뉘르 달리는 현대 i20 N 프로토타입 테스트 모습

도요타는 3기통으로 260마력 뽑던데 ... 현기 분발하자

[@ㅇㅇ] 독일 사는데 GR 야리스는
오히려 그 3기통 엔진 때문에 말이 더 많습니다. 무리하게 한계치까지 끌어올린 파워트레인에 보디까지 결합해서 지금 3만유로대로 책정이 돼서 6개월째 프리오더 상태인데
 이는 윗급인 포드 포커스ST 와 i30N 그리고 메간 RS 까지 커버 가능한 가격대라 오히려 욕만 먹고 있는 상황입니다.
굳이 멀쩡한 4기통 엔진 냅두고 뭐하러 그렇게까지 하냐라고 다들 그러고 있는 상황인데 분발이고 자시고는  동체급 1.6리터 200마력대에 2만유로대로 접근 가능성 열어둔 포드 폭바 르노 현대가 듣기엔 좀 얼탱이 없는 개소리네요

과급기로  출력  더 뽑아내는게 머  대단한 일인가요?  내구성,  단가,환경,  등의  밸런스가 더 중요하죠.