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'670만 원, 1회 충전 130km'신개념 전기차 등장, 전기 카버

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파워트레인은 뒷 바퀴에 각각 모터를 심어 총 5kW(6.8마력)의 출력을 발휘한다. 넉넉한 출력은 아니지만, 330kg에 불과한 차체를 이끌기엔 부족함이 없다. 실제 도로 위에 올라 교통 흐름에 맞춰 달리기에도 무리 없는 수준이다. 다만, 짜릿함을 느끼기엔 분명 부족한 출력이다. 

전기 카버 가격은 크루저 엔트리 1000만 원, 럭셔리 1200만 원, 프리미엄 1270만 원, 스포츠 1300만 원이며, 카고는 럭셔리 단일 트림으로 1170만 원이다. 여기에 3륜 전기차 보조금 330만 원을 지원받아 실제 구매 가격은 670~970만 원 수준으로 낮아질 것으로 예상된다. 출시는 2022년 1월 예정이고 고객 인도 역시 출시와 함께 진행할 계획이다.

한편, 전기 카버를 제작하는DSEV는 르노 트위지를 생산하는 모기업 동신모텍 자회사다. 현재는 전기 카버의 단독 OEM 생산을 진행하며, 물량 대부분은 유럽으로 수출하고 있다. 연간 제작 규모는 3500대에 달한다. 또한 추후 신규 개발을 통해 보다 업그레이드한 카버를 유럽과 국내를 포함, 세계에 수출하기 위한 글로벌 사업을 추진 중이다.

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댓글 9

규앤님의 댓글

내년 출시라는게 전혀 안 믿기네요.. 2010년에 나왔던 e-Zone이 떠오르는 모습입니다..ㅋㅋ :)
2 럭키포인트 당첨!

gelee님의 댓글

저런 저가형 전기차는 오히려 중국이 더 잘 만드는 거 같네요
ㅜㅜ
이걸 저 돈주고 사라니
보조금이 아까울 정도에요

LifeCamper55님의 댓글

저가형 전기차는 아무래도 중국이 갑인거 같습니다. 이미 여러 저가 전기차가 나오기도 했고.
6 럭키포인트 당첨!

=)님의 댓글

댓글들 하나같이 참 비관적이네 소비자들 한테 조금이라도 선택권이 많아지면 좋은거 아닌가요? 국내 회사고 앞으로의 행보가 어떨지 모르는데 욕부터 하고 보는 태도가 너무 참혹하네요

8f3f0858님의 댓글의 댓글

모빌리티의 혁명기인 지금,  너무 4바퀴 박스카에 사고가 갇혀 보입니다.
퍼스널 모빌리티나 UAM 등등이 나오는 마당에

 

 

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