세계 최강의 포르쉐, Dauer Porsche 962 LM
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이준우 작성
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Dauer Porsche 962 LM
1994에 제작된 Schuppan 962CR와 함께 세계 최고가를 자랑하는 Dauer Porsche 962 LM입니다...
이름 중에 LM은 포르쉐 962가 이름을 떨쳤던 LeMans대회의 지명을 뜻하는 'LeMans' 약자입니다...
아래 Dauer Porsche 962 LM의 Specifications을 함께 올렸습니다...
역시 세계 최고가에 걸맞는 최고의 Performance를 보여 주네요..
인터 서핑중 어렵사리 찾은 귀중한 자료인데 이때까지의 자료보다 화질이 너무 좋습니다...^^
즐감하시길...
Specifications
Model Basics
Full Name : Dauer 962 LeMans
Production Type : Tuner
Production
Production Run : 1994-1994
Number Made : 10 units
Front & Rear
Wheels, Rear : 18.0 x 11.0 in
Tires : Front - 285/30ZR-18, Rear - 335/30ZR-18
Brakes : Front - 13.0 in, Rear - 13.0 in
Track : Front - 1650 mm, Rear - 1550 mm
Engine
Engine Type : Twin Turbo Flat 6
Displacement : 2994 cc
Power : 730 hp @ 7400 rpm
Torque : 517 lb. ft. @ 5000 rpm
Horsepower per Liter : 243.8 hp/L
Compression Ratio : 9.0 : 1
Valve Configuration : 4 valves per cylinder, Quad Cam
Bore : 94.0 mm
Stroke : 71.1 mm
Chassis
Layout : Mid Engined / Rear Wheel Drive
Transmission : 5 Speed Manual
Body & Frame : Carbon Fibre / Kevlar
Dimensions
Weight : 1080 kg
Power to Weight Ratio : 0.68 hp/kg
Length : 4650 mm
Wheelbase : 2760 mm
Width : 1985 mm
Height : 1050 mm
Performance
0-100 km/h : 2.6 sec
Quartermile : 9.2 sec
Top Speed : 403 km/h, 250 mph
PORSCHE MANIA CLUB OF KOREA
1994에 제작된 Schuppan 962CR와 함께 세계 최고가를 자랑하는 Dauer Porsche 962 LM입니다...
이름 중에 LM은 포르쉐 962가 이름을 떨쳤던 LeMans대회의 지명을 뜻하는 'LeMans' 약자입니다...
아래 Dauer Porsche 962 LM의 Specifications을 함께 올렸습니다...
역시 세계 최고가에 걸맞는 최고의 Performance를 보여 주네요..
인터 서핑중 어렵사리 찾은 귀중한 자료인데 이때까지의 자료보다 화질이 너무 좋습니다...^^
즐감하시길...
Specifications
Model Basics
Full Name : Dauer 962 LeMans
Production Type : Tuner
Production
Production Run : 1994-1994
Number Made : 10 units
Front & Rear
Wheels, Rear : 18.0 x 11.0 in
Tires : Front - 285/30ZR-18, Rear - 335/30ZR-18
Brakes : Front - 13.0 in, Rear - 13.0 in
Track : Front - 1650 mm, Rear - 1550 mm
Engine
Engine Type : Twin Turbo Flat 6
Displacement : 2994 cc
Power : 730 hp @ 7400 rpm
Torque : 517 lb. ft. @ 5000 rpm
Horsepower per Liter : 243.8 hp/L
Compression Ratio : 9.0 : 1
Valve Configuration : 4 valves per cylinder, Quad Cam
Bore : 94.0 mm
Stroke : 71.1 mm
Chassis
Layout : Mid Engined / Rear Wheel Drive
Transmission : 5 Speed Manual
Body & Frame : Carbon Fibre / Kevlar
Dimensions
Weight : 1080 kg
Power to Weight Ratio : 0.68 hp/kg
Length : 4650 mm
Wheelbase : 2760 mm
Width : 1985 mm
Height : 1050 mm
Performance
0-100 km/h : 2.6 sec
Quartermile : 9.2 sec
Top Speed : 403 km/h, 250 mph
PORSCHE MANIA CLUB OF KOREA
관련자료
댓글 5
배판식님의 댓글
-
배판식
- 작성일
아닙니다. 제가 정확히 알려드리죠. 포르쉐962는 80년대 모델입니다.
최강의 포르쉐라는 917을 다듬어서 962로 80년대 포르쉐의 메인무대인 르망에 출전
포르쉐 역사상 가장 화려한 시기인 80년대를 수놓은 차중 하나입니다.
