BMW E90 M3 를 소장해야되는 이유

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BMW M3 중 V8로 유일하게 구동되는 클래식카인 E90은 반드시 가지고 계셔야합니다.


이는 유니크성과 시간이 지날수록 더 가치가 오를 차량입니다.


스포츠카 제조사들은 마니아들이 좋아하는 맛을 잘알고있으며, 이 맛을 유지하는것을 잘합니다.

쉐보래의경우 콜뱃의 V8엔진이 이제 미드쉽으로 이동하기까지 8세대가 지났습니다.

포르쉐는 60년이 지난 여전히 911의 플렛6 엔진을 고집스럽게도 후륜축에 유지하고있습니다.

허나 BMW의 M3의 경우 여러 굴곡을 지나왓습니다.

최근버전의 G80 2022 BMW M3은 전세대 F90 과 마찬가지로 트윈터보 인라인 6기통을 사용해왔습니다.


오리지널 M3는 4기통엔진을 사용했고, E36 과 E46은 자연흡기 직렬 6기통을 사용했습니다.

그러나 모든 M3중에서 가장많은사람들이 좋아하는 엔진은 자연흡기 4.0L V8 즉4.4리터를 사용한

유일한 M3 세대중에 8기통엔진을 지닌 이차량은 반드시 구매해야합니다.


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왜 사야하는가?


M3가 자동차 마니아들에게 왜 중요한지 설명이 필요하나요?

35년 즉  6세대가 지났는데 설명이 필요합니까?

가벼운무게와, 핸들링에 초첨을 맞추며, 호몰로게이션을 맞추기위한 경주용 자동차로 출발한 차량이 BMW M3 입니다.

전통적인 어뭬리칸 갬성답게, 작은차에 큰엔진을 박아넣습니다. M3 E90은 이 철학을 정확하게 관통하였습니다.


E90 M3 는 E46에 이어 BMW M 부분에서 황금기를 이끌었습니다.

자동차가 현대적인 전자제품과 일상영역을 제공하는 주행성능을 지녔지만, 

터보차저와 전동화는 진행되지않은 자동차의 순수성이 있던 시대였습니다.

후속모델인 F80 M3는 터보 직렬 6기통엔진으로 더 빠른속도를 자랑했지만,

당시에도 V8엔진이 달린 E90의 느낌을 많이 선호들을하였습니다.


BMW는 M4 모델로 2도어 쿠페와 컨버모델을 / M3 세단으로 분리되어 파생되었지만,

E90세대 때는 3가지의 파생버전을 단 하나의 명칭으로 다 대변했기때문입니다.


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근거 없는 믿음


E90 세대 M3는 다른 고가 스포츠카와 마찬가지로 몇가지 이슈를 가지고왔습니다.

S65 V8 엔진의 로드 베어링의 문제가 가장 큰부분입니다. 고장시 엔진이 고착이 될수있스며,

이에따라 새 엔진을 얹어야 될수도 있기때문입니다.

아직까지 정확한 고장률이 공시되진않았지만, 이 시대때의 모든 M3는 로드 베어링 문제를 고질병으로 달고살았습니다.


이를 방지하는 방지책은, 웜엄을 최대한으로 진행하는것입니다. 

최고알피엠을 쏘기전에, BMW는 웜업이 풀리면 RPM 리밋이 바뀌므로 이를 확인하시고, 충분한 웜업을 해줘야합니다.

DIY에 따라 유무가 다르겠지만 대략 로드 베어링의부분은 70만원에서~ 200만원 사이로 정기적으로 교채를 필요로합니다.



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중고차 가격


중고차 시장은 현재, 글로벌적인 칩 부족으로인하여, 상당히 가격이 부풀려져있는상황입니다.

하지만 E90 세대의 M3는 신차기준으로는 여전히 꽤 저렴한 가격에 구매할수있습니다.

세단, 쿠페, 컨버 모델들 모두 2000만원 가격대에서 구매할수있습니다.


2009년 BMW M3 의경우 iDrive가 적용되었으며, 2010년형의경우 새로운 LED 테일라이트가 적용되었습니다.

BMW 는 2013년까지 E92 M3 쿠페를 생산했으며, 민트급의 아주 적은 주행거리를 지닌차량은 8만달러가 넘는 가격표가 붙었습니다.

