GM(제네럴 모터스) 3분기 실적 발표

​2. 차세대 볼트 EV, LFP 배터리 탑재 선언

GM이 새로운 세대의 볼트 EV를 개발 중이라고 합니다. 원래는 볼트 EV와 EUV 모두 단종하려 했었는데 말년에 판매가 급증한게 영향을 준 것 같습니다. 볼트의 2022년 북미 판매량만 봐도 2021년 대비 50% 이상 증가해 38,000대가 조금 넘었고, 올해 판매량은 이미 그 수치를 넘어섰으며, 9월 말까지 약 50,000개의 볼트가 판매되었다고 하죠.

현행 볼트 EV와 EUV는 올해 12월에 단산한다는 방침인데, 어찌되었던 신형은 확실히 나온다고 합니다. 다만 요 신형 모델을 아직 어느 공장에서 생산할지도 정해지지 않은데다 출시 일정 자체가 불투명해서 당분간은 만나보기 어려울 것 같네요.

이러한 가운데 제품의 윤곽도 대강 잡혀가고 있는 것으로 보입니다. 이번 발표에서 확정된 부분으로는 '얼티엄 플랫폼 적용', 'LFP 배터리 적용', 'NACS 적용' 이 세 가지 입니다. LFP 배터리 적용이 당연히 가장 큰 논란거리가 될텐데, 가격과 수급 문제가 작용한 것으로 보입니다. 아직 개발 단계인만큼 주행거리에 대해선 아직 확실하게 수치를 제시하지 않았습니다. (참고로 현행 볼트 EV는 LG엔솔의 리튬이온 배터리를 장착해 국내 인증 기준 414km, 볼트 EUV는 403km의 1회 충전 주행거리를 기록했습니다.)

또한 차량의 이름은 볼트 EV지만 디자인은 해치백 내지는 MPV 형태인 현행 볼트 EV보단 크로스오버 형태인 형제차 볼트 EUV에 가깝게 나올 전망입니다.

​3. 일부 전기차 생산 확대

​생산을 연기한 차량들도 있지만 캐딜락 리릭, 쉐보레 블레이저 EV, GMC 허머 EV를 비롯해 현재 생산이 진행 중인 GM 전기차들은 단계적으로 생산량을 늘려나간다고 합니다. 현재 GM의 전기차 생산량에선 볼트 EV와 EUV가 대부분을 차지하고 있는데, 올해 4분기엔 볼트 EV와 EUV가 아닌. 나머지 차량들의 생산량도 전체에서 2/3 이상으로 끌어올리겠다고 하네요.

특히 캐딜락 리릭의 경우 연내 국내 출시를 진행한다고 했다가 배터리 수급 문제로 인한 심각한 생산량 저하로 인해 사실상 내년으로 출시를 미루는 분위기인데, 국내 출시 시점에 변화를 줄 수 있을 정도의 변화인지는 두고 봐야할 것 같습니다.