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지금까지 알려진 그랜저 페리 정보 종합
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500
콜로라도 구매까지 한참 걸리겠네요
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번호
499
현직 딜러가 말하는 자동차 구매 팁
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신형 K5 런칭 스케줄
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497
911 7단 수동 옵션 부활
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번호
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304마력 쏘나타 N 내년 3분기 출시
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495
테슬라 픽업 21일 공개
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가속 페달 밟아도 언덕길 힘들어요
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번호
493
옆구리 사고나면 답 없네요
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492
내년에 기아가 내놓을 신차 계획
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2019.11.26
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번호
491
사이버 트럭의 위용, F150을 질질 끕니다
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2019.11.26
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번호
490
기아 신형 스포티지 롱보디는 중국에만 판다네요
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489
제네시스 GV80, 배출가스 인증 문제로 출시 연기
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488
한국GM, 연중 최대 파격 혜택…말리부 15%나 할인하네요
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2019.12.01
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내년에 등장할 국내 브랜드 신차 총정리
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20:30
그런 수준이 아니라 n에 비해 덜 하드코어한 거겠죠 출력과 동시에 하체 세팅도 큰 업그레이드를 받았고 단지 n과 성향이 다를 뿐입니다
등록일
20:27
gt를 여전히 첫 등장 당시의 포지션으로 알고 계신 분들이 많네요 첫 등장 때는 gt line은 디자인 패키지로, gt는 n line과…
등록일
20:21
저것도 디자인이라고 참 아이오닉은 디자인실 전면 사퇴시키는게 바람직 촌스러움으로 가득찬
등록일
20:17
N에 비하면 출력만 높인 수준 맞습니다
등록일
20:00
완전 성능쪽으로 세팅해놨네요. 순수 전기주행이 안되는게 아쉽긴 하지만 차량 컨셉을 생각하면 그렇게 큰 단점같지는 않네요. 글 잘봤습니다.
등록일
19:53
..?? 그냥 출력만 높이다뇨..? 내연기관 시절 gt라면 몰라 ev6 gt만 해도 일반형이랑 차이가 엄청난데;;
등록일
19:05
헤드램프 디자인이 아이오닉 6이랑 비슷하게 생겼습니다
등록일
18:35
아이오닉이 아니라 범퍼는 최근 못생긴 폭바디자인 그대로인데 저 입가 보조개같은거 까지
등록일
18:11
처베리놨노
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17:54
므찌넹
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