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보조금에 결국 무릎..테슬라 480만원 인하

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보조금에 결국 무릎..테슬라 480만원 인하보조금에 결국 무릎..테슬라 480만원 인하

테슬라가 한국 시장 진출 이후 처음으로 모델3 롱레인지의 가격을 내렸다. 지난달 정부가 올해 6000만~9000만원 고가 전기차에 한해 보조금을 절반만 지급하겠다고 하자, 6000만원 턱밑인 5999만원까지 내린 것이다. 테슬라의 기민한 가격 정책은 상반기 출시 예정인 현대자동차그룹의 신형 전기차 가격에도 영향을 미칠 것으로 관측된다. 롱레인지는 지난해 1만1003대가 팔려 국내 승용 전기차 시장 점유율 35%를 차지한 차종이다.


테슬라코리아는 설 연휴 기간인 12일 모델3 롱레인지의 소비자가를 기존 6479만원에서 480만원 내린 5999만원으로 책정해 홈페이지에 공지했다. 6000만원을 넘지 않는 모델3 스탠더드 플러스(5479만원)를 포함한 나머지 7개 트림 가격은 그대로 둔 채 롱레인지만 콕 집어 인하했다. 테슬라는 2019년 모델3 롱레인지를 국내 출시 후 두 차례에 걸쳐 가격을 인상한 적은 있지만, 내린 적은 처음이다. 출시 당시 가격은 6239만원이었다.


2021년 롱레인지, 더 싸고 오래 달린다
이날 테슬라는 2021년형 롱레인지의 달라진 제원도 공개했다. 주행가능거리는 기존 446㎞에서 496㎞로 50㎞ 늘었다. 전기차 보조금 산정의 기준이 되는 상온(23℃)·저온(-6.7℃) 주행 거리도 기존보다 대폭 늘었다.

2021년형 테슬라 모델3 롱레인지 제원. 차체 중량은 2020년형 기준. [사진 테슬라코리아]2021년형 테슬라 모델3 롱레인지 제원. [사진 테슬라코리아]

저온 주행 거리가 길어져 롱레인지는 에너지효율 보조금 기준(저온/상온 주행거리 비율)도 달성해 연비·주행거리 보조금 외에 추가 보조금을 받을 수 있게 됐다. 1회 충전거리 400㎞ 이상 전기차의 경우 비율(저온/상온)이 75% 이상이면 에너지효율 보조금 50만원이다.

테슬라코리아 관계자는 “배터리 용량은 그대로지만, 2021년형 롱레인지는 히트 펌프(난방 장치)를 장착해 주행거리가 늘었다”며 “차체 중량이 1844㎏에서 1830㎏으로 줄어든 점도 주행 거리가 향상된 이유”라고 설명했다.

이번에 향상된 스펙을 기준으로 추산한 롱레인지의 정부 보조금은 1100만원가량이 될 것으로 전망된다. 이는 지난해(1250만원)와 비슷한 수준이다.

앞서 지난달 환경부는 지난해 제원을 기준으로 롱레인지의 올해 국비 보조금은 341만원이라고 추산해 발표했다. 여기에 지자체(서울시 기준) 보조금을 합할 경우 총 513만원으로 추산됐다. 소비자 입장에선 지난해보다 300만원 이상 내려간 가격에 롱레인지를 살 수 있게 됐다. 지난해 보조금을 적용한 실제 가격은 5229만원(서울시 기준)이었지만, 올핸 4900만원 안팎이 될 것으로 추산된다.....

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댓글 8

ㅇㅈ님의 댓글의 댓글

그렇긴한데 지금 보조금 체계는 문제가 있어 보입니다
이런 식이면 많은 차량 가격이 5999만원으로 책정될 꺼 같네요
이것보다는 차량 가격*얼마의 보조금 비율 정도로 책정하는게 어떨지 모르겠네요
가격대 놓고 서로 보조할 수 있도록 조금 더 세련된 고민이 필요할 거 같아요
보조금은 한정되어 있는데 너무 막 쓰는 느낌입니다
올바르게 혜택 줄 수 있도록 공무원분들 고민해주시면 좋을 거 같아요

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