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집에서도 차를 만들 수 있는 시대가 오네요

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제로 랩이라는 곳에서 공개한 EV 모듈러 플랫폼인데 이걸 구매하고 위쪽 보디는 아무곳에서만 만들 수 있답니다

국내에서는 어렵겠지만 영국이나 미국 등 자동차 법규 제한이 덜한 곳에서는 정말 집에서 뚝딱 자신만의 자동차를 만드는 시대가 오려나봅니다

이걸 보면 또 3D 프린터를 이용하거나 집에서 알루미늄 두들겨 보디 만드는 산업이 커질 것도 같고요

아무튼 격변의 시대입니다 ㅎ


아래는 구글 번역본이고 영어 좀 하시는 분은 원문 보시면 어떤 내용인지 알 수 있을 겁니다
 

당신이 원하는 모든 것을 모래에 머리를 꽂으십시오. 클래식 자동차 광신자 입니다. 먼 지평선에 대한 계산이 있습니다. EV 입법의 증가와 화석 연료로 구동되는 신형 차량에 대한 산발적 인 금지 가 우리가 사랑하는 고전으로 확장되지 않을 것이라고 생각하는만큼 무언가를 줄 수 있습니다.


이제, 우리는 새로운, 가까운 미래에있는로 업그레이드 할 감당할 수없는이 세상에서 기존의 자동차와 트럭 소유자의 압도적 인 다수를 고려 오래된 모두 가스 - 전원 자동차에 담요 금지 믿지 않는 빛나는 새로운 EV -reasonably 가격을 또는 그렇지 않으면 현재 충전 인프라가 이러한 급격한 패러다임 전환을 지원하지 않습니다. 일부 주요 대도시 지역에서는 가스 구동 차량의 판매가 금지 될 것으로 예상되지만 ICE 사업은 인구 밀도가 낮은 지역에서 평소와 같이 적어도 당분간 계속 될 것입니다.


그래도 앞서 가고 싶다면 캘리포니아에 기반을 둔 EV 워크숍 Zero Labs 가 다양한 클래식 차량을위한 완전히 새로운 모듈 식 스케이트 보드 EV 플랫폼의 커버를 벗겼습니다. 어, 아마 "스케이트 보드"플랫폼이라고 부르지 마세요. 새 섀시의 시작 페이지는이 레이블을 특별히 "고전적인 전기 플랫폼"으로 분류합니다. Rivian 및 Tesla와 같은 자동차 제조업체 에서 본 본격적인 생산 스케이트 보드 (음, 생산 전기) 플랫폼 과 마찬가지로 Zero Labs의 파워 트레인 섀시는 클래식 전기 플랫폼에 대한 확신과 함께 "모든 것에 적합한"접근 방식의 기회를 제공합니다. 바디 사이즈와 스타일에서 넓은 배열을 변환 할 준비가되었습니다.


Zero Labs는 적격 한 자동차와 트럭의 전체 목록을 공개 할 준비가되어 있지 않지만 4 가지 범주를 확인했습니다. 1947 ~ 1975 년의 클래식 4x4, 1975 년 이전에 제작 된 머슬카, 1948 ~ 1975 년의 2 도어 쿠페, 1947 ~ 1975 년의 클래식 픽업. 새로운 플랫폼의 랜딩 페이지에는 공랭식 포르쉐 911, 1950 년대 포드 F100, 1960 년대 후반 포드 머스탱 패스트 백 실루엣이있어 우리가 기대할 수있는 전환 유형에 대한 작은 힌트를 제공합니다. Zero Labs의 이전에 전기 화 된 Ford Bronco 및 Series Land Rover 고 개념 프로젝트를 고려할 때 Bronco, Land Rover Defender 110, International Scout, Toyota FJs, Series Land에 대한 변환 패키지가 이미 확인 된 4x4 카테고리에 중점을 두는 것 같습니다. Rovers, Ford F100 및 Ford F150.



Zero Labs 클래식 플랫폼 8Zero Labs 클래식 플랫폼 8

필터

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1957 년 Mercury Turnpike Cruiser를 조용한 플러그 앤 플레이 EV로 바꾸어도 영광스러운 골프 카트로 줄어들지는 않습니다. 각 플랫폼은 85 또는 100kWh 사양의 통합 400V 배터리로 전원을 공급받으며 사용자 정의 할 수 있습니다. 단일 또는 이중 모터 설정 모두에서 사양에 따라 최대 440kw 및 600hp가 온탭되며 가장 큰 배터리로 최대 235 마일의 범위를 반환합니다. DC 고속 충전, 회생 제동 및 24/7 열 관리를 포함하여 생산 EV를 매력적으로 만드는 모든 첨단 기술이 Zero Labs 플랫폼에도 있습니다.


모든 인스 타 토크와 낮은 무게 중심을 제외하고, 플랫폼의 모든 반복은 "완벽한 50-50 중량 분배"와 선택적인 Fox 쇼크 및 에어가있는 4 륜 독립 서스펜션을 특징으로하기 때문에 대부분의 변환은 핸들링에서 상당한 개선을 보여야합니다. 타기. 물론입니다. 업그레이드 된 Brembo 브레이크 패키지도 사용할 수 있습니다.


여기에 키커가 있습니다. 구매 한 각 플랫폼에는 Zero Labs 자체에서 30 일 간의 "원활한 변환"변환이 포함되어 있으므로 기존의 가스 소비를 전자 허퍼로 바꾸는 문제없는 방법 중 하나가 될 것 같습니다. 이 플랫폼 이전에는 대부분의 고전적인 전기 변환이 전신 교체가 아닌 복잡한 전기 심장 이식으로 수행되었습니다.


물론,이 모든 것에는 몇 가지주의 사항이 있습니다. 235 마일의 최대 주행 거리는 전적으로 당신이 선택한 차의 종류에 달려 있다고 생각합니다. 우리는 전기 1967 포르쉐 911이 무게와 공기 역학적 측면 모두에서 스왑 된 1956 Ford F100과 같은 주행 거리를 가질 것이라고 상상할 수 없습니다. 무게에 대해 말하자면 Zero Labs는 "무거운 기어 세트와 움직이는 부품"을 가장 큰 장점 중 하나로 꼽았습니다. 공정한 플레이이지만 배터리와 전기 모터는 깃털처럼 가벼운 구조로 입증 된 실적이 없습니다. 또한 더 복잡한 프로젝트 중 일부는 Bronco 또는 Land Rover와 같은 단순한 프로젝트보다 더 비싸게 운영 될 것으로 예상합니다.


이 글을 쓰는 시점에서는 가격이 책정되지 않지만 2021 년 가을 플랫폼의 "제한된"출시에 가까워진 수표 부 손상과 전환 가능한 차량의 전체 목록에 대한 자세한 정보를 찾으십시오. 그때까지 기다릴 수 없다면 Zero로 향하십시오. 관심사를 연구하고 등록하십시오.

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