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AUDI e-tron GT

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 늦었지만 이 차에 대한 생각을 남겨봅니다. 개인적으로 디자인은 타이칸보다 더 마음에 듭니다. 타이칸은 개구리 느낌.. 또, 조명회사 답게 라이트도 굉장히 매력적이죠. 아쉬우면서도 좋았던건 내부의 디스플레이였습니다. 요새 듀얼 디스플레이를 사용하고 있죠. 상단부에는 내비게이션 및 인포테인먼트 시스템 등등, 하단엔 공조 장치를 조절하는 디스플레이가 있죠. 이 차는 공조 장치가 물리 버튼입니다. 디스플레이를 좋아하는 저로서는 아쉬웠지만 반면 조작시 물리버튼이 편한거 생각하면 좋기도 합니다.

 또, 신기한건2단자동변속기였는데 처음엔 전기차엔 자동변속기가 아예 구조적으로 안 들어가는줄 알았는데 들어가네요.(당연히 내연기관을 위한게 아니라 구조적으로 다름.) 공식 사이트에도 있는데 가속 및 감속하는 소리 들어보면 중간에 딱 하는 변속 충격 소리 같은게 있습니다. 2단자동변속기를 적용한 이유를 알아보니까 전기차는 초반엔 강력한 토크를 순간적으로 내뿜으면서 치고 나가지만 고회전이 필요한 후반 가속에선 내연기관보다 더 불리하다 하더군요? EV6 GT 드레그 레이싱 보면 알 수 있듯 초반엔 1등으로 치고 나가지만 후반부에선 2등을 하긴 했으나 다른 차량들이 따라오는 것을 볼 수 있죠. 이걸 해결하기 위해 2단자동변속기를 적용했다 하네요.

 잇섭 님께서 국내 1호차 받으셨고 모트라인 윤성로님께 고문 당하고 있더군요.ㅋㅋ 서울모터쇼에서 직접 타보기도 했는데 자세가 마음에 듭니다. 푹 담기는 느낌?(제가 체형이 작긴 합니다.)

 최종족으로 만약 저라면 그럴 일은 없겠지만 누군가 타이칸과 e-tron GT  풀체인지 중 한대를 공짜로 준다 하면 e-tron GT가 아닌 타이칸으로 가겠습니다. 솔직히 포르쉐 브랜드가 너무 사기야..

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댓글 6

LifeCamper55님의 댓글

그런데 중간에 딱 소리 변속기 소리 아닌거 같기도 합니다. 2단 자동변속기면 한번 나야하는데 연속적으로 2번 소리 나네요. 그리고 너무 가까이에서 약하게 들리는거 같기도 하고.
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ㅇㅇ님의 댓글

일단 운전을 해보시고 2단 변속기가 들어가서 좋네 마네를 생각해보세요. 단순히 인터넷에서 글로된 정보보고 2단이 들어가서 좋겠네 이건 디스플레이라 아쉽네 하시는거 보다는 직접 면허를 따시고 운전을 해보시고 느껴보시는게 제일 좋습니다.

사슴아닌순록님의 댓글

타이칸이랑 이트론GT 중에 택1하라면 이트론 택할것같네요. 타이칸은 정말 깡통(옵션문제가 아니라 내장이 깡통수준)에다가 전면부 인포테인먼트 시스템이 정말 베타 수준도 못되요. 모터나 배터리는 모델3 수준이고(일부는 밀리지만 2단기어도 있고 하니 비슷하다 쳐주고), 내장은 모델3보다야 좋지만 그래봤자 수준.  거기다 포르쉐 마크 붙이고 디자인 좀 볼만하게 했다고 1억을 더 받는다는건 정말...
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