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페라리, F1 마이애미 GP에서 직선 속도 높이기 위해 신형 리어 윙 투입

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페라리, F1 마이애미 GP에서 직선 속도 높이기 위해 신형 리어 윙 투입

페라리는 사상 최초의 F1 ​​마이아이 GP에서 레드불 레이싱의 직선 속도에 대항하기 위해 새로운 리어 윙을 도입한다.

2022년 F1 세계 선수권은 4 레이스가 종료. 오프닝 3 레이스에서는 페라리가 우위에 서 있는 것처럼 보였지만 페라리의 본거지인 이모다에서는 레드불이 다시 경쟁력을 보였다.

이모라의 에밀리아 로마냐 GP는 페라리에게 악몽이었다. 카를로스 사인츠는 다니엘 리카르도에 스핀된 후 오피닝 랩으로 리타이어. 한편, 챔피언십 리더의 샤를 르 클레르는 세르지오 페레스를 쫓고 있을 때 컨트롤을 잃은 울에 접촉해 결국 6위로 끝났다.

레드불 레이싱은 2016년 말레이시아 GP 이후 1-2 마무리를 달성. 맥스 펠스타펜은 2위 세르지오 펠레스에게 16.5초의 버퍼를 쌓아 승리를 거두었다.

RB18로부터 무게를 줄이기 위한 레드불의 노력이 보상된 것은 분명했다. 팀은 호주에서 이전 라운드에서 페라리의 페이스에 응답할 수 없었다.

현재 레드불은 컨스트럭터스 챔피언십에서 페라리를 불과 11포인트 밑돌고 있으며, 드라이버스 챔피언십에서는 맥스 펠스타펜이 샤를 르 클레르에서 불과 27포인트 차이의 2위에 올랐다.

Corriere della Sera는 RB18의 경량화를 통해 맥스 페르스타펜과 세르지오 페레스가 타이어를 노동할 수 있게 되었고, '차의 언더바디에 대한 다른 작은 공기역 업그레이드'와 결합하여 더욱 공격적인 설정이 가능해졌다고 보고하고 있다.

전해지는 곳에 따르면, 레드불 업그레이드는 F1이 새로 건설된 마이애미 인터내셔널 오토드롬을 처음 방문하는 마이애미에서도 계속되지만, 페라리도 카운터를 준비하고 있다고 하는

Corriere della Sera는 페라리가 마이애미 에서 새로운 리어 윙을 투입할 예정이라고 보도. 이것은 드래그를 줄이고 "공력 효율을 향상"하도록 설계되었습니다.

레드 불과 페라리가 트럭에서 접근 할 때까지 4 레이스에서 특히 맥스 페르스타펜과 샤를 루 클레르 사이의 전투에서 레드 불은 일관되고 직선으로 더 빠른 패키지를 갖도록 보였다.

따라서 페라리의 새로운 리어 윙은 그 특정 레드 불의 어드밴티지에 대항하는 것으로 보이지만, Corriere della Sera는 페라리가 바운싱에 대처하기 위해 F1-75의 언더 바디에도 조정을 추가한다고 덧붙였다. 했다.

페라리의 F1 팀 대표인 마티아 비노트는 “그것은 우리가 성능을 잃고 있는 곳이다. "보다 실질적인 패키지"를 보는 것은 바르셀로나가 될 것이라고 말했다.

 

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댓글 5

ㅎㅎ님의 댓글

근래에 이번처럼 치열한 F1도 없었던 거 같네요
페트로나스 빠지니 레드불과 페라리가 이렇게 혈전을 해주는군요 ㅎ

ekxe님의 댓글

해야할 시도이긴하지만 마이애미에서 테스트를 한다는게 걱정이네요
아무리 실험실에서 테스트를 한다고해도 실전에서는 다른텐데 음...
어린 드라이버들의 심적 압박이 클 듯합니다
그래서 저는 이번에도 레드불 우승을 점쳐봅니다 ㅎㅎㅎ

GG님의 댓글의 댓글

도박이라고 보긴 그렇고 작은 개선 정도겠지요
고속 주행에서 자꾸 레드불이 빠르니까 방법을 찾는 모양입니다
1전만해도 페라리가 빨라보였는데
3전 보니 레드불이 무게를 줄여 많은 이득을 본 거 같아요

 

 

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