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웨이모(Waymo), 라이다 센서 타사 판매 중단

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웨이모(Waymo), 라이다 센서 타사 판매 중단

Waymo는 라이더 판매 사업에서 손을 떼고 있습니다. Alphabet이 소유한 회사는 더 이상 다른 회사에 레이저 센서를 판매하지 않을 것이라고 밝혔고, 이는 자율 주행 리더의 거의 3년 간의 수익 흐름을 종료했습니다. 이 소식은 Information 에서 처음으로 보도했습니다 .


Light Detection and Ranging의 약자인 Lidar 는 자율주행차 의 필수 부품으로 여겨지는 레이저 센서입니다 . 센서는 자율 차량의 지붕과 측면 및 그릴에 배치되어 수천 개의 레이저 포인트를 보내 주변 환경을 매핑합니다.


Waymo 는 2017년 초 자율 주행 차량 사업의 비용을 획기적으로 줄이기 위한 방법으로 자체 라이더 센서 를 제조하기 시작했습니다 . 당시 이 회사는 자체 센서를 만들면 기성 라이더 센서의 단가를 75,000달러에서 7,500달러로 낮출 수 있다고 밝혔습니다.


2019년에 Waymo는 한 걸음 더 나아가 로봇 택시 사업과 경쟁하지 않을 고객에게 "Laser Bear Honeycomb"이라고 불리는 라이더 판매를 시작할 것이라고 발표했습니다 . 여기에는 로봇, 보안 및 농업 기술을 연구하는 회사가 포함되었습니다.


그러나 이 사업이 Waymo에 얼마나 수익성이 있었는지는 불분명합니다. 회사는 얼마나 많은 라이더를 판매했는지, 얼마나 많은 고객이 구매했는지 공개하지 않았습니다. 대변인은 Waymo가 계속해서 자체 차량용으로 자체 라이더를 만들 것이라고 말했습니다.


Waymo 대변인은 성명을 통해 “Waymo One(차량 호출) 및 Waymo Via(배송) 장치 전반에 걸쳐 Waymo Driver를 개발하고 배포하는 데 초점을 유지하면서 상업용 라이더 사업을 중단하고 있습니다. “기술을 계속 발전시키고 사업을 확장하면서 우리는 Waymo의 핵심 사업과 우리의 사명에 가장 큰 영향을 미칠 영역에 집중하고 있습니다.”


이 기술에 대한 10년 이상의 작업 끝에 Waymo는 실제 수익이 거의 유입되지 않았습니다. 이 회사는 애리조나 주 피닉스 주변 교외에서 로보택시 서비스를 운영하며 매주 약 1,000-2,000번의 승차를 수행합니다. 회사 는 최근 샌프란시스코 에서 유사한 서비스 를 시작할 계획 을 발표 했다 . 또한 자율 세미 트레일러 트럭과 관련된 많은 배송 파일럿이 있지만 Waymo가 이들로부터 얼마나 많은 수익을 창출하는지 알 수 없습니다.


2020년에 Alphabet은 수년 동안 Waymo에 35억 달러 이상을 지출한 것으로 추정 됩니다. 회사가 자율 택시 및 배달 서비스를 확대하려고 함에 따라 이러한 비용은 증가할 것으로 예상됩니다.


*구글 번역 



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댓글 3

쌥쌥이님의 댓글

  • 쌥쌥이
  • 작성일
수익성도 수익성이지만 많은 자율주행 회사들이 비전으로 방향을 틀어서 그런듯 합니다..
8 럭키포인트 당첨!

 

 

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