2006 SONATA LX V6 시승기 (퍼온글 by Detroit News)
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요세 쏘나타의 인기가 정말 하늘을 찌릅니다.
잡지마다 모두 이제 현대가 일본의 주요차량과 어깨를 나란히 할 그때가 지금이라고 합니다.
이번 시승기는 두기자 부부가 한주동안 차를 타고 느낀점을 쓰는데 여자와 남자와 차를 보는 관점에 차이를 여자와 남자가 토론하는식으로 적은 시승기입니다.
제가 국어를 중학교까지 밖에 안배워서 문장실력이 많이 부족하지만 이런글을 통해서 국어실력도 늘고 이곳 미국에서 현대의 커가는 위상을 한국에계신 여러분께 전하고자 이런글을 앞으로 자주 올리겠습니다.
글쓴이: By Paul & Anita Lienert / Special to The Detroit News
번역 : 전윤기
새로 디자인된 2006년 쏘나타는 일본 승용차와 국산(미제)승용차에 상당히 위협적으로 보인다. 앨라바마에서 조립한 이번 쏘나타는 더 크고 힘이 좋고 안정장비가 좋은 차다 하지만 만약에 당신이 도요다나 혼다 심지어 시보레 만큼의 편의 장비를 생각했다면 주부로서는 조금은 실망할수도 있다.
우리는 이번에 쏘나타중 가장 상급 모넬인 쏘나타 LX V-6 에 옵션은 없는 차를 시승했다 값은 $23,495 운송료$600 보함해서다. (한국에서 올때나 미국에서 만들어지나 운송료는 비슥하국요 오히려 좀 올랐습니다)
@아니타: 쏘나타는 보기에도 느낌에도 도요다 켐리와 많이 닮았군요. 한국이 처음으로 복제한것은 사람이 아닌 자동차네요. 하지만 일반 구입자들은 내가 한것과 같이 인터넷으로 가격과 옵션을 따져 볼텐데 시보레 말리부나 켐리를 비교하면 한숨이 나올거 같군요. 쏘나타는 네비게이션과, DVD 플레이어가없는데 요세 소비자들은 이것에 좀 실망할것 같군요 쏘나타가 좀 구형같은 느낌도 들고요.
@폴: 별다섯개(최고 점수)짜리 차를 또 물고 늘어지는군, 아마 죄고의 가격대비 성능을 지닌 중형차인것을. 소나타는 완벽하진않다 뒷자리가 맘에들진않지만 정말 놀라울만큼의 발전이 있었고 풀질과 성능면에서는 혼다와 도요다에 정말 근접했다. 이번 쏘나타 때문에 국산차들인 토러스나 그랜드 프릭스 같은차들을 더 오래돼보이게 한다. 이번 쏘나타는 현대에게 있어서 특별한차이다. 미국에서 처음으로 만들어지는 차이기 때문이다. 하지만 불과 28%의 부품만이 미국에서 만들어지고 나머진 한국에서 만든부품이 조달됀다.
@아니타: 만약에 당신이 안전사양품을 첫쨰로 생각한다면 쏘나타는 당신의 샤핑리스트중 첫째가 돼어야할것이다. 이번 시승차는 정말 많은 안전장치가 기본으로 달려나왔다. ESC:차를 미끄러질때나 구르려고할때 운전자가 조작이 가능토록도와주는장치다, ABS, 사이드 에어백, 사이드 커텐에어백 이 다 기본 옵션이데 도요다 켐리는 $1,300 짜리 옵션이다.
@폴: 이번 쏘나타는 넓게만 만들어진것이아니다. 이번차의 큰 개선점은 성능이다. 시승차의 3.3 엔진은 235마력과 226 lb*ft (=1kg/2.2lb*1m/3.28ft) 의 토크를 낸다. 이엔진은 5단 오토매틱기어로 20/30, city/highway 의 공식연비를 기록하는데 이것은 소형차와도 맘먹는 연비다. 또이번쏘나타는 주행성과 편안함, 운동성 면에서도 많은 발전을 했다. 눈을가리고 차에 앉는다면 최고의 경쟁차들과 비교해도 전혀 구분을 못할정도이다. 한가지 난점을 찾으라면 고속주행시 핸들이 조금 가볍다는것이다.
@아니타 : 현대가 이번에도 동력기관에 10년에 10만마일 워란티를 이어간다는것은 소비자에게 정말 좋은일이다. 기본보증인 5년에 6만마일 역시 보기드문 훌륭한 보증이다. 품질면에서 많은 발전이 있어서 이제쯤이면 이런 보증기간을 줄일만도 한데 소비자에게 있어선 현대차가 따쓰한 보험을 들어주는 셈이다.