BMW 에서 판매한 쿠페(E92), 컨버(E93), 세단(E90) 은 각각 다 다른 느낌을주지만 세단이 가장 완벽한것같습니다.



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더 퍼포먼스 - 성능


모든 E9X 시리즈 M3 모델은 거대한 심장인 BMW S65 V8 엔진을 쑤셔넣었습니다.

이전 S54 직렬 6기통엔진과다르게 S65엔진은 독특한 파워밴드를 지니게되었습니다.

이 엔진은 8300RPM에서 414마력을 만들어내지못했고, 3900 알피엠을 넘겨도 낮은 토크수리를 보여주었습니다.


M3 V8엔진은 7단 듀얼클러치 변속기를통해 0-96km 4.6초를 찍는차량입니다.

물론 6단 수동의경우 4.8초를 마크하며, 이런기록은 상당한 빠른 속도를 자랑합니다.

물론 하드탑 컨버처럼 더 무게가 늘어난 모델은 5초가 조금 넘는 기록을 가집니다.


많은사람들이 빠른차를 좋아하겠지만, 수동의 직결감을 좋아하는사람들도 많이있을것입니다.


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실내


현대적기준으로보면, 약간은 올드해 보이는건 어쩔수없습니다.

허나 E90 3시리즈 의 인테리어는 단순함과 절제를 메인으로 삼아, 몇년간 큰 디자인의 변화는없을것입니다.

이시대의 M3 모델은 대부분 네비게이션과, 라디오, 기능들을 조율할 iDrive 함께 제공받았습니다.

허나, 초기형의경우 이러타할 문제가 좀 있었지만, 실내는 간결하게 만들어주었습니다.


BMW는 블랙, 실버, 레드, 베이지등 여러 가죽색상과 더불어 개별주문옵션도 가능했습니다.

일부고객을위한 직물시트도 주문이 가능했던적이있었습니다.


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실용성


차체스타일에 상관없이 M3는 일상적으로 쉽게 운전 할수있는 좋은 자동차입니다.

M3 세단의경우 문이 4개있고, 5인승이며, 꽤 넉넉한 트렁크를 가지고있어 가장 실용적입니다.

쿠페로 선택할경우 의자는 4개로, 트렁크도 줄어들게됩니다.

컨버의경우 하드탑이기때문에, 가장 비 실용적인모델입니다.

뚜따를 해둘경우 심지어 서류가방조차 넣을수없습니다.


실용적인부분에서 연비를 안따질수는없죠, V8의경우 다른단점이있습니다.

즉 실린더가 많아지면, 더 많은 연료를 태워야만합니다.

M3 는 차체스타일리나 변속기에 상관없이 14/20/27mpg 연비를 가지고있습니다.

한마디로 기름먹는 하마라고 봐도 됩니다.



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결론


BMW M3는 스포츠카 매니아들 사이에서 전설이며, 

오리지널의 E30과 후속 E46이 가장많은 관심을 받습니다.

E30 과 E46은 어느면으로 봐도 훌륭한 자동차이지만, 지금까지 생산된 유일한 V8 엔진측면에서 본다면,

E90 M3 도 손색없는 차량입니다. 자동차 산업이 소형 터보차저와, 전동화가 이루어지고있어서,

E90, E92, E93 모델의 인식이 점점 커질수도있습니다.

BMW가 생산한 엔진중 가장 사운드가 좋은엔진중 하나이며, 지금도 여전히 매일 운전하는데 지장이없고,

카시트를 연결해서 패밀리 세단으로도 사용하기 좋은차량입니다.

그 좋은 모델이 다 사라지기전에 하나 사두는것이 좋을것입니다.



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==

위글은 카버즈의 뉴스를 부족한실력으로 번안하였습니다.

의역과 오역이 그리고 직역 많이있으니, 원문을 참조하시면 좋습니다.

[이 게시물은 오토스파이넷님에 의해 2021-09-13 22:51:43 뭐든지에서 이동 됨]


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댓글 3

쌥쌥이님의 댓글

  • 쌥쌥이
  • 작성일
e92 M3 하고 e60 M5는 꼭 소장하고 싶습니다. 제가 생각하는 최고의 M입니다ㅎㅎ
7 럭키포인트 당첨!

ㅅㅅ님의 댓글

  • ㅅㅅ
  • 작성일
개인적으로는 E46  버전이 가장 멋진듯
E92는 디자인이 아쉬워요

 

 

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