[스쿱] 뉘르 달리는 현대 i20 N 프로토타입 테스트 모습



















WRC에서의 선전으로 유럽에서 i20의 입지가 전보다 나아졌다지요

이번에도 이런 승운이 있길 고대해봅니다

위장막을 통해서 확인할 수 없지만 서스펜션은 좀 더 단단하고 스티어링 계통은 좀 더 스포티해지겠지요. 브레이크 보강도 분명히 이뤄질 것이고... 엔진은 1.6 터보로 220마력 정도를 예상해봅니다. 6단 수동이 기본이지만 8단 DCT도 옵션으로 넣을 모양이네요

국내에서 이런 모델을 만날 수 없다는게 마니아 입장에선 아쉬울 따름입니다 ㅜㅜ

 
 
오토스파이넷 2기 운영진입니다.
앞으로 많은 자료 올리겠습니다 ^^

제 블로그는 http://weeklyca.blog.me/


ㅇㅇ 이름으로 검색 2020-07-01 (수) 20:15 2개월전
도요타는 3기통으로 260마력 뽑던데 ... 현기 분발하자
     
     
헛소리 이름으로 검색 2020-07-01 (수) 21:32 2개월전
[@ㅇㅇ] 독일 사는데 GR 야리스는
오히려 그 3기통 엔진 때문에 말이 더 많습니다. 무리하게 한계치까지 끌어올린 파워트레인에 보디까지 결합해서 지금 3만유로대로 책정이 돼서 6개월째 프리오더 상태인데
 이는 윗급인 포드 포커스ST 와 i30N 그리고 메간 RS 까지 커버 가능한 가격대라 오히려 욕만 먹고 있는 상황입니다.
굳이 멀쩡한 4기통 엔진 냅두고 뭐하러 그렇게까지 하냐라고 다들 그러고 있는 상황인데 분발이고 자시고는  동체급 1.6리터 200마력대에 2만유로대로 접근 가능성 열어둔 포드 폭바 르노 현대가 듣기엔 좀 얼탱이 없는 개소리네요
sa 이름으로 검색 2020-07-02 (목) 00:02 2개월전
과급기로  출력  더 뽑아내는게 머  대단한 일인가요?  내구성,  단가,환경,  등의  밸런스가 더 중요하죠.


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