@폴: 쏘나타가 좀더 많은 옵션으로 무장했으면 좋겠다. 앞좌석에 따로 온도가 조절이돼는 두얼-존 공조장치와 쥣자석을 위한 전등이나 공조장치도 있었으면 좋겠다. 하지만 이미 좋은 옵션으로 좋은차에 너무많은것을 바라는것일지도 모른다. 이번 시승차는 지나주에 시승했던 소형차인 시보레 코발트 SS 보다 $1,000 이 더싸다 이정도면 쏘나타의 가격면에선 정말 촤고다.
@아니타: 이번 시승차에서 우리 둘다 느낀점은 쏘나타가 고속주행시 정말 조용하다는점이다. 한국차를 삿을때 치뤄야했던 싸구려느낌은 이제는 전혀 느낄수없는 한국차가 쏘나타다.
@폴: 마지막으로 쏘나타는 지금껏 한국에서 보내진 차들보다 한수위가 들림없다. 현대에게 큰 점수를 줄것은 최근에 나오는 현대차들의 품질이 정말 놀랄만큼 향상됐다는것이다. 중형차급에서 넓은 실내와 안전도 성능, 가격을 생각하면 쏘나타는 당신의 다음 중형차로서 첫번째 고려대상이 돼야할것이다.
(((Anita's rating: ))) **** (4)
Likes: Looks and feels like a Toyota. Powerful new V-6 engine with 5-speed Tiptronic. Best warranty in the midsize segment. Excellent standard safety features. Good fuel economy. Exceptionally quiet at freeway speeds. First Hyundai made in USA.
Dislikes: Uncomfortable rear seat. No adjustable pedals. No navigation system. No rear-seat DVD entertainment. Steering column tilts but doesnt telescope.
((Paul's rating:)) ***** (5)
Likes: Best value in midsize family sedan. On par with class leaders Toyota and Honda in terms of quality and performance. Supple suspension. Roomy backseat. Simple, logical controls are easy to use. Comfortable and supportive front seats.
Dislikes: Steering feels over-assisted at higher speeds. Rear seat has limited amenities, no vents or reading lights. Lacks dual-temperature controls for front passengers.
Rating system
1. Unacceptable, 2. Subpar, 3. Acceptable, 4. Above average, 5. World class
잡지마다 모두 이제 현대가 일본의 주요차량과 어깨를 나란히 할 그때가 지금이라고 합니다.
이번 시승기는 두기자 부부가 한주동안 차를 타고 느낀점을 쓰는데 여자와 남자와 차를 보는 관점에 차이를 여자와 남자가 토론하는식으로 적은 시승기입니다.
제가 국어를 중학교까지 밖에 안배워서 문장실력이 많이 부족하지만 이런글을 통해서 국어실력도 늘고 이곳 미국에서 현대의 커가는 위상을 한국에계신 여러분께 전하고자 이런글을 앞으로 자주 올리겠습니다.
글쓴이: By Paul & Anita Lienert / Special to The Detroit News
번역 : 전윤기
새로 디자인된 2006년 쏘나타는 일본 승용차와 국산(미제)승용차에 상당히 위협적으로 보인다. 앨라바마에서 조립한 이번 쏘나타는 더 크고 힘이 좋고 안정장비가 좋은 차다 하지만 만약에 당신이 도요다나 혼다 심지어 시보레 만큼의 편의 장비를 생각했다면 주부로서는 조금은 실망할수도 있다.
우리는 이번에 쏘나타중 가장 상급 모넬인 쏘나타 LX V-6 에 옵션은 없는 차를 시승했다 값은 $23,495 운송료$600 보함해서다. (한국에서 올때나 미국에서 만들어지나 운송료는 비슥하국요 오히려 좀 올랐습니다)
@아니타: 쏘나타는 보기에도 느낌에도 도요다 켐리와 많이 닮았군요. 한국이 처음으로 복제한것은 사람이 아닌 자동차네요. 하지만 일반 구입자들은 내가 한것과 같이 인터넷으로 가격과 옵션을 따져 볼텐데 시보레 말리부나 켐리를 비교하면 한숨이 나올거 같군요. 쏘나타는 네비게이션과, DVD 플레이어가없는데 요세 소비자들은 이것에 좀 실망할것 같군요 쏘나타가 좀 구형같은 느낌도 들고요.
