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렉스턴 스포츠 베어도 나오면 좋지 않을까요?

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토요타 제품인데

이거랑 비슷하게 렉스턴스포츠도 기본 프레임만 만들어서 공급하면 특장차업체나 이런곳에서 더 다양한 모델이 나오지 않을까요?


 



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댓글 15개 / 1페이지

qwerty님의 댓글

이상하게 타사의 프레임바디 트럭이나 각진 SUV 모델 기사나 글에는 항상 '쌍용에서 이거 만들면 좋겠다' 라는 글이 엄청 자주 달리죠... 현실은 그럴 여유있는 자금이나 기술이 있는 회사도 아닌데 말이죠

오소리뱅님의 댓글의 댓글

그런가요? 제가 설명을 잘 못한 듯한데
쌍용이 새로 만들어줬으면 하는게 아니라 기존 렉스턴스포츠를 저렇게 뼈대만 판매하는 건 어떻겠냐는 거에요
일전에 보니 모 업체에서 화물칸까지 달린 렉스를 사다가 다시 떼어내고 특장차 만드는 걸 봐서요
그럴 거면 애초에 화물칸 없는 버전을 특장자업체에게 공급하는게 어떻겠냐는 의견입니다

.님의 댓글의 댓글

혼자 똑똑한 척하지만 저게 딱히 기술력이나 엄청난 자금이 필요한 건 아닌데요

qwerty님의 댓글의 댓글

제가 똑똑한 척 한것도 아니고 똑똑한 것도 아니지만 몇대만 튜닝 수제 생산 하는게 아닌 공장에서 대량 생산하는 제품을 개발하는데 소비되는 안정성 테스트, 노조 및 공정 설계 문제 등 최소 몇 십억에서 몇 백억 소비된다고 예상하고, 최근 인수와 전기 버스 투자에 몇 백억 쓴 쌍용이 자금 부족에 시달리는데 시장성이 크지도 않은 상용차를 만들 여유가 없다는건 똑똑하지 않아도 아는 사실입니다만

.님의 댓글의 댓글

기존 차로 플랫베드 만드는데 복잡한 공정과 수백 억이라니… 현기도 특장차는 외주 맡기는 세상에 어디 평행세계 사시나봐요 ㅋㅋ 시장이 훨씬 볼품없는 QM6 퀘스트, 토레스 밴은 그 ‘복잡한 공정’을 뚫고 잘난 양산 중인 건 아시죠?

플랫베드 시장이야 플릿 판매같은 여러 방안이 있고 그쪽에서 시장 조사하고 알아서 마케팅할 일이고요 일반인이 맘에 드는 차 보고 온라인에 희망사항을 얘기하는데 계산기까지 두드릴 필요가 없다는 것도 사회성이 결여되지 않은 이상 알아야죠 ㅎ

qwerty님의 댓글의 댓글

이미 제가 말한것 처럼 전 똑똑하지 않아서 잘 몰라서 그랬습니다 이번에 하나 알아갑니다. 근데 말투가 굉장히 시니컬하고 상대 비하하는 멘트를 많이 쓰네요. 사회성이나 인성을 논하기엔 그쪽도 많이 결여 되어 보입니다 그쪽도 알아가세요.

aa님의 댓글의 댓글

저런 차를 쌍용보고 만들라는게 아니라 렉스턴스포츠를 저렇게 깡통으로 만들어서 팔면 좋겠다는 글로 보여요. 렉스턴스포츠같은 프레임 픽업트럭의 적재함을 손보는건 대단히 어려운 일이 아닙니다 ㅇㅇ 국내에도 이미 특장업체에서 손보고 있고 해외에서는 처음부터 저렇게 베드 교체 해서 출시하는게 흔해요.

ㅇㅇ님의 댓글

렉포츠 원판이 사실 승용 suv로 나온만큼 저런 섀시캡으로 만들기엔 가성비 설계같은 문제가 있을듯요

오소리뱅님의 댓글의 댓글

그럴지도 모르겠네요
요거 보고 혹시나해서 생각해봤네요

숯검둥이님의 댓글

지금 찾아보니 저 토요타 IMV 0 픽업의 베이스 가격이 1만달러밖에 안하네요 ㅎ
가격 경쟁력도 충분하네요
3 럭키포인트 당첨!

 

 


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