미국에있는 21만 뛴 터비

미국에 살고 있는 학생입니다.
2001년에 2000년형 터비를 $6,000 주고 구입한후 지금껏 잘타고 있습니다.
전주인 차를 막타다가 은행돈 안갚고 차압 된차를 샀더니 관리가 엉망이었습니다.
83,000 마일을 1년 반 만에 탔더군요. 1.6키로가 1마일 이니깐 대략 132,000 키로를 타는동안 트랜스미션, 부동액, 브레으크등 손봐야 할곳을 하나도 안봐주고 담배를 얼마나 피웠던지 실내가 다 누렇게 찌들어 있었던차를 집에서 수리하고, 찌그러진곳은 퍼티로 때우고, 도색은 아느분 카페트 클린닝공장에서 하고, 실내도 다 화학약품으로 딱아내고 또 도색하고 이런저런 재미로 타다보니 벌써 4년째 타고 있군요.

지금은 135,000 마일 216,000 키로를 뛰었지만 엔진은 쌩쌩합니다. 추운날 엔진이 차가울때 처음 가속시에 엔진이 조금 버벅거리긴 하지만 그다음부턴 새차와 똑같습니다.

제차는 특별히 뭐 해준건 없고 흡기 배기 또 클럿치는 갈때가 돼서 stage3 레이싱 구리판 클럿치으로 해주고 뭐나머지는 거의다 순정입니다.
클럿치를 바꾸면 처음에 클럿치걸릴때 하가 많이 진동을 하게 돼는데 디스카가 구리다보니 잡히는 힘이 3배이상으로 세게 느껴지더군요 지금은 길이들었어도 출발찰때 부드럽게 출발하려면 2000rpm 이상으로 시작해야 돼는 단점이 있습니다.

21만키로 이상 타면서 앞바퀴 쇼바가 조금식 물렁 거리지만 아직은 크게 부담은 안돼고 뒷바퀴는 괞챤은거 갔습니다. 쏘나타 80,000 마일 탄차가 있는데 아직 핸들링은 쏘나타보다는 났더군요. 쏘나타는 2000년형 2.4 스틱인데 처음 출발은 쏘나타가 훨씬 빠릅니다. 가끔 제동생이랑 차를 바꿔가면서 신호등에서 같이 출발하면 쏘나타가 확실히 빠르더군요 100 키로 까지 달리면 10 미터 정도는 앞서나갑니다. 하지만 쏘나타에서 느낄수없는 소리나 날렵한 핸들링은 나이가 먹었어도 터비만의 매력이 있습니다. 혼다 프렐루드나, 도요다 셀리카 정도 보다는 빠르고 여세 세로나오는 차들 GT-S, RSX-S 보다는 좀 느리더군요.

연비는 꾸준히 1갤런에 30마일 정도 12km/L 정도 돼는데 거의 시내주행때는 4000-5000rpm 으로 달리는것에 비하면 연비는 비교적 나쁘진않습니다.

세차때부터 조금씩나던 잡음은 줄지않고 이제는 조금씩 뒤에서 삐그덕하는소리가 비위를 거슬리게하고 희한 하게도 오른쪽으로 턴할때 브레이크를 잡으면 끅하는 소리가 들립니다.

지금 볼때는 앞으로 2-3년은 더타도 전혀 문제가 됄거 같지않습니다. 동급에 일제나 미제에 비교해도 디자인이나 성능, 수명 또한 많이 좋아진거 같습니다.

오늘 처음 쓰는 시승기보다 경험기라는 생각이 드는군요 .
허접글 읽어주셔서 감사합니다..