어는 밀려나는것이아닌 원하는곳으로 점점 끌어당기는 느낌을 제공합니다.


실내는?

860983.jpg860982.jpg860973.jpg860980.jpg


격자무늬로된 시트는 일반운전에서 편리하지만, 두툼한 시트는 허벅지 받침대로도 사용할수있었습니다.

무릎이 편하게 지지할수있는 편안한 장소였습니다. 

운전대도 버튼이 많아 일반적인 운전에 적합했습니다. 하지만 열심히 오토크로스를 하다보면 손따나, 볼륨버튼을 눌러야만해서 이런점은 다기능 운전대라면 피할수없는 숙명과 같습니다.

860968.jpg860969.jpg


단 한번의 트랙주행으로 차량을 판단할수는없습니다. 허나 세대가 거듭된 폭스바겐 골프 gti는 더 적극적인 핫해치이며,

반응성이 좋아지고, 전륜구동에 이제 lsd는 무조건 집어넣어야하는 대상이 되어버렸습니다.

포드 포커스 ST가 단종되었으므로 이제 현대 벨로스터 N 과 맞대결해야될것입니다. [아반뗴 N 가즈아~!]


위글은 부족한 실력으로 옴겨진글입니다. 살이 붙거나 조금변경된점이있습니다.

감안해주시고 읽어주시길 바라며, 원문은 아래링크로 가셔서 보실수있습니다.


 



전자치킨 레벨 27
96%

관련자료

댓글 0
등록된 댓글이 없습니다.

 

 


전체 249 / 4 페이지
  • 마쯔다 Rx-8 장기 시승기 댓글 5
    등록자 최인석
    등록일 10.26 조회 39574 추천 0 비추천 0

    영국의 ‘CAR’라는 잡지의 Mazda Rx8 에 대한 한줄 평을 보면 ‘nothing like it’ 이라고 적고 있습니다. 과연 Rx8은 그…

  • 메르세데스 벤츠 CL클래스 시승기 댓글 3
    등록자 박석진
    등록일 07.27 조회 39559 추천 0 비추천 0

    최상의 퍼스널 쿠페 이 자동차를 소유하면, 다음 자동차는 어떤 차를 골라야할까? 그런 생각이 떠오르는 만큼, 7년 만에 풀 모델 체인지를 완수한…

  • 인피니티 G35 세단 간단시승기 댓글 18
    등록자 김제동
    등록일 12.28 조회 39306 추천 0 비추천 0

    평소 관심이 많던 인피니티 G35를 시승했습니다. 구매까지도 진지하게 고려 중인 차종이어서 보다 면밀히 관찰하려고 노력을 했었습니다. 시승차는 …

  • 현대 6세대 쏘나타를 타본 느낌 댓글 25
    등록자 박영문
    등록일 10.30 조회 38958 추천 0 비추천 0

    현대 6세대 쏘나타가 등장했습니다. 중형차뿐만 아니라 국내에서 판매된 혹은 판매되고 있는 모델 가운데 가장 높은 인기를 누리는 베스트셀러죠. 그…

  • 퓨전 SUV 카이런 시승기 댓글 112
    등록자 오종훈 기자
    등록일 06.15 조회 38873 추천 0 비추천 0

    카이런이다. 포르쉐가 만든 카이엔이 아니다. 쌍용자동차가 만든 카이런이다. ''무한질주''라는 의미가 담겨 있다. 카이런은 중형 SUV다. 쏘렌…

  • BMW X drive comparison test 후기 댓글 5
    등록자 박홍주
    등록일 04.17 조회 38798 추천 0 비추천 0

    우리의 영도자 홍주님의 영도력으로 아주 좋은 이벤트에 참가하게 되어 감사드립니다. 은헤에 보은코자 반드시 시승기를 써야겠기야, 늦은 밤에 오늘의…

  • 맥라렌 650S 서킷 시승기
    등록자 탑보드
    등록일 05.02 조회 38485 추천 0 비추천 0

    영국 맥라렌 오토모티브가 발표한 신형 슈퍼 스포츠 모델 650S의 국제 시승회가 스페인 말라가 개인 서킷에서 개최되었다. 이전 아우디 R8 V1…

  • New sm5 시승기 댓글 37
    등록자 김준
    등록일 11.29 조회 37824 추천 1 비추천 0

    금일 직장 선배의 신형 sm5를 탈 기회가 있었습니다.아직 첫 출고한지 채 보름이 되지 않아서인지 다른 분들의 시승기가 없어서 비록 시운전은 못…

최근글


새댓글


배너


알림 0