GM대우 라세티 프리미어 2.0 디젤

박영문 2009-07-06 (월) 16:42 8년전 26754




















탄지 조금 되었지만 기억을 되짚어 봅니다. 우선 다들 아시다 시피 디자인은 라세티 프리미어의 가장 큰 장점입니다. 근데 1.6L 휘발유 엔진이 문제였죠. 출력도 동급 모델보다 약하고 토크도 약합니다. 구체적으로 살펴보면 휘발유 엔진의 최고출력은 114마력이고 최대토크는 15.5kgm/4,200rpm입니다. 기아 포르테의 출력과 토크가 124마력, 15.9kgm/4,200rpm이니 좀 차이가 나죠. 게다가 더 큰 문제는 차체를 키워 늘어난 몸무게입니다. 1,290kg에 이르는 라프의 몸무게는 1,185kg의 포르테를 크게 넘어섰지요. 때문에 6단 변속기를 달았음에도 연비와 가속성이 뒤졌습니다.
제가 시승한 디젤 라프는 이런 문제를 GM대우가 적극적으로 해결하기 위해 내놓은 모델입니다. GM대우에 마땅한 1.6L 디젤엔진이 없기도 하고 배기량을 키워 출력 문제를 단번에 날려버릴 수 있기 때문에 2.0L 디젤엔진의 선택은 일석이조죠. 2.0L 디젤 엔진의 최고출력은 150마력, 최대토크는 32,6kgm/2,000rpm으로 포르테 1.6L 디젤엔진의 128마력과 26.5kgm/2,000rpm을 크게 앞섭니다. 배기량이 크니 당연하겠죠. 무게는 라프 디젤이 1,455kg이고 포르테 디젤이 1,265kg입니다. 관건은 190kg이나 무거운 무게를 높은 토크로 극복하느냐구요. 이를 중점적으로 확인해 보았습니다.
우선 가속성능은 라프 휘발유보다 빠르더군요. 당연하지요 다들 이런 것쯤은 차를 타보지 않아도 알 수 있는 것이니 패스. 디젤엔진에 맞춰 6단 자동변속기의 컨트롤 유닛을 다시 손보았는지 변속시점도 비교적 매끄럽더군요. 매끄럽다고해서 뭐든지 용서되는 것은 아닙니다. 기어비가 어찌 된 것인지 아니면 토크컨버터로 엔진출력이 새는 것인지 가속페달에 따른 움직임이 조금 아쉽습니다. 기대이상의 가속은 아닙니다. 정확히 말하자면 기대에 못 미치는 느낌이고요. 그러나 묵직한 느낌은 시속 140km/h까지는 꾸준하게 이어집니다. 이전 휘발유 모델의 출력 부족 부분은 상당해 해소된 느낌입니다. 시승 도중 수동 모델에 잠깐 발을 담가봤는데 느낌이 크게 다르더군요. 편리함보다 스포티함을 원하는 오너라면 라프 디젤에 수동변속기 조합을 권해드리고 싶습니다.
무거운 엔진을 앞쪽에 올렸으니 무게배분이 틀어졌을 것이라 걱정했는데 코너에서 서스펜션의 움직임이 생각보다 괜찮습니다. 한적한 곳에서 스티어링 휠을 이리저리 잡아채면 뒤꽁무니가 뒤뚱뒤뚱 쫓아옵니다. 동급 모델과 비교하면 무난한 수준입니다. 속도를 높이거나 낮춰도 움직임은 비슷하더군요. 다만 한계상황에서는 테스트를 못해봤으니 어떻다고 말하기 그렇습니다. 브레이크 성능도 크게 나무랄 것은 없습니다.
 
 
오토스파이넷 2기 운영진입니다 ^^

박영문 님의 독자시승기 최신글 [더보기]


아까비 2009-08-02 (일) 21:54 8년전
좋은 차 인것만은 분명한데...지엠대우의 마케팅의 문제일까요...아쉽죠..현대기아차의 판매에 훨씬 뒤지는것이...
주소 답글
현대직원인가?? 2009-08-02 (일) 23:01 8년전
제로빽이 9초 정도도 가속력이 별로라면 글쓴이는 도대체 저급 차량에서 뭘 바라는 건가?? 안전도도 최고 인걸로 아는대...
주소 답글
MT 에디터1 2009-08-04 (화) 01:01 8년전
모터트렌드 한국판 에디터의 말 : 솔직히 이 차는 국산 준중형 차가 아니다. 지엠대우 엠블럼을 달고 국내에서 생산하기 때문에 이처럼 착한 가격에 살 수 있다는 말이다. 이 모델에 올라가는 디젤 엔진엔 상상을 초월하는 개발비가 투입됐다. 섀시역시 국산 메이커는 범접할 수 없는 완성도를 지녔다. 지엠이 다른 엠블럼을 달고 국내에 팔았다면 적어도 30%는 비싸게 사야할 차가 분명하다...
주소 답글
MT 에디터2 2009-08-04 (화) 01:03 8년전
모터트렌드 한국판 다른 에디터의 말 : 근골격 질환은 거의 찾아볼 수 없을 저도로 튼튼한 섀시가 아주 인상적이면 마치 쿠페를 인상시키는 루프 라인이 무척 멋지다. 가격 대비 최상의 가치를 구현한 건 디젤 엔진엔 수동변속기 조합. 품질과 성능에서 수입 디젤 승용차에 전혀 꿇리지 않는데가 가격은 거의 반값에 불과하다.
주소 답글
한심 2009-08-04 (화) 01:04 8년전
자...차에 대한 평이 이렇게 좋은데도 불구하고...지엠대우 마케팅은...대체 뭐하는건지...
주소 답글
ㅋㅋ 2009-08-04 (화) 23:22 8년전
모터트렌드 한국판의 말이 전부는 아니죠. 저도 타봤는데 디젤 수동은 칭찬할만하지만 배기량을 생각할 때 그저 그런 정도입니다. 특히 6단 자동의 밋밋함은 좀 실망스러웠지요
주소 답글
ㅋㅋㅋ 2009-08-06 (목) 23:37 8년전
모터트렌드 한국판은...다른 자동차 잡지와는 달리 혹독하게 비판하기로 유명함...
주소 답글
2009-08-22 (토) 18:12 8년전
ㅋㅋ 혹독하게는 아니죠 광고에 따라서 좌지우지되는 잡지죠 뭐 광고 안하면 혹독하게 비난하기도 하겠네요
주소 답글
돈없어 2010-03-13 (토) 10:31 7년전
공짜로 준다면...
주소 답글
 
 
신재열 2010-04-08 (목) 19:26 7년전
준중형 차체에 중형디젤엔진을 올렸지만 저정도 가격때에 이정도 성능에 차량을 GM대우말고 시판할자신 또 있을까 현/기는 이정도 차량 만들고 분명히 가장 기본형인 깡통차량을 2천초반때에 만들어 팔것을...
주소 답글
이름
비밀번호
자동등록방지
자동등록방지 숫자를 순서대로 입력하세요.
모바일 버전으로 보기