@폴: 별다섯개(최고 점수)짜리 차를 또 물고 늘어지는군, 아마 죄고의 가격대비 성능을 지닌 중형차인것을. 소나타는 완벽하진않다 뒷자리가 맘에들진않지만 정말 놀라울만큼의 발전이 있었고 풀질과 성능면에서는 혼다와 도요다에 정말 근접했다. 이번 쏘나타 때문에 국산차들인 토러스나 그랜드 프릭스 같은차들을 더 오래돼보이게 한다. 이번 쏘나타는 현대에게 있어서 특별한차이다. 미국에서 처음으로 만들어지는 차이기 때문이다. 하지만 불과 28%의 부품만이 미국에서 만들어지고 나머진 한국에서 만든부품이 조달됀다.
@아니타: 만약에 당신이 안전사양품을 첫쨰로 생각한다면 쏘나타는 당신의 샤핑리스트중 첫째가 돼어야할것이다. 이번 시승차는 정말 많은 안전장치가 기본으로 달려나왔다. ESC:차를 미끄러질때나 구르려고할때 운전자가 조작이 가능토록도와주는장치다, ABS, 사이드 에어백, 사이드 커텐에어백 이 다 기본 옵션이데 도요다 켐리는 $1,300 짜리 옵션이다.
@폴: 이번 쏘나타는 넓게만 만들어진것이아니다. 이번차의 큰 개선점은 성능이다. 시승차의 3.3 엔진은 235마력과 226 lb*ft (=1kg/2.2lb*1m/3.28ft) 의 토크를 낸다. 이엔진은 5단 오토매틱기어로 20/30, city/highway 의 공식연비를 기록하는데 이것은 소형차와도 맘먹는 연비다. 또이번쏘나타는 주행성과 편안함, 운동성 면에서도 많은 발전을 했다. 눈을가리고 차에 앉는다면 최고의 경쟁차들과 비교해도 전혀 구분을 못할정도이다. 한가지 난점을 찾으라면 고속주행시 핸들이 조금 가볍다는것이다.
@아니타 : 현대가 이번에도 동력기관에 10년에 10만마일 워란티를 이어간다는것은 소비자에게 정말 좋은일이다. 기본보증인 5년에 6만마일 역시 보기드문 훌륭한 보증이다. 품질면에서 많은 발전이 있어서 이제쯤이면 이런 보증기간을 줄일만도 한데 소비자에게 있어선 현대차가 따쓰한 보험을 들어주는 셈이다.
@폴: 쏘나타가 좀더 많은 옵션으로 무장했으면 좋겠다. 앞좌석에 따로 온도가 조절이돼는 두얼-존 공조장치와 쥣자석을 위한 전등이나 공조장치도 있었으면 좋겠다. 하지만 이미 좋은 옵션으로 좋은차에 너무많은것을 바라는것일지도 모른다. 이번 시승차는 지나주에 시승했던 소형차인 시보레 코발트 SS 보다 $1,000 이 더싸다 이정도면 쏘나타의 가격면에선 정말 촤고다.
@아니타: 이번 시승차에서 우리 둘다 느낀점은 쏘나타가 고속주행시 정말 조용하다는점이다. 한국차를 삿을때 치뤄야했던 싸구려느낌은 이제는 전혀 느낄수없는 한국차가 쏘나타다.
@폴: 마지막으로 쏘나타는 지금껏 한국에서 보내진 차들보다 한수위가 들림없다. 현대에게 큰 점수를 줄것은 최근에 나오는 현대차들의 품질이 정말 놀랄만큼 향상됐다는것이다. 중형차급에서 넓은 실내와 안전도 성능, 가격을 생각하면 쏘나타는 당신의 다음 중형차로서 첫번째 고려대상이 돼야할것이다.
(((Anita's rating: ))) **** (4)
Likes: Looks and feels like a Toyota. Powerful new V-6 engine with 5-speed Tiptronic. Best warranty in the midsize segment. Excellent standard safety features. Good fuel economy. Exceptionally quiet at freeway speeds. First Hyundai made in USA.
Dislikes: Uncomfortable rear seat. No adjustable pedals. No navigation system. No rear-seat DVD entertainment. Steering column tilts but doesnt telescope.
((Paul's rating:)) ***** (5)
Likes: Best value in midsize family sedan. On par with class leaders Toyota and Honda in terms of quality and performance. Supple suspension. Roomy backseat. Simple, logical controls are easy to use. Comfortable and supportive front seats.