(그외에 TAG포르쉐 엔진을 단 멕라렌으로 F1우승,그룹B 911로 2년우승,타카르랠리 우승)
정확히는 요근래의 르망 프로토 타입인 LMP가 아니라 그룹C카고요.
그 시기는 그룹 C카 르망 출전은 전부터 종종 출전은 있었지만 그룹C카 대회들이 자금압박에 인기가 사그러 들면서(지금은 망했죠.)
본래 대회보단 르망을 목표로 하게되는 시절이였습니다.
81년부터 87년 까지 무려 7년연속 우승을 하면서 르망 최다 연승(페라리 6연승),메이커 최다승의 자리를 굳건히 지킵니다.(88년-제규어 XJR 우승 89년-자우버 메르세데스 C9 우승)
대신 이시기에 포르쉐가 너무 압승만 하니까 관객들이 실망하면서 르망 흥행에 치명타를 가하는 사태가 벌어지면서 그룹C카에 대한 규제를 강화하게 되는 결과를 초래하게 되는 원인으로 작용하게됩니다.
87년 우승을 마지막으로 은퇴한 노장차를 다우어에서 남은 962의 부품을 포르쉐에게서 사들이고 94년에 르망에 출격시킵니다.
(이밖에 다우어는 부가티 111의 부품도 사들여서 다우어 111S라는 이름으로 팔기도 햇죠)
분명 은퇴한 퇴물이였음에도 압도적은 능력으로 우승을 거머쥐게 됩니다.
현재 슈판962가 300억이 넘는 가격에 거래가 되서 역사상 최고가에 거래되는것도
이런 이름값이 빛을 발하며 희소성+네임벨류 값을 톡톡히 하기 때문인거죠.
참고로 962는 수평대향 6기통 트윈터보 입니다. 그리고 출력이 너무 높아서 많이 타긴 힘들어 보이지만 솔직히 저런차를 누가 타려고 살까요?
돈많은 갑부들이 수집용으로 사들이는거지 그리고 지상고가 너무 낮아서
(일반적 슈퍼카들보다 훨씬 낮음) 공도주행은 힘듭니다.
최강의 포르쉐라는 917을 다듬어서 962로 80년대 포르쉐의 메인무대인 르망에 출전
포르쉐 역사상 가장 화려한 시기인 80년대를 수놓은 차중 하나입니다.
(그외에 TAG포르쉐 엔진을 단 멕라렌으로 F1우승,그룹B 911로 2년우승,타카르랠리 우승)
정확히는 요근래의 르망 프로토 타입인 LMP가 아니라 그룹C카고요.
그 시기는 그룹 C카 르망 출전은 전부터 종종 출전은 있었지만 그룹C카 대회들이 자금압박에 인기가 사그러 들면서(지금은 망했죠.)
본래 대회보단 르망을 목표로 하게되는 시절이였습니다.
81년부터 87년 까지 무려 7년연속 우승을 하면서 르망 최다 연승(페라리 6연승),메이커 최다승의 자리를 굳건히 지킵니다.(88년-제규어 XJR 우승 89년-자우버 메르세데스 C9 우승)
대신 이시기에 포르쉐가 너무 압승만 하니까 관객들이 실망하면서 르망 흥행에 치명타를 가하는 사태가 벌어지면서 그룹C카에 대한 규제를 강화하게 되는 결과를 초래하게 되는 원인으로 작용하게됩니다.
87년 우승을 마지막으로 은퇴한 노장차를 다우어에서 남은 962의 부품을 포르쉐에게서 사들이고 94년에 르망에 출격시킵니다.
(이밖에 다우어는 부가티 111의 부품도 사들여서 다우어 111S라는 이름으로 팔기도 햇죠)
분명 은퇴한 퇴물이였음에도 압도적은 능력으로 우승을 거머쥐게 됩니다.
현재 슈판962가 300억이 넘는 가격에 거래가 되서 역사상 최고가에 거래되는것도
이런 이름값이 빛을 발하며 희소성+네임벨류 값을 톡톡히 하기 때문인거죠.
참고로 962는 수평대향 6기통 트윈터보 입니다. 그리고 출력이 너무 높아서 많이 타긴 힘들어 보이지만 솔직히 저런차를 누가 타려고 살까요?
돈많은 갑부들이 수집용으로 사들이는거지 그리고 지상고가 너무 낮아서
(일반적 슈퍼카들보다 훨씬 낮음) 공도주행은 힘듭니다.
