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현대차 첫 오픈카 ‘제네시스 X 컨버터블’ 나온다

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26일 미국 자동차 전문지 오토모티브뉴스에 따르면, 루크 동커볼케 현대차그룹 최고창의책임자(CCO)는 올해 초 미국 내 제네시스 딜러들과 연례회의를 갖고 X 컨버터블을 양산한다고 말했다. 오랜 기간 미국 제네시스 딜러 자문위원회 회장을 맡았고, 뉴저지주에서 제네시스 판매점을 운영 중인 피터 란차베키아는 “동커볼케 CCO가 수백명의 제네시스 딜러 앞에서 이 같은 사실을 발표했다는 점은 (실제 양산에 다다른다는) 꽤 좋은 신호”라고 말했다. 


란차베키아 회장은 “X 컨버터블이 20만달러(약 2억5000만원)를 넘을지, 30만달러(약 3억7000만원)를 넘을지 모르겠다”면서도 “X 컨버터블이 전시장에 나오면, 많은 벤틀리 ‘컨티넨탈 컨버터블’ 차주들이 트레이드인(타던 차를 중고차로 넘기고 추가 할인을 받는 방식)으로 X 컨버터블을 구매할 것으로 장담한다”고 자신했다. 이어 “X 컨버터블은 제네시스의 진정한 플래그십 모델이 될 것”이라면서 “판매량은 적겠지만, 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드라는 인식을 주는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. 



https://biz.chosun.com/industry/car/2023/01/26/SEVNYULTKJFGPG47KTBPMXU3XY/


[이 게시물은 외부기사 링크이기에 2023-01-26 14:00:09 뉴스에서 이동 됨]

 



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댓글 24개 / 1페이지

ㄹㅋ님의 댓글의 댓글

그러게요 토요타의 경우 랜드크루저 구형을 그대로 새로 부활시켜 판매하는 경우도 있던데
현대나 기아도 그런 건 좀 배웠으면 좋겠습니다
당장 돈이 안되더라도 고객 충성도를 높일 수 있을테니까요
생각없이 기존 설계도나 이런 걸 다 버렸으면 할말 없겠고요

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

? 그건 전혀 다른경우죠
70년식 랜드크루저를 지금도 만드는건 개발도상국이나 아프리카 오지국가쪽에 고정수요가 있으니까 생산하는겁니다

엘란은 솔직히 인지도도 없고 독자개발 모델도 아닌데 굳이 왜 재생산을 하겠습니까...굳이 다시 만든다면 헤리지티를 살려서 후속 느낌으로 완전한 전기차 신형을 만들어야죠

조이고님의 댓글의 댓글

저는 로터스도 아니고 기아에서 엘란 후속이 나온다면 볼만하겠다는 얘기였습니다. 갤로퍼도 어줍잖게 헤리티지 대열에 껴주는 마당에 엘란이라고 안될건 없죠.

ㅋㅋ님의 댓글의 댓글

조이고님이 말하신 건 이해되는데 대댓글에 구형 그대로 부활시키란 말이 있어서요ㅎ

ㅋㅎㄷ님의 댓글

가격이 문제네요
솔직히 저 가격에 역사가 짧은 신흥 브랜드 모델을 손에 넣기는 망설여지죠
1억 정도면 모를까

.님의 댓글

15만 달러 넘을까봐 N 헤일로카를 포기한 현대인데 제네시스엔 2억 5천이라니 ㅋㅋㅋ

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

현대는 대중차라 무작정 가격 올리는게 현대그룹 입장에선 부담스럽지만 제네시스는 프리미엄 브랜드인지라 부담이 훨씬 덜 하죠.

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

ㅋㅋㅋㅋ 그래요 제네시스에요 ㅋㅋㅋ 3억넘는 현대 딜러점에서 출고되는 제네시스입니다.

ㅇㅇ2님의 댓글의 댓글

그럼 뭐가 문제에요. 차가 값어치 하면 된거지. 물론 그 값어치를 사실상 처음 나오는 컨버터블이라 못할거 같은 걱정도 들긴 하지만..

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

애초에 3억짜리 차는 사치의 영역이에요 ㅋㅋㅋ 이미 현대에서 나온 신생 프리미엄브랜드+딜러점 분리도 제대로 안돼있는데 거기서 부터 3억 값어치를 못하는거죠. 사람들은 브랜드를 보고사는데 ㅋㅋㅋㅋ 님은 3억있으면 벤틀리 살래요 제네시스 살래요? 참고로 911터보 뽑을 수 있는 가격이랍니다^^

ㅇㅇ2님의 댓글의 댓글

그러고 보니 프리미엄 브랜드면 차가 값어치 하는 거만 중요한게 아니라 브랜드 전용 서비스도 중요하겠네용

남혀니님의 댓글

전기차로 나올텐데 아무래도 가격이 제일 관건이겠네요..

출시는 하되 가격폭을 넓게 가져가기 위해 내장제 옵션 차이 등을 통해 1억 중반~ 2억 초반까지 잡으면 좋겠다만... 그럴 여력이 있을지는 모르겠네요.
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