Dislikes: Steering feels over-assisted at higher speeds. Rear seat has limited amenities, no vents or reading lights. Lacks dual-temperature controls for front passengers.
Rating system
1. Unacceptable, 2. Subpar, 3. Acceptable, 4. Above average, 5. World class
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댓글 59
2006님의 댓글
- 2006
- 작성일
윤기님의 댓글
- 윤기
- 작성일
코발트 가격은 MSRP 에따른것뿐이고 실제료 $24500 정도구요
지금 현대 쏘나타 MSRP에서 $1000불도 안깍아줍니다.
길거래 가격이 edmunds/ 에나오는데...
지금은 신쏘나타는 잘안깍아주고 오해 판매가 비교적부진한 아코드는 인보이스보다 1000달러 소비자값보다 $3000 저도 싸게 파니까...실제 가격차이 쏘나타 LX ㅍ6 대비 어코드 EX-V6 는 $1500 정도 입니다.
만약에 한국처럼 세금이 20% 정도 붙으면 $24000 에 + $4800 네비게이션 $3,000 정도에 자질구래한 옵션까지 한 $33,000 파는거 맡는거 같은데요.
14년전 쏘나타를 타신 이후 현재는 안타신다는말 우습군요... 어떤 믹구인들도 1970년데에 나온 닐제차각 고장이 너무나자 부품을 밥풀로 붙혀서 그렇다는 소리를 했었습니다. 또 삼성도 10년전 미국에서 잡지에서는 좋은평가(지금 현대처럼) 를 받았지만 안팔리다가 그 품질이 알려지면서 지금의 삼성이 됐지요.
이미 전세계에서는 삼성이 쏘니를 제쳤지만 미국 중산층에선 소니가 아직 부동의 일위를하고 있고 삼성은 3위정도 명풍기준을 조사했었습니다,,,
미국사회가 정말 보수적이지요...소니가 아직도 이기가 삼성을 앞지는곳은 미국뿐이고 맹목적인 사대주의 소수의 뒤떨어진 한국사람들이지요..
미국인들도 현대가 아직도 고물차라하면 그살마 은 거의 뒤떨어진 촌뜨기로 매몰당합니다. 혼다 팬이라도 현대창 정말 좋아졋다라고 하지 고물차라고 안합니다 그게 요즘 미국 대세거든요...
edmunds.com 에서 forum 에한번가보세요,,,,분위기가 어떤가...
2-3년간 연솟 jd power 에서 초기 품질지수가 상위에들고 3년됀 차 풀질면에서도 consumer report 에서 미국 수백대 차량중 2002 녀 쏘나타를 고장안나는차 1위로 뽑았고..
엤보스톤 글로브 에서 현대를 평가한글이 생각이나네요..
"브랜드에 연연하는 바보가 돼지마라"
지금 현대 쏘나타 MSRP에서 $1000불도 안깍아줍니다.
길거래 가격이 edmunds/ 에나오는데...
지금은 신쏘나타는 잘안깍아주고 오해 판매가 비교적부진한 아코드는 인보이스보다 1000달러 소비자값보다 $3000 저도 싸게 파니까...실제 가격차이 쏘나타 LX ㅍ6 대비 어코드 EX-V6 는 $1500 정도 입니다.
만약에 한국처럼 세금이 20% 정도 붙으면 $24000 에 + $4800 네비게이션 $3,000 정도에 자질구래한 옵션까지 한 $33,000 파는거 맡는거 같은데요.
14년전 쏘나타를 타신 이후 현재는 안타신다는말 우습군요... 어떤 믹구인들도 1970년데에 나온 닐제차각 고장이 너무나자 부품을 밥풀로 붙혀서 그렇다는 소리를 했었습니다. 또 삼성도 10년전 미국에서 잡지에서는 좋은평가(지금 현대처럼) 를 받았지만 안팔리다가 그 품질이 알려지면서 지금의 삼성이 됐지요.
이미 전세계에서는 삼성이 쏘니를 제쳤지만 미국 중산층에선 소니가 아직 부동의 일위를하고 있고 삼성은 3위정도 명풍기준을 조사했었습니다,,,
미국사회가 정말 보수적이지요...소니가 아직도 이기가 삼성을 앞지는곳은 미국뿐이고 맹목적인 사대주의 소수의 뒤떨어진 한국사람들이지요..
