Koenigsegg CCGT, CCXR

Koenigsegg는 3/6일부터 시작되는 이 모터쇼에서 두 가지 파생 모델과 2007년형 CCX를 발표할 예정입니다.

CCGT는 GT1 레이스 출전을 상정한 레이싱 모델로 차중을 180kg도 감량하여 1000kg까지 내린 뒤, 대회규정 충족을 위해 밸러스트(무게추)를 얹어 1100kg에 맞추었습니다. 일단 무게를 줄인 뒤 밸러스트로 무게를 맞추는 경우는 중량 배분을 밸러스트 위치에 따라 자유로이 가져갈 수 있다는 장점이 있겠지요. 그리고 특이한 점은 트윈 수퍼차져를 제거하고 배기량을 300cc 늘려 5리터 자연흡기 엔진을 얹었다는 점.

CCXR은 바이오 연료(에탄올)을 사용하여 출력을 1000마력까지 끌어올린 모델. 최대 토크도 1060Nm에 달합니다. CC8s, CCR, CCX에 이르기까지 기어비에 변화가 없었는데 이 모델은 기어비도 변화를 주었군요. 옛날에는 4단에서 1.0 이 되어 5,6단에서 오버드라이브로 들어갔는데 CCXR은 4단부터 0.865로 오버드라이브에 들어갑니다. 아무래도 최고속을 의식한 것 같습니다. 대신 최종감속비는 3.545 에서 4.0으로 다소 늘어났네요.

2007년형 CCX는 iPod 지원, 클러스터(계기판) 변경 등이 있었던 듯.