2021 메르세데스 벤츠 S 클래스 리뷰

2021 Mercedes-Benz S-Class Sedan First Drive Review: The Pinnacle Of Luxury

BY JARED ROSENHOLTZ

There's a simple rule in the automotive industry; if you want to know what technology will be standard on cars built 15 years in the future, look at the current Mercedes-Benz S-Class. So as we drive past Taylor Swift's North East getaway mansion receiving augmented reality navigation directions and a massage that uses speakers in the seats to send vibrations deep into our muscles, we can affirm that the future looks pretty great. Now in its seventh generation, the 2021 S-Class arrives sporting a clean new design, radical new interior, and groundbreaking technology that should push the automotive landscape forward.

자동차 산업에서는 아주 간단한 규칙이 있습니다. 15년후 어떤기술이 표준이 될지 알고싶다면, 현 벤츠의 S클래스를 살펴보세요.

증강현실 네비게이션과, 수많은 첨단기술등은 이제 7세대로 돌아온 신형 S클래스가 깔끔한 새 디자인과, 혁신적인 인테리어

그리고 혁신적인 기술을 자랑하며 자동차 산업을 더욱 발전 시킬것입니다.

CarBuzz had the opportunity to drive the all-new S580 4MATIC in the North Eastern United States, traversing the best country roads in New York, Connecticut, and Rhode Island. The journey was long, scenic, and often bumpy, but it was made better by the pinnacle motoring experience known as the S-Class.

Is the 2021 Mercedes-Benz S-Class a good car?

카버즈는 S580 4메틱을 운전할 기회가 생겼으며, 긴 여행간 최고의 자동차로 알려진 S클래스 를 경험할수있었습니다.

• Exterior Design 8/10 - 외부디자인
• Performance 9/10 - 성능
• Fuel Economy 8/10 - 연비
• Interior & Cargo 10/10 - 실내 및 짐칸
• Infotainment & Features 10/10 - 특징
• Reliability 8/10 - 신뢰성
• Safety 10/10 - 안전도
• Value For Money 10/10 - 가성비

9.1

What is BuzzScore?

2021 Mercedes-Benz S-Class Sedan Models

See trim levels and configurations:

TRIM	ENGINE	TRANSMISSION	DRIVETRAIN	PRICE (MSRP)
S 500 4 MATIC Sedan	3.0L Turbo Inline-6 Gas	9-Speed Automatic	All-Wheel Drive	$109,800
S 580 4MATIC Sedan	4.0L Twin-Turbo V8 Gas	9-Speed Automatic	All-Wheel Drive	$116,300

Exterior Design: Subtle Yet Imposing

미묘하면서도 인상적이다.

메르세데스는 미국에서 롱휠베이스 S클래스 모델 을 선보이는데, 이는 클래스의 위상을 담아내는 당당한 크기입니다.

길어진 후드, 봉긋한 C필러와 3각별이라 불리우는 클래식한 별까지 보수적인 디자인을 담아냈습니다.

전반적인 디자인은 멋있지만 사람에따라 CLA 나 CLS와 같은 저려미 벤츠와 비슷한 테일라이트가 단점입니다.

최신 S클래스는 전작보다 더 뛰어난 곡선미를 자랑하며, 가장 공기역학적인 차량중 하나입니다. 0.22cd

S클래스는 프론트 주변디자인이 개선되고, 휠이 바뀌었으며, 팝업도어핸들로 공기역학적인 효율이 탁월합니다.

메르세데스는 럭셔리라인, AMG 라인등을 제공하며, 럭셔리라인은 19인치부터~21인치까지 선택할수있습니다.

Performance: All The King's Horses

S클래스는 출시 시점에 2개의 엔진을 선택할수있습니다. 두 모델다 9단 자동변속기와 4륜구동으로 작동합니다.

기본형인 S500의경우 3.0L 터보 직렬6기통 엔진과 하이브리드 어시스트를통해 429마력을 가지게되었으며,

이전 AMG GT53에 사용해보았기때문에 부드러운 피드백을 주는 엔진이며, 이는 0-96km 단 4.9초밖에걸리지않습니다.

4.0 리터 트윈터보 V8 엔진이적용된 S580은 걸작품이라고 부르기에 부족함이없습니다. 

AMG 에서 사용하는 엔진과 동일하지만 엔진룸에서 조용히 발톱을숨기고있는 무서운 동물입니다.

악셀레이터에 발을 살포시 가져다대면 바리톤 사운드의 으르렁 거리는소리를 제외한다면..

496마력의 이 엔진은 이 무거운 차량을 수월하게 순항시키는 튼튼한 심장입니다.

0-96km 은 단 4.4초밖에걸리지않습니다.[우리는 그래도 데일리 차량이라면 6기통 모델이 더 편하지않을까 의심은 해봅니다.]

아니라면 추후에 등장할 73e 모델과 같이 EQS와 S클래스 등급을 메워줄 교량역활을할

플러그인 하이브리드 모델을 기대해볼만도 합니다.

Driving Impressions: Smooth Operator

주행감은 부드럽습니다.

벤츠의 S클래스는 메르세데스를 대표하는 제품이기때문에 완벽했습니다.

이차량은 강한 힘을 마음껏 토해내는것이아닌, 운전자와 승객에게 전혀 방해가 되지않도록 편안한 방식으로 속도를냅니다.

3자리 속도를 넘어가도 환풍기가 돌아가는 소리가 들릴정도로 조용한 실내를 자랑했습니다.

표준형 에어메틱 서스펜션은 S클래스에 탑승하자마자 거친 포장도로를 물결처럼 만들어줍니다.