미국인들도 현대가 아직도 고물차라하면 그살마 은 거의 뒤떨어진 촌뜨기로 매몰당합니다. 혼다 팬이라도 현대창 정말 좋아졋다라고 하지 고물차라고 안합니다 그게 요즘 미국 대세거든요...
edmunds.com 에서 forum 에한번가보세요,,,,분위기가 어떤가...
2-3년간 연솟 jd power 에서 초기 품질지수가 상위에들고 3년됀 차 풀질면에서도 consumer report 에서 미국 수백대 차량중 2002 녀 쏘나타를 고장안나는차 1위로 뽑았고..
엤보스톤 글로브 에서 현대를 평가한글이 생각이나네요..
"브랜드에 연연하는 바보가 돼지마라"
윤기님의 댓글
- 윤기
- 작성일
이건 detnews 에서 전주에실은것인데 쏘나타가 $1000이 싸다는 이가격에서 나온것입니다.
2005 Chevrolet Cobalt SS Supercharged
Type: Front-engine, front-wheel drive, four-passenger hatchback coupe.
Price: Base, $21,995 (inc. $565 destination charge); as tested, $24,585.
미국에서도 판매가에 6-15% 정도의 판매세(sales tax)를 냅니다. 군마다틀리고 주마다틀림. 딜러에서 내는 세금이지만 차사는 사람한테 물게합니다. 결국은 구매세지요.
또 미국은 MSRP 보다 싸게 팔리는차도 있고 오히려 비싸게 팔리는 차도 있습니다.
현대의 경우 인기가 좋은 투싼이나 신쏘나타는 현대에서 리베이트도 없고 딜러에서도 현제 많이 안깍아 줍니다. 딜러마다 차이가 있겠짐나 현제 평균은 쏘나타의 경우 소비자 가격에서 $200-300 밖에 안깍아 줍니다(edmunds.com 참고) 지금 미국에서 GM 이 하는 직원가겨으로 세일하는것도 인기차종은 해당안됍니다..완전 자유시장이지요.
한국차는 무조건 $5000 깍아준다는 말 믿지마세요...아주 일부만이고 마지막모델만 그렇습니다 지금 ef Sonata 처럼요. 미국에사는저로서 정말
Fang-Dang 합니다...
전 참고로 한국차만 4대 입니다
2000년 터비 230,000 키로
2000년 쏘나타 2.4 스틱 130,000 키로
2001년 xg 300L 19만 키로
2004년 3.5 세도나 50,000 키로
1995년 카라밴 400,000 키로
카라밴 빼고는 별고장 티뷰론 경우 한번도 고장이 안났는데.. 관리만 한 10,000키로마다 엔진오일만 잘 갈아줘도 엔진은 정말 끄떡없습니다.
오히려 제교회에 다니는 분들 일제차타시는분들보다 상태가 더좋습니다..
저만 운이 좋은걸까요?
2005 Chevrolet Cobalt SS Supercharged
Type: Front-engine, front-wheel drive, four-passenger hatchback coupe.
Price: Base, $21,995 (inc. $565 destination charge); as tested, $24,585.
미국에서도 판매가에 6-15% 정도의 판매세(sales tax)를 냅니다. 군마다틀리고 주마다틀림. 딜러에서 내는 세금이지만 차사는 사람한테 물게합니다. 결국은 구매세지요.
또 미국은 MSRP 보다 싸게 팔리는차도 있고 오히려 비싸게 팔리는 차도 있습니다.
현대의 경우 인기가 좋은 투싼이나 신쏘나타는 현대에서 리베이트도 없고 딜러에서도 현제 많이 안깍아 줍니다. 딜러마다 차이가 있겠짐나 현제 평균은 쏘나타의 경우 소비자 가격에서 $200-300 밖에 안깍아 줍니다(edmunds.com 참고) 지금 미국에서 GM 이 하는 직원가겨으로 세일하는것도 인기차종은 해당안됍니다..완전 자유시장이지요.
한국차는 무조건 $5000 깍아준다는 말 믿지마세요...아주 일부만이고 마지막모델만 그렇습니다 지금 ef Sonata 처럼요. 미국에사는저로서 정말
Fang-Dang 합니다...
전 참고로 한국차만 4대 입니다
2000년 터비 230,000 키로
2000년 쏘나타 2.4 스틱 130,000 키로
2001년 xg 300L 19만 키로
2004년 3.5 세도나 50,000 키로
1995년 카라밴 400,000 키로
카라밴 빼고는 별고장 티뷰론 경우 한번도 고장이 안났는데.. 관리만 한 10,000키로마다 엔진오일만 잘 갈아줘도 엔진은 정말 끄떡없습니다.
