전세계 5대 밖에 없는 멕라렌 르망버전 세일중 금액이???

McLaren F1 LM Part #: LM03 Applications: 1996 - 1996 F1 LM (McLaren) McLaren F1 LM Chassis number LM03. One of only 5 in the world, the only one in North America. No, this is not a joke. Please direct all email inquiries to [email protected]. Price: $3,900,000. 컨텍이메일클릭

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추가 설명 드리자면, 멕라렌사는 95년 르망24시에 처녀 출전 해서 얻은 놀라운 성적을 기념하고자 또는 FIA의 룰에 따라 F1 GTR의 로드버전인 이 LM을 프로토타입1대+일반차량5대로 95년 말과 96년 초에 만들게 됩니다. 또한 르망24시에서 놀라운 성적을 거둔 5섯명의 드라이브들에 대한 보답으로 만들게 된 동기가 되기도 합니다. 특징은 GTR에서 사용된 카본 브레이크 디스크를 배제하고 대신 로드카 F1에 사용했던 철을 사용하게 되고, 바닥은 역시 평평한 스키드 플레이트를 사용하게 됩니다. 무게는 스틸 브레이크와 실내장비를 더 추가시킴으로써 12KG가 늘어 나게 되어 1062KG가 되고 엔진은 F1에서 보인 것과 완전 다른 유일한 S70/2 GTR LM 60° V12으로 만들게 됩니다.

르망에서 의무적으로 달아야 하는 air restrictors에 대한 규제가 로드버전에는 전혀 연관이 없는 이유로, 멕라렌TAG엔진운영팀은 LM의 파워를 업그레이드 시키는데, 배기량은 6068로 똑같지만, 이 엔진의 공식적인 마력은 로드버전보다 53마력 높은 680마력/7800rpm으로 셋팅을 하게 됩니다. 하지만 660마력이다 라는 논쟁도 있지요. 정확히 테스트 된 적이 없기 때문에 그런 루머가 나오는 것이 아닌가 합니다. 분명 로드 버전인 F1 보단, 월등 뛰어난 파워를 지니고 있는 것은 자명합니다. 항간에 제로백이 2.9초라고 알려지고 있습니다.

압축비는 11.0:1로 그대로 유지되었고, 기어방식은 스트레이트 컷으로 그대로 적용되고, 기어박스는 GTR의 가벼운 마그네슘 케이스와는 달리 알류미늄케이스로 만들어지고, 95GTR에서 처럼 윙팩키지는 최고속을 230mph(370km/h)로 제한하게 합니다.

사실상, 이 6대의 LM 바디는 GTR95으로부터 직접 양육 된 것이고 각진 휀더 모양으로 특징을 더했고, 박스타입의 공기흡입구를 적용시킴으로써 프로트 밸런스를 재 디자인하게 됩니다. 추가적인 에어덕트는 콕피드 공조장치를 보충하기 위해 프로트에 하우징되고, 가변식 스포일러와 깊에 들어간 측면 문지방(sill)등이 새로 디자인 됩니다. 브레이크와 엔진 냉각 덕트들은 리어휀더 앞에 위치하게 되고 96GTR 스펙처럼 각각프론트 윙의 꼭대기에 3개 에어벤트가 추가로 적용됩니다. 실내장식에는 약간에 변화를 주지만 로드버전 처럼 럭셔리함은 가지지 못하게 되지요. 뛰어난 성능을 추구하기 위해선 어쩔 수 없었던 선택이였겠지요.
새시넘버에 해당되는 색과 오너는 :

XP LM Prototype, Historic Orange, McLaren promotional car (현재 멕라렌신기술센타 전시중)
LM1 Black (술탄 브루나이왕)
LM2 Historic Orange (술탄브루나이 왕이 소유하고 있거나 아니면 일본)
LM3 Historic Orange (미국 현재 세일중인 차량 오너 : Frank Selldroff, 이외에도 새시넘버 #068과 #007을 소유)
LM4 Black (술탄왕)
LM5 Historic Orange (술탄왕)