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BMW 3시리즈 EV (NEUE) 플랫폼

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BMW M340i design sketch


BMW 에서 노이에 클래스 EV 플랫폼으로 전기 3시리즈 적용하여 2025년 데뷔할것으로 보입니다.


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<위 3시리즈 FL 테스트 뮬 + 전기차 테스트>


현행 BMW 3시리즈 (G20)은 2018년 데뷔하여 이제 typical Life Cycle Impulse (LCI), 페이스 리프트 중간 모델변화를 준비중입니다.

그리고 이가 끝나게되면 새로운 신형 세대가 등장할것입니다. 그리고 이전부터 꾸준히 G20바디로 전기차 테스트가 이루어지고있습니다.

아시다시피 CLAR 플랫폼은 내연기관모델입니다. 하지만 감사하게도 2025년 BMW는 바로 전기차 플랫폼으로 바뀔것으로 예상됩니다.


오토카에 따르면 

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/reborn-3-series-usher-new-electric-era


탄소배출 0 의 시작인 3시리즈는 새로운 코드명인 NK1 이라고 불리울것으로보이고 이는 내연기관을 완전히 벗어남을 뜻합니다.

하지만 이는 내연기관을 완전 포기하는것은 아닐것으로보입니다. 

3시리즈 EV는 새로운 플랫폼으로 더 넓고 평평한 바닥을가지며, 기존모델보다 더 넓은 실내공간을 지닙니다.

단일모터 후륜구동 뿐만아니라 듀얼모터와 xDrive 등의 대응까지 고려되는모델로 설계됩니다.

짧은 앞뒤 모습을 가지고있기때문에 전기차량같은 디자인이 적용될것으로도 보입니다.

실내공간을 최대한 뽑아내기위함으로 그런것같습니다.


배터리무게때문에 중량을 줄이기위해 전범위적으로 알루미늄과 카본이 들어가는

케이지(우리) 스타일의 몸통구조가 CFRP로 적용될것으로보입니다.


아직 실내공간 및 세부사항이 나오진않았지만,

IAA 뮌헨모터쇼에서 선보인 i Vision Circular 컨셉트처럼 재활용소재가 많이쓰인 친환경 실내가 특징이라고합니다.

지금까지 모두 세단으로만 말하고있지만, 멀지않아 투어링(왜건) 모델도 가능할것으로보입니다.


BMW 는 내부에서 전기모터를 개발하고있으며, 총 350kW 급속충전으로,

전기 3er 버전이 총 700킬로미터 이상 주행가능거리를 가지게 될것으로 기획 개발하고있습니다.


[포르쉐 마칸이 내연기관 vs 전기차 독자 모델 개발하는것처럼, 

비엠도 3시리즈는 내연전용모델과, 전기차모델을 하나의 이름안에 다른 플랫폼을 사용하여 출시할것같습니다.]

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    관련자료

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      4개의 휠이 달린것을 좋아합니다.
    댓글 5개 / 1페이지

    ㅇㅇ님의 댓글

    네이밍을 어떻게 가져갈지 궁금하네. 벤츠도 그렇고 bmw도 그렇고 전기차 시장으로 넘어가면서 네이밍 완전 꼬인거 같은데... 애초에 전기차 정책 자체를 일찍히 대비 안해둔 급조 느낌.

    4시리즈 전기차는 i4라고 하면서 이건 i3 이미 있으니 뭐 the 3 electrified라고 할건가?
    ix도 x5가 x라인업 볼륨 모델이라 x5급을 iX라고 해서 x라인업 대표격 이름 준건 알겠는데 그럼 이미 나온 ix3가 있으니 뭐는 ix3 ix4 ix6 ix7이고 x5는 iX? 직관적이지 못하네요.

    벤츠도 eqc라고 이미 내놓은 상황에서 추후 c클 전기차는 어쩔건지...

    차라리 폭바그룹에 폭바는 id시리즈 아우디는 이트론 시리즈로 깔끔하게 정리된 느낌.
    감히 예상컨데 전기차 시대에선 bmw나 벤츠는 죽쑬 느낌이네요.
    폭바 현기 테슬라 3강구도 예상해봐요.

    전자치킨님의 댓글의 댓글

    3강은 저도 동감합니다.
    이전에 i3 해치백스타일로 너무 일찍 전기차시장에 진입한게 화근이지않나싶습니다. 이전 i8 모델이 슈퍼카 스러운 모델이였는데, M8과의 괴리감도있고, 추후에 등장할 i7의 세단전기차 버전도 있는데, 8 네이밍의 등장으로 더이상 플레그쉽 이미지가 깨져버려서, 아마도 BMW는 풀어가야하는숙제가 많아보입니다.
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    창세기님의 댓글의 댓글

    전기차 스러운 이름도 버렸으면 좋겠습니다. 나중되면 어짜피 다 전기차로 바뀔건데 그냥 기존 네이밍 가져가는것도 괜찮지 않을까요?!?

    ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

    메르세데스는 세단과 suv의 네이밍을 통합합니다. eqs 라인업의 경우 suv는 eqs suv, 세단은 eqs sedan이 되죠.
    아우디는 신형 q4의 경우 차량명은 q4, 트림명이 50 e tron quattro인 것으로 볼 때, e tron 브랜드를 tfsi나 tdi와 같이 파워트레인 단계로 낮추고, 기존 a, q 네이밍 체제를 유지할 것 같네요.

    ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

    직관성과 간결함이 떨어지는게 문제죠.
    지금껏 abces +gl로 독삼사에서 네이밍 전략이 가장 돋보였던게 벤츠였다고 새각하는데

     

     


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