오히려 제교회에 다니는 분들 일제차타시는분들보다 상태가 더좋습니다..
저만 운이 좋은걸까요?
DSG님의 댓글
- DSG
- 작성일
NF 소나타......신형차이고, 판매 초기라서 아직 MSRP에서 거의 안 깍아줍니다. 네비게이션, dvd은 아에 옵션 자체에 없으니 고려 대상도 아니죠. 실제로 차량 구입하는 소비자들 중에서 $2,000 이상 돈 더 내면서 네비옵션 다는 사람들이 얼마나 된다고 네비를 언급하는지 모르겠네요. 고급차도 아닌 평범한 페밀리카에선 네비는 그다지 중요한 옵션이 아닙니다.
향후 일년동안 소나타의 실거래가가 얼만큼 유지되는지 지켜봐야 겠군요. 어코드, 캠리 수준의 디스카운트나 조금 더 정도만 유지되도, 현대는 진정 페밀리 세단 급에서 인정받게 될겁니다.
향후 일년동안 소나타의 실거래가가 얼만큼 유지되는지 지켜봐야 겠군요. 어코드, 캠리 수준의 디스카운트나 조금 더 정도만 유지되도, 현대는 진정 페밀리 세단 급에서 인정받게 될겁니다.
ㅂ님의 댓글
- ㅂ
- 작성일
제가 미국에 살지는 않지만 미국은 공산품이던 농산품이던.. 제품가격에 주에서 정하는 텍스를 붙여야 하는걸로 알거든요.. 그게 주마다 달라서 아얘 없지는 않겠지만 대략 5%에서 10% 정도로 알고있습니다.. 뭐 미국에 놀러가셔서 슈퍼마켓에서 우유랑 빵같은거 사보시면 계산서 토탈 밑에 텍스라고 따로 나와서 결국 합쳐서 계산해야되요.. 전 9년전에 잠시 놀러가본기억으로 대충 말씀드립니다..
미국시장은 전세계에서 자동차값이 가장 싼곳입니다.. 많이 팔리니까 가능한거구요.. 자동차에 붙는 세금도 기본적으로 별로 안되구요.. SL65AMG 2억 안되는 가격에 살수있는 나라입니다.. 한국에선 얼마나 하죠 그차가..?
미국시장은 전세계에서 자동차값이 가장 싼곳입니다.. 많이 팔리니까 가능한거구요.. 자동차에 붙는 세금도 기본적으로 별로 안되구요.. SL65AMG 2억 안되는 가격에 살수있는 나라입니다.. 한국에선 얼마나 하죠 그차가..?
ㅊㅊㅊㅊ님의 댓글
- ㅊㅊㅊㅊ
- 작성일
다들 잘못 알고 계시는 점은 알라배마공장인건비가 싸다는 점입니다
>>>>>알래배마 공장
초해 연봉 4850만원
2년넘어가면 3년차 7077만원
( 250일 근무하고 하루 2시간 잔업 주말특근 월 2회했을때 했을때 성과급제외하고 순수 시급계산금액입니다)
>>>>>>현대국내공장
2005년도 위와같은 근무조건시
14년차 근로자가 5000만원정도
(14년차 생산직 근로자가 연간 5천만원에 가까운 임금을 받기 위해선 주5일 근무가 되더라도 1백66일을 쉴 수 없다. 노조 관계자는 “평균적으로 평일 잔업 2시간 휴일 특근 월 2회 이상 해야 2003년도에 4천만원 넘는 연봉을 받을 수 있었다)
>>>>>>>>>>알래바다 3년차 근로자 7077만원
>>>>>>>>>>국내공장 14년차 근로자 5000만원
>>>>>알래배마 공장
초해 연봉 4850만원
2년넘어가면 3년차 7077만원
( 250일 근무하고 하루 2시간 잔업 주말특근 월 2회했을때 했을때 성과급제외하고 순수 시급계산금액입니다)
>>>>>>현대국내공장
2005년도 위와같은 근무조건시
14년차 근로자가 5000만원정도
(14년차 생산직 근로자가 연간 5천만원에 가까운 임금을 받기 위해선 주5일 근무가 되더라도 1백66일을 쉴 수 없다. 노조 관계자는 “평균적으로 평일 잔업 2시간 휴일 특근 월 2회 이상 해야 2003년도에 4천만원 넘는 연봉을 받을 수 있었다)
>>>>>>>>>>알래바다 3년차 근로자 7077만원
>>>>>>>>>>국내공장 14년차 근로자 5000만원
ㅊㅊㅊ님의 댓글
- ㅊㅊㅊ
- 작성일
현재 현대 NF 소나타 판매가격 제시합니다
http://www.carsdirect.com/build/style?make=HY&modelid=117&zipcode=90010
위 싸이트에서 제시한 가격입니다
이가격이하로 살수 있다는것입니다
2.4 GL 16,886~17,815
2.4 GLS 18,296~19,540
