사진 리뷰, 포르쉐 타이칸 터보 S

2/21시승차는 "포르쉐 타이칸'의 최고 성능 등급'터보 S '. 전후 차축의 모터가 내는 최고 출력은 761PS (오버 부스트시)에 달한다.

3/21기존의 포르쉐 차량과 차별화된 프런트 마스크. 헤드램프 아래의 연장 슬릿은 바디 사이드에 주행 안정성을 향상시키는 에어 커튼을 만들어 낸다.

4/21포르쉐다운 리어, 떨어지는 루프 라인이 인상적이다. 트렁크 리드에 액티브 스포일러가 갖춰있다.

5/21도어 핸들은 사용할 때만 확장하고 일정속도가 되면 자동으로 숨는다.

 

6/210-100km / h 가속 2.8 초를 자랑하는 "타이칸 터보 S '. 260km/h라는 EV로서는 매우 높은 최고속도는 리어 액슬에 붙인 2단 기어로 완성했다.
 

7/21전통적인 공랭식 "911" 이미지로한 수평 기조의 대시보드. 조수석 전방 수평 디스플레이는 옵션이다.
 

8/21포르쉐 전통의 5개의 원형 미터를 불러내어 전체 풀 디지털화한 계기판. 중앙의 원형 3개의 표시 내용을 사용자가 선택할 수 있다.
 

9/21계기판의 왼쪽 영역에는 등화류의 터치 스위치가 있다. 그 아래쪽으로는 소형 시프트 셀렉터가 배치된다.
 

10/21계기판의 오른쪽에 서스펜션과 트랙션 컨트롤 설정이 가능하다. 그 아래에 있는 스타터 버튼은 "START / STOP"표시가 아니라, 가전제품 등과 같은 모양의 전원 아이콘이 그려져있다.
 

11/21드라이브 모드는 「노멀」 「스포츠」 「스포츠 + ""인디 "에너지 효율 중시의 「레인지」를 더한 4 종류. 롱 레인지 모드에서는 최고 속도가 130km / h로 제한된다.
 

12/21총 9 가지 색상이 라인업되어 있으며, 시승차는 블랙을 선택했다.
 

13/21구동용 리튬 이온 배터리는 뒷좌석 발밑 부분을 피해 바닥 아래에 탑재되어있다.
 

14/21트렁크 용량은 366 리터. 뒷좌석 등받이는 40:20:40 분할 접이 가능.

15/21프런트에도 트렁크 공간이 준비되어있다. 여기의 용량은 88 리터.
 

16/21구동 용 리튬 이온 배터리의 용량은 93.4kWh. 50kW 급속 충전기를 사용하면 31 분에 100km 주행 분을 충전 할 수 있으며 93분만에 0 %에서 80 %까지 충전 할 수 있다고 한다.
 

17/21충전 포트는 프런트 펜더의 좌우에 배치된다 (사진은 왼쪽의 급속 충전용). 
 

18/21타이칸 터보 S는 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크가 표준 장비. 로터 직경은 전면 420mm, 후면 410mm이고 10 피스톤 프런트 캘리퍼는 사진과 같이 거대하다(후면 4 피스톤).

19/21페달 레이아웃은 사진과 같다. 조작감은 기존의 포르쉐 차량과 비슷한 느낌이다.
 

20/21포르쉐 타이칸 터보 S