2021년 렉서스 IS, 향상된 기술 및 드라이빙 다이내믹 강화 모델 공개

 

지난주 렉서스는 크게 개선된 IS가 당초 예정보다 거의 일주일이 지난 오늘 공개될 것이라고 전했다.

2021년형 렉서스 IS가 신형 모델로 선전하는 경우가 많지만, BMW 3 시리즈와 같은 새로운 경쟁사들과의 치열한 경쟁에 직면해 있기 때문에, 좀 더 포괄적인 페이스리프트가 필요했다.

이전의 스파이샷에서 보듯이, 최신 IS는 뒤에 있는 L자 모양의 블레이드 스타일의 라이트바를 더 큰 스타일리시한 변화들 중 하나로 내세울 정도로 더욱 독특한 디자인을 하고 있다. 

그러나, 새로운 슬림 전조등과 스핀들 그릴에 대한 다른 아이덴티디가 있기 때문에 나머지 것들은 손대지 않았다. 

이 F Sport는 그릴에 대한 자체적인 망사 처리와 함께 적외선 등 독특한 페인트 색상이 적용됐다. 

 

비록 렉서스 운전 경험이 종종 최고의 편안함과 정교함으로 특징지어지지만, 이 브랜드의 새로운 렉서스 드라이빙 시그니처 철학은 이러한 단일한 접근법을 바꾸려는 것을 목표로 한다. 

고바야시 나오키 수석엔지니어 측은 "신규 IS를 개발하면서 가장 먼저 염두에 둔 것은 도로 여건이나 주행 상황에 관계없이 운전자와 소통하는 데 탁월한 성능을 가진 차를 만드는 것"이라고 설명했다.

이에 따라 최신 IS는 최근 문을 연 도요타 기술센터 시모야마에서 수시간 동안 테스트를 받았다. 

차체 강성이 향상되었고, 코너링 힘을 증가시키기 위해 19인치 대형 휠이 제공되었으며, 하중량이 감소되었다. 예를 들어, 최신 자동차의 코일 스프링은 이전보다 20% 가벼워졌다. 

 

IS 300의 2.0L 터보 4는 여전히 이전과 같은 241마력과 258lb-ft의 토크를 만들어내며, 엔진 업데이트는 소문처럼 포괄적이지 않다. 

후륜 구동과 4륜 구동 모두 제공되며, 중거리 IS 300 AWD는 260마력, 236lb-ft의 3.5L V6를 사용한다.

IS 350 및 IS 350 F Sport(IS 300 F Sport는 더 이상 제공되지 않음)는 3.5L V6와 311 hp, 280lb-ft를 사용하며, RWD 모델은 5.6초의 0~60mph 시간을 관리한다. 

모든 RWD 버전은 8단 자동을 사용하는 반면, AWD는 6단 자동을 사용한다. 

 

 

인테리어는 기본 8인치 터치스크린이 운전자와 3인치 가까이 장착되어 있으며, 렉서스의 열악한 현재 시스템보다 사용하기가 더 쉬울 것으로 예상된다. 

10.3인치 화면이 새로 나왔고 애플 카플레이/안드로이드 오토도 장착됐다.

인테리어는 변함없이 세련되게 유지되며 F Sport에서는 그래픽 패턴의 화려한 새 트림이 도어 패널을 장식한다. 

렉서스 안전 시스템+ 2.5도 개선되었다. 

예를 들어, 충돌 전 시스템은 이제 전방 차량뿐만 아니라 선행 자전거 운전자 또는 보행자도 감지할 수 있다.

올해 말 대리점에 페이스리프트 버전이 도착하면 현재 IS와 가격이 비슷할 것으로 예상한다.