초당 1천회 이상 조율할수있는 최첨단 E-액티브 차체제어서스펜션이 적용될예정이며,

우리가 탔던 기본형 에어메틱 서스펜션 보다 더 편안한 승차감을 제공할수있다라는것은 얼마나 편안해질지 상상하기도 어려웠습니다.

편안하고 럭셔리한 세단이라는 위치에서 알수있듯이, 스로틀과 브레이크 페단은 가볍게 느껴집니다.

운전대는 예외입니다. S클래스는 상당히 무거운 운전대를 가지고있으며, 이 자동차는 최고의 반자율주행기능을 자랑하며,

스티어링 휠 입력을 최소화하면서도 차선을 중앙에 유지하고 주행할수있스습니다.

이러한 기능은 운전자가 목적지에 도착할떄까지 편안함을 유지하는데 도움이 됩니다.

S클래스와같이 대형 세단은 운전하기 종종번거롭지만, 메르세대스는 새로운 리어액슬 스티어링 시스템을 적용하여 이러한 약점을 극복하였습니다. 4.5도 또는 10도각도로 사용할수있는 리어 휠은 앞축과 반대쪽으로 이동하여, 더 적은 회전반경을 가지고 옵니다.

그러한 점으로 S클래스 모델이 준중형 클래스인 A클래스와 비슷한 공간에서 회전할수있다고 알려졌습니다.

기타 다른브랜드의 대형세단에서는 최소 3차선이있는도로에서만 유턴이 가능했지만, S 클래스는 달랐습니다.

Interior Design: Screens Galore

메르세데스의 외부 디자인은 기존과의 디자인 궤를 비슷하게했지만, 실내는 2040년을 기준으로 한것같습니다.

실내에 5개의 스크린이 장착될수있으며, 12.8인치의 OLED 방식의 터치스크린은 기존의 MBUX 를 대체합니다.

모든 패널이 터치가 가능하여, 이전보다 27개의 버튼이 삭제되었습니다.

메뉴는 많이 간단해였고, 음성 명령어를 통해 조정할수있습니다.

화면아래에 몇개의 물리버튼을 위치하여, 드라이브모드나 카메라, 안전기능은 바로 접근이 가능합니다.

메르세데스에게 디지털 계기판은 그리 신형특징은 아닙니다만 새로운 3D 그래픽이 적용된 스타일을 갖춥니다.

흰색 바탕의 익스클루시브 테마는 카버즈가 가장 선호하는테마였고, 스포츠 모드의 테마는 신선하였습니다.

고전적인 게이지 클러스터에서 지도를 띄울수있으며, 새로운 증강현실 헤드업 디스플레이는 마치 마리오 게임처럼

우리의 시야에 파란색 선으로 가야할길을 보여줍니다. 이런 기술은 우리가 더이상 길을 잃을 가능성을 없애버렸습니다.

S클래스의 인테리어는 플래스쉽 세단임을 쉽게 증명합니다. 최고수준의 소재와, 탑승자를 편안한 상태로 만들어줍니다.

19개의 모터와 10개의 마사지 프로그램, 버매스터 4D 사운드시스탬, 마사지 프로그램과 음악이 결합된 진동들도 특징입니다.

진보된 LED 조명의경우 황홀한 컬러로 분의기를 더욱 돋보이개합니다. S클래스의 백미는 아마도 뒷좌석입니다.

확장된 축간거리를 통해 어떠한 키를 가진 승객도 편안하게 누워있을수있습니다.

그리고 커진 차체만큼 거의 화물차와같은 넉넉한 트렁크 공간도 확보했습니다.

Verdict: Luxury At Its Finest

총평 럭셔리 끝판왕

메르세데스 벤츠는 새로운 S클래스를 출시할때마다, 전 자동차 회사들이 혁신을 따라가기에 급급합니다.

이번 7세대 모델도 예외는아닙니다. 약간 평범한 외부와 전혀다른 실내는 가죽과 최첨단 소재의 혼합입니다.

탁월한 승차감과, 기본 파워트레인의경우에도 더이상 차에게 바랄것이없습니다.

AMG 와 마이바흐 모델은 더 많은 사치와 럭셔리함을 제공할것이며, 진짜 이것이 필요할지는 

운전해보았던 우리도 확실할수없을정도였습니다.

2021년형 메르세데스 벤츠 S클래스는 최고급 럭셔리 차량으로 다시한번 대표 럭셔리 차량으로 확고히 자리 잡았습니다.

Pricing & Trims

럭셔리라인 S500 의경우 109,800 달러 [1.25억원] 으로 시작하며 S580의경우 $116,300 달러 부터시작합니다. [1.33억원]

AMG 라인으로 들어가게되면 더 공격적인 디자인과, 나이트 패키지, 버메스터 오디오, 20~21인치 AMG휠이추가됩니다.

가격은 계속해서 인상될 예정이며 향후 AMG 및 마이바흐 모델이 출시될것입니다.

마이바흐 S580의경우 184,900달러에서 시작하는 반면 V12 구동 S680은 20만 달러를 넘을 것으로보입니다.

물론 아우디 A8 과 BMW 7시리즈는 가격이 저렴하지만

새로운 S클래스가 만들어낸 획기적인 기술은 없습니다. 

[... 글 정리하면서.. 다시한번더.. 차는 벤츠.. 벤츠는 S클래스 하고 세뇌당했네요..ㅠㅠ][검정색인대 가죽 고급스러운거 어쩔껍니까!]

위글은 카버즈 매체를 좋지않은실력으로 번안했습니다.

원문을 참조하시면 더 좋습니다. 양해하고 읽어주시면 감사하겠습니다.