3.3 GLS 19,631~21,013
3.3 LX 21,361~22,639
한달전까지는 디씨 폭이 미미하더니 이번달 들어와서는
2천불정도씩 디씨해주네요
http://www.carsdirect.com/build/style?make=HY&modelid=117&zipcode=90010
위 싸이트에서 제시한 가격입니다
이가격이하로 살수 있다는것입니다
2.4 GL 16,886~17,815
2.4 GLS 18,296~19,540
3.3 GLS 19,631~21,013
3.3 LX 21,361~22,639
한달전까지는 디씨 폭이 미미하더니 이번달 들어와서는
2천불정도씩 디씨해주네요
ㅊㅊㅊㅊ님의 댓글
- ㅊㅊㅊㅊ
- 작성일
어느정도 가격대인지 비교를 위해
소나타와 같은 2006형 모델은 아니지만 2005년형 캠리 ,어코드 세단 가격을 보면
재고떨이모델이가 가격인하폭이 좀 큼 편입니다
(9월이후에나 2006년형 모델이 나오므로)
어코드
http://www.carsdirect.com/build/style?make=HO&modelid=108&zipcode=90010
2.4 14,338~23,498
3.0 20,467~24,820
3.0 hybrid 27,979
캠리
http://www.carsdirect.com/build/style?make=TO&modelid=229&zipcode=90010
2.4 15,666~21,915
3.0 19,119~21,358
3.3 20,540~24,516
소나타와 같은 2006형 모델은 아니지만 2005년형 캠리 ,어코드 세단 가격을 보면
재고떨이모델이가 가격인하폭이 좀 큼 편입니다
(9월이후에나 2006년형 모델이 나오므로)
어코드
http://www.carsdirect.com/build/style?make=HO&modelid=108&zipcode=90010
2.4 14,338~23,498
3.0 20,467~24,820
3.0 hybrid 27,979
캠리
http://www.carsdirect.com/build/style?make=TO&modelid=229&zipcode=90010
2.4 15,666~21,915
3.0 19,119~21,358
3.3 20,540~24,516
ㅊㅊㅊㅊ님의 댓글
- ㅊㅊㅊㅊ
- 작성일
한국내에 수출되는 어코드 3.0의 가격은 23,023불
http://www.carsdirect.com/build/options?zipcode=90010&acode=USB50HOC011E0&restore=false
http://www.carsdirect.com/build/options?zipcode=90010&acode=USB50HOC011E0&restore=false
전윤기님의 댓글
- 전윤기
- 작성일
앨라베마공장 인부가 년 70000 달러를?
정말 몰라도 한참모르시군요. 미국에서 $70,000 이상돼는직업이 그리흔한줄아십니다까? 교수도 그정도밖에..
일꾼들 초봉 시간제로 시간당 $14불, 2년지나면 최고 21 달러입니다..관리직은 처음에 시간당 $21 이고 일년지나면 $25 정도 입니다.
일주일에 40시간이고 그럼 지금 일반노동자들 $560 달러 일년에 52주,,
그럼 대략 $29,000 이돈이지만 세금 보험등 제외하면 노동자가 가져가는돈은 $25,000 됄까 말까 합니다...
어떻게 계산해서 7000만원이 나오는지 정말 궁금하군요.
미국에서 $70,000달러 연봉은 고등학교 교장, 대학교수, 의사말고 치료사, 병원기술자, 섯사학위의 간호사 정도 입니다...굉장히 고급인력입니다...
그외은행원이나 교사 등은 $20,000-$30,000 이 대부분입니다.
그레서 미국에선 한인들이 힘들더라도 돈잘버는 장사를 하는것이지요...
정말 몰라도 한참모르시군요. 미국에서 $70,000 이상돼는직업이 그리흔한줄아십니다까? 교수도 그정도밖에..
일꾼들 초봉 시간제로 시간당 $14불, 2년지나면 최고 21 달러입니다..관리직은 처음에 시간당 $21 이고 일년지나면 $25 정도 입니다.
일주일에 40시간이고 그럼 지금 일반노동자들 $560 달러 일년에 52주,,
그럼 대략 $29,000 이돈이지만 세금 보험등 제외하면 노동자가 가져가는돈은 $25,000 됄까 말까 합니다...
어떻게 계산해서 7000만원이 나오는지 정말 궁금하군요.
미국에서 $70,000달러 연봉은 고등학교 교장, 대학교수, 의사말고 치료사, 병원기술자, 섯사학위의 간호사 정도 입니다...굉장히 고급인력입니다...
그외은행원이나 교사 등은 $20,000-$30,000 이 대부분입니다.
그레서 미국에선 한인들이 힘들더라도 돈잘버는 장사를 하는것이지요...
ㅊㅊㅊㅊ님의 댓글
- ㅊㅊㅊㅊ
- 작성일
전윤기님
현대홈피에 나온 시급 기준으로 계산한겁니다
http://www.hmmausa.com/jobs.cfm?id=39
생산팀의 시간당 급여는
첫해 14.46달러(대략 15000원)
3년차에 21.70달러(대략 22000원)
이것을 기준으로
한국근로자가 근무하는 시간만큼
즉 하루 2시간 잔업 월 주말 특근 2회 하여 연근무 250일했을때를 계산한 금액입니다
여기에는 의료,치과,안과,의약보험 ; 14일 유급휴일 ;10일의 휴가 ; 생산복 지급;
자동차 직원할인등의 복지혜택을 별도로 제공됩니다
현대 홈피보고 계산한 내용이니 딴지 거지 마시죠
현대홈피에 나온 시급 기준으로 계산한겁니다
http://www.hmmausa.com/jobs.cfm?id=39
생산팀의 시간당 급여는
첫해 14.46달러(대략 15000원)
3년차에 21.70달러(대략 22000원)
이것을 기준으로
한국근로자가 근무하는 시간만큼
즉 하루 2시간 잔업 월 주말 특근 2회 하여 연근무 250일했을때를 계산한 금액입니다
여기에는 의료,치과,안과,의약보험 ; 14일 유급휴일 ;10일의 휴가 ; 생산복 지급;
자동차 직원할인등의 복지혜택을 별도로 제공됩니다
현대 홈피보고 계산한 내용이니 딴지 거지 마시죠
ㅊㅊㅊㅊ님의 댓글
- ㅊㅊㅊㅊ
- 작성일
미국 알래배마 공장 고졸 3년차 한국 정도의 노동강도로 계산하면
특근 제외한 일요일 28일과
24일의 유급휴가 바캉스
도합 52일만 일년동안 쉴 경우입니다 (조금 센 노동강도)
평일근무 40시간*52주*21.70불=45,136불
토요일 근무 6시간*52주*21.70불*1.5(초과근무시 할증50%)=10,155.6불
잔업근무 2시간*5일*52주*21.70불*1.5(초과근무시 할증 50%)=16,926불
월2일 휴일 근무 8시간*2*12개월*21.70불*1.5(초과근무시 할증50%)=6,249.6불
도합 78,467.2불 ====>약 8천만원입니다
특근 제외한 일요일 28일과
24일의 유급휴가 바캉스
도합 52일만 일년동안 쉴 경우입니다 (조금 센 노동강도)
평일근무 40시간*52주*21.70불=45,136불
토요일 근무 6시간*52주*21.70불*1.5(초과근무시 할증50%)=10,155.6불
잔업근무 2시간*5일*52주*21.70불*1.5(초과근무시 할증 50%)=16,926불
월2일 휴일 근무 8시간*2*12개월*21.70불*1.5(초과근무시 할증50%)=6,249.6불
도합 78,467.2불 ====>약 8천만원입니다
ㅊㅊㅊㅊ님의 댓글
- ㅊㅊㅊㅊ
- 작성일
도대체 어디서 알래바마 공장의 인건비가
국내공장보다 적다고 나온건지 이해가 안갑니다
현대 홈피에 나온 시급으로 계산한 내용입니다
http://www.hmmausa.com/jobs.cfm?id=39
미국은 시간외 근무수당으로 50%추가계상 아주 확실하게 하니 딴지 걸지 마십시요
국내공장보다 적다고 나온건지 이해가 안갑니다
현대 홈피에 나온 시급으로 계산한 내용입니다
http://www.hmmausa.com/jobs.cfm?id=39
미국은 시간외 근무수당으로 50%추가계상 아주 확실하게 하니 딴지 걸